Audi Q3 SUV (2025): Todo sobre la nueva edición y prueba de manejo
Desde hace un tiempo, Audi se comporta como la cinta transportadora de equipajes de un aeropuerto: siempre hay novedades. Tras el sucesor del A4, el A5, el Q5 y el A6, ahora le toca el turno al Q3. No es un modelo pequeño; Audi ha vendido alrededor de 2,5 millones de unidades del SUV compacto desde 2011. Ahora se presenta la tercera generación.
Si ahora te preguntas: "¿Cuál exactamente? ¿La versión estándar o la Sportback?", es una pregunta válida. Al fin y al cabo, esta extensión se introdujo en la segunda generación del Q3 . Digamos que ya se han visto prototipos con una parte trasera más inclinada .
Exterior | Interior | Motores/Transmisiones | Lanzamiento al mercado/Precios
ExteriorPero ahora veamos el vehículo en las imágenes. Primeras impresiones: Una acertada combinación del anterior Q3, el nuevo Q5 y un toque del nuevo A6 Avant en la parte trasera. Este diseño debería ser atractivo para muchos. Nos gusta la ausencia de molduras de plástico que acentúen los pasos de rueda. Con 4,53 metros, el nuevo Q3 es cuatro centímetros más largo que su predecesor, y el aumento es especialmente notable en la parte delantera. Tanto la anchura (1,86 metros) como la altura (1,58 metros) se mantienen sin cambios.
Audi se enorgullece especialmente de sus faros LED matriciales digitales y del uso, por primera vez, del módulo micro-LED. Este módulo, de aproximadamente 13 milímetros de ancho, contiene 25.600 micro-LED.
Imagen de: Audi
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En el futuro, las funciones de control de la iluminación estarán más estrechamente vinculadas a los sistemas de asistencia. Las luces diurnas LED digitales constan de 23 segmentos por lado. Pueden proyectar advertencias digitales sobre la calzada, como el símbolo de un cristal de hielo, para advertir de superficies resbaladizas a velocidades superiores a 70 km/h. Las funciones individuales de los faros LED matriciales digitales también pueden desactivarse mediante el MMI.
En la parte trasera, se ofrecen luces OLED digitales opcionales, una franja luminosa continua y, con los faros encendidos, anillos Audi iluminados. El acabado S Line ofrece parachoques delantero y trasero diferenciados. Todos los accesorios están disponibles en negro bajo pedido. Hay disponible un nuevo acabado mate llamado "Marrón Madeira". Un color complementario es el "Blanco Arkona". Audi instala llantas de 17 pulgadas de serie, con un máximo de 20 pulgadas disponibles.
interiorEl maletero tiene una capacidad de 488 a 1386 litros. El banco trasero es ajustable en inclinación y longitud de serie. Cuando está completamente vertical y se desplaza hacia adelante, tiene una capacidad de 575 litros. La capacidad de remolque es de hasta 2100 kg, con un peso en la parte delantera de 90 kg.
Imagen de: Audi
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El puesto de conducción presenta tanto la disposición horizontal como las grandes pantallas de las últimas innovaciones de Audi. El puesto de conducción digital de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil de 12,8 pulgadas están ligeramente curvados hacia el conductor, integrándose en una sola unidad. Un detalle atractivo: se conservan algunos botones. Además, la calidad de los materiales y la mano de obra también han mejorado significativamente en comparación con el A5. Eso es justo lo que nos gustaría ver. Por primera vez, se puede solicitar acristalamiento acústico para las ventanillas laterales delanteras.
Los nuevos controles del volante son muy interesantes. La palanca tradicional ha desaparecido; se ha diseñado una superficie para ofrecer más espacio de almacenamiento en la consola central. La superficie izquierda controla la iluminación y los limpiaparabrisas, mientras que la derecha sirve como selector de marchas. (Las transmisiones manuales se descontinuaron en el Q3 hace un tiempo). Esto suena extraño al principio, pero en la práctica funciona igual que la palanca anterior. Así que, de nuevo: ¡bien hecho, Audi!
Imagen de: Audi
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Un pequeño inconveniente son las manijas inadecuadas en las puertas traseras. Los botones del volante tampoco son los mejores, en nuestra opinión. Por supuesto, los futuros clientes del Q3 pueden elegir entre varios paquetes de iluminación ambiental, nueve paquetes interiores, incluyendo uno de madera, o incluso optar por el sistema de sonido premium con doce altavoces y 420 vatios de potencia de amplificación.
Motores/AccionamientosLa palabra clave "rendimiento" nos lleva a los motores. A diferencia de su plataforma hermana, el Cupra Terramar , que también se fabrica en Györ, Hungría, el nuevo Audi Q3 también está disponible con motor diésel. En concreto: 110 kW (150 CV), 360 Nm de par, tracción delantera y transmisión de doble embrague de 7 velocidades (S tronic).
Los aficionados al Q3 tienen más opciones en cuanto a motores de gasolina. Empezando por un motor de 1.5 litros y 150 CV con transmisión S tronic de 7 velocidades, además de híbrido suave y desactivación de cilindros. Los motores de 2.0 litros ofrecen 204 CV (320 Nm) y 265 CV (400 Nm) cada uno, además de tracción total Quattro. Estos también incluyen la transmisión S tronic de 7 velocidades.
Imagen de: Audi
Un híbrido enchufable es imprescindible. Se llama "e-hybrid 200 kW", un nombre que encaja a la perfección con su sistema de 272 CV y 400 Nm de par. Este sistema de propulsión ya es familiar en el A3; se puede cargar rápidamente con hasta 50 kW de corriente continua (CC), y la batería de alto voltaje tiene una capacidad bruta de 25,7 kWh (19,7 kWh netos). Se espera que el nuevo Q3 recorra hasta 120 kilómetros solo con energía eléctrica.
Además de la suspensión de serie, la lista de precios también incluye la suspensión deportiva y la suspensión adaptativa con control de amortiguación de dos válvulas. Tampoco faltan los sistemas de asistencia. Una característica destacada es el "Asistente de Crucero Adaptativo Plus", o AFA. Este sistema facilita el control longitudinal y lateral, y ayuda a cambiar de carril de 90 km/h a 210 km/h.
Imagen de: Audi
El nuevo asistente de marcha atrás del Q3 puede memorizar una distancia de aproximadamente 50 metros a velocidades inferiores a 35 km/h y dar marcha atrás de forma independiente a una velocidad aproximada de 10 km/h. El Q3 puede memorizar hasta cinco maniobras de aparcamiento.
Lanzamiento al mercado/preciosEl lanzamiento al mercado del nuevo Audi Q3 comenzará en octubre de 2025 en los mercados alemán y europeo. Se aceptarán pedidos a partir de este verano. El precio inicial del motor de gasolina de 150 CV es de 44.600 € en Alemania, 3.300 € más que antes. Sin embargo, es necesario comparar el equipamiento de serie exacto. El híbrido enchufable parte de 49.300 €.
Los rivales del nuevo Audi Q3:
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