El nuevo Audi Q3 (2025): Audi Q3 número tres, ¿el último diésel?

Desde 2011, el Audi Q3 se ha consolidado como un modelo fijo en el portafolio de Ingolstadt, con unas 350.000 unidades vendidas solo en Alemania. A nivel mundial, se han vendido más de dos millones de vehículos, como destaca el director general de Audi, Gernot Döllner: «El Audi Q3 es uno de nuestros modelos más vendidos y ocupa un lugar destacado en nuestra cartera de productos».

La segunda generación (desde 2018) fue especialmente popular, y Audi la reemplaza con una nueva versión. La tercera generación incorpora innovaciones técnicas como un chasis adaptativo y funciones interiores digitales, además de, por supuesto, sistemas de propulsión completamente rediseñados.

El diseño del nuevo Audi Q3 se ha rediseñado por completo en comparación con su predecesor. La amplia parrilla Singleframe y los faros delanteros se integran ahora en el concepto aerodinámico. La vista lateral muestra una línea de cintura horizontal entre los faros delanteros y traseros, que divide visualmente el vehículo en dos secciones y crea una clara distribución de luces y sombras. Opcionalmente, se ofrecen luces traseras OLED digitales, complementadas con una franja de luz LED continua y anillos iluminados. Esta tecnología de iluminación está disponible por primera vez en el segmento compacto de Audi.

En la parte delantera, se han instalado faros LED matriciales digitales con módulos micro-LED, que proporcionan una mejor iluminación y un mayor contraste en la carretera. Las funciones de guiado de luz están conectadas a los sistemas de asistencia al conductor. Las luces diurnas digitales constan de 23 segmentos por lado y crean una firma luminosa nítida.

El acabado S line, con parachoques delantero y trasero de diseño especial y accesorios en Plata Selenita, está disponible como opción junto con el equipamiento de serie. Como alternativa, está disponible un paquete exterior negro con accesorios en negro.

Hay un total de once colores de pintura disponibles para los nuevos modelos Audi Q3. Estos incluyen el acabado sólido Blanco Arkona y los acabados metalizados Blanco Glaciar, Negro Mito, Gris Flecha, Gris Tambora, Rojo Progresivo y Azul Navarra. Entre las novedades se incluyen el Verde Salvia y el Marrón Madeira, este último disponible exclusivamente en acabado mate para el nuevo Audi Q3. El acabado metalizado Gris Daytona también está disponible para el acabado S line. El Gris Tambora está disponible exclusivamente para la línea advanced.

Según Audi, la aerodinámica y la acústica general del vehículo se han mejorado significativamente en comparación con su predecesor. Además del valor Cx de 0,30, el desarrollo se centró principalmente en el confort acústico. Por primera vez en el segmento compacto de Audi, se ofrece acristalamiento acústico en las ventanillas laterales delanteras, lo que mejora la acústica interior.

Los tamaños de rines disponibles van desde las 17 pulgadas estándar hasta un máximo de 20 pulgadas. El ancho de los neumáticos varía de 215 a 235 milímetros. Las llantas Aero también están disponibles en tamaños de 18 y 19 pulgadas. Audi Sport ofrece cinco diseños de rines de 19 a 20 pulgadas, incluyendo dos versiones oscurecidas en negro metalizado: un diseño trípode de cinco radios de 20 pulgadas y un diseño S de radios múltiples de 20 pulgadas.

El nuevo Q3 ofrece suspensión con muelles de acero, suspensión deportiva y suspensión adaptativa con control de amortiguación de dos válvulas. Esta última ajusta continuamente la amortiguación a la superficie de la carretera y a la situación de conducción, teniendo en cuenta parámetros como la dirección, el frenado y la aceleración. El nivel de amortiguación adecuado se calcula en tiempo real para cada rueda y se ajusta en consecuencia.

Los amortiguadores de dos válvulas permiten controlar por separado las etapas de rebote y compresión. Esto mejora la conexión entre la carrocería y el chasis y busca garantizar un mejor equilibrio entre el confort de marcha y la dinámica de conducción. Opcionalmente, se ofrece un sistema de dirección progresiva revisado. Este sistema modifica su relación de transmisión en función del ángulo de dirección: funciona de forma uniforme en la posición central y la dirección se vuelve más directa hacia el ángulo de dirección. El objetivo es una respuesta más precisa y una mejor maniobrabilidad a bajas velocidades.

En el sistema de dinámica de conducción "Audi drive select", el modo "auto" ha sido sustituido por el nuevo modo "balanced". Este modo se preajusta al arrancar el vehículo y proporciona un equilibrio perfecto entre comodidad y dinamismo. Dependiendo del equipamiento, el modo "offroad plus" también puede activarse a través del sistema MMI si el vehículo está equipado con tracción total (quattro).

En el interior del nuevo Q3, los controles del volante se han rediseñado por completo, incluyendo más espacio de almacenamiento en la consola central. Ahora incorpora dos nuevas palancas en la columna de dirección: la derecha sirve como selector de marchas, mientras que la izquierda controla las funciones de iluminación y los limpiaparabrisas. La base de carga inductiva, con 15 vatios de potencia y dos puertos USB-C, puede cubrirse con una persiana enrollable si es necesario. Hay dos puertos USB-C adicionales en la parte trasera.

La utilidad del nuevo Audi Q3 está a la altura de su predecesor. Esto se refleja, por ejemplo, en el volumen del maletero de 488 litros. Con los asientos abatidos, que son deslizantes y ajustables en inclinación de serie, el espacio de almacenamiento del Audi Q3 aumenta hasta 1.386 litros. La capacidad de remolque de este SUV compacto es de hasta 2.100 kilogramos.

El nuevo Q3 dispone de varios paquetes de iluminación opcionales para iluminar el interior en la oscuridad. Las luces de posición resaltan las líneas del salpicadero y la consola central, y la iluminación ambiental indirecta se ubica debajo de la pantalla panorámica del MMI y en las puertas. Las puertas delanteras de gran tamaño e iluminadas están ahora disponibles como opción. El panel de tela, cortado con láser 300 veces, está retroiluminado y cuenta con cinco segmentos de diferentes tamaños que se controlan dinámicamente, incluso al bloquear y desbloquear el vehículo. El MMI ofrece 30 colores para personalizar la iluminación.

Hay un total de nueve paquetes interiores disponibles para el Q3. Para las aplicaciones de madera se utiliza exclusivamente madera resistente y de rápido crecimiento. Los elementos del paquete de telas Impressum están fabricados con poliéster 100 % reciclado. Las tapicerías Passage, Impressum, de tela lisa y de microfibra también están fabricadas íntegramente con poliéster reciclado. Las alfombrillas de terciopelo están hechas de Econyl, un material de nailon fabricado íntegramente con redes de pesca recicladas, restos de alfombras y residuos industriales. De esta forma, Audi apuesta por el ahorro de recursos en el Q3.

En el centro del habitáculo se encuentra la pantalla panorámica con un cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil MMI de 12,8 pulgadas, que en conjunto conforman el Digital Stage. Su diseño curvo está orientado al conductor, trasladando el Digital Stage de Audi del segmento de lujo al segmento compacto. La pantalla se complementa con una pantalla de visualización frontal (HUD) que proyecta información importante directamente en el campo de visión.

El sistema de infoentretenimiento del Audi Q3 se basa en el sistema operativo Android Automotive. Aplicaciones de terceros como YouTube están disponibles a través de la Audi Application Store integrada y se pueden usar directamente a través del sistema MMI sin necesidad de un smartphone. El asistente de voz adaptativo Audi Assistant permite controlar numerosas funciones del vehículo. Está integrado acústicamente y, por primera vez, se representa mediante un avatar en la pantalla táctil central del MMI, así como mediante un icono en el Head-Up Display o en el Virtual Cockpit cuando está activo. La voz que el asistente interpreta también se muestra en la pantalla de instrumentos.

La gama de motores del Audi Q3, desde los tradicionales de combustión hasta los híbridos suaves y los híbridos enchufables con 120 kilómetros de autonomía eléctrica, no ha aumentado, pero sí se ha vuelto más eficiente. Resumen:

TFSI con 110 kW: el modelo de acceso. El Q3 TFSI está propulsado por un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros que genera 110 kW (150 CV). Este motor está equipado con un sistema híbrido suave, cuyo objetivo principal es reducir el consumo de combustible, pero no es compatible con la conducción eléctrica. También incorpora el sistema de cilindros bajo demanda (COD), que desactiva el segundo y el tercer cilindro con carga baja o media para aumentar aún más la eficiencia. La potencia se transmite de serie mediante una transmisión de doble embrague de siete velocidades (S tronic).

Motor de gasolina con tracción total de 150 o 195 kW. Con una potencia de 150 kW (204 CV) y un par motor de 320 Nm, este modelo ofrece una potencia de tracción notablemente superior. La tracción total quattro de serie garantiza una tracción y estabilidad de conducción óptimas, incluso en condiciones meteorológicas adversas.

La versión de gasolina más potente incorpora un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 195 kW y 400 Nm de par. Este motor se combina con una transmisión S tronic de siete velocidades y transmite la potencia a las cuatro ruedas. Esta combinación garantiza un rendimiento deportivo y un alto nivel de confort de marcha.

Q3 TDI de 110 kW: Diésel para conductores frecuentes . El motor diésel de 110 kW (150 CV) se recomienda para conductores de larga distancia. El motor de cuatro cilindros desarrolla 360 Nm de par y está asociado a una transmisión S tronic de siete velocidades. La tracción es delantera. Gracias a su bajo consumo, este motor es especialmente adecuado para conductores frecuentes.

Q3 híbrido enchufable con una autonomía de 120 km. La potencia del sistema del Audi Q3 e-hybrid es de 200 kW (272 CV) con un par motor de 400 Nm. El motor eléctrico por sí solo genera 85 kW y entrega 330 Nm. La nueva batería de alto voltaje, con una capacidad bruta de 25,7 kWh (capacidad neta de 19,7 kWh), ofrece casi el doble de capacidad que su predecesor, a pesar de tener dimensiones prácticamente idénticas. Consta de 96 celdas prismáticas distribuidas en cuatro módulos y ofrece una mayor densidad energética gracias a una química celular mejorada. La capacidad de carga del módulo se ha incrementado de 37 a 73 amperios hora.

Con una autonomía puramente eléctrica de hasta 120 kilómetros (WLTP), el Q3 e-hybrid es ideal para desplazamientos diarios, así como para viajes más largos con asistencia eléctrica. En condiciones ideales, la batería puede cargarse con hasta 50 kW de CC: se puede cargar del 10 % al 80 % en menos de 30 minutos. El servicio de carga exclusivo de Audi, "Audi Charging", ofrece acceso a numerosos puntos de carga de CA en 28 países europeos.

El Asistente de Crucero Adaptativo Plus proporciona guía longitudinal y lateral hasta 210 km/h (130 mph). En autopista, está disponible la asistencia para el cambio de carril , que se activa a través del MMI. El sistema muestra la situación del cambio de carril y ofrece asistencia tras activar el intermitente. Gracias a los datos online, el Asistente de Mantenimiento de Carril puede funcionar incluso sin marcas de carril visibles. La función online está incluida durante tres años.

Si el conductor no reacciona, el asistente de emergencia puede desviar el vehículo a un lado de la carretera y detenerlo de forma segura. Las advertencias se emiten visualmente, acústicamente y mediante una frenada repentina. Junto con una cámara interior, el sistema también detecta signos de fatiga o falta de atención e inicia automáticamente una llamada eCall en caso de emergencia.

La función de Aparcamiento Entrenado permite guardar hasta cinco maniobras de aparcamiento individuales (cada una de hasta 50 metros de longitud), que el vehículo realizará posteriormente de forma independiente. El Asistente de Marcha Atrás puede invertir las rutas recorridas recientemente, hasta 50 metros a una velocidad máxima de 10 km/h.

El Asistente de Aparcamiento Plus controla la dirección al entrar y salir de las plazas de aparcamiento detectadas. Cuatro cámaras de visión periférica ofrecen perspectivas adicionales en la pantalla del MMI para una mejor orientación al maniobrar.

Además de la información sobre la velocidad, el reconocimiento de señales de tráfico también reconoce señales de advertencia como "Ceda el paso", "Obra en construcción" o "Paso a nivel".

El lanzamiento al mercado del nuevo Audi Q3 está previsto para septiembre de 2025. Sin embargo, los pedidos comenzarán este verano. El precio inicial del Audi Q3 TFSI de 150 CV será de 44.600 €. El precio del Audi Q3 SUV híbrido enchufable e-hybrid de 200 kW parte de los 49.300 €.