El parque de vehículos eléctricos crece a gran velocidad: ¡estos son los coches eléctricos que ya circulan por las carreteras del mundo!

En 2024, se matricularon aproximadamente 17,4 millones de coches eléctricos en todo el mundo. Esto representa un aumento de aproximadamente el 17 % con respecto al año anterior, según un análisis del Centro de Investigación de Energía Solar e Hidrógeno de Baden-Württemberg (ZSW). Esto incluye vehículos de batería, híbridos enchufables y vehículos eléctricos con extensores de autonomía.

China se mantiene claramente dominante, con más de 11 millones de nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos en 2024. Estados Unidos ocupó el segundo lugar, mientras que Alemania se ubicó en tercer lugar con aproximadamente 572.500 vehículos eléctricos nuevos, justo por delante del Reino Unido. Si bien esto eleva el número total de vehículos eléctricos en circulación en Alemania a más de 2,6 millones, el objetivo de 15 millones de vehículos para 2030 aún está lejos de alcanzarse.

El parque automotor mundial creció significativamente a finales de 2024, alcanzando los 55,8 millones de vehículos eléctricos. Más de la mitad se encontraba en China. Le siguieron Estados Unidos con aproximadamente 6,4 millones de vehículos eléctricos, y Alemania se mantuvo en tercer lugar. Mercados más pequeños como Dinamarca (crecimiento del 46 %) y Canadá (crecimiento del 44 %) se desarrollaron con especial dinamismo.

Con aproximadamente 2,4 millones de nuevas matriculaciones, la Unión Europea fue el segundo mayor mercado de ventas de vehículos eléctricos, por detrás de China (11,3 millones) y por delante de Estados Unidos (1,6 millones). Si bien la demanda en China sigue creciendo con fuerza, este impulso se está ralentizando en Europa y Estados Unidos. China representa actualmente aproximadamente dos tercios del mercado mundial de vehículos eléctricos.

Colapso en Alemania tras el fin de la financiación estatal

En Alemania, la tendencia a la baja continuó: después de un descenso del 16 por ciento en 2023, las nuevas matriculaciones cayeron un 18 por ciento adicional en 2024. Una de las principales razones fue la interrupción repentina de la prima de compra gubernamental para automóviles eléctricos a finales de 2023, lo que tuvo un impacto significativo en la actividad del mercado.

Noruega, por otro lado, demuestra cómo la estabilidad política puede conducir al éxito en el mercado. El año pasado, ocho de cada diez coches nuevos matriculados en el país eran eléctricos. A pesar de la reducción de las subvenciones (solo los modelos de hasta aproximadamente 44.000 € pueden optar a ellas), el país se mantiene a la vanguardia. Las exenciones fiscales sobre las importaciones y el IVA, así como las ventajas en peajes e infraestructuras de transporte, han demostrado su eficacia a lo largo de los años.

Para Alemania, el experto de ZSW, Andreas Püttner, propone centrar más la exención del impuesto sobre vehículos de empresa en los vehículos eléctricos e introducir límites vinculantes de CO₂ para las flotas de empresas. Esto no solo podría estabilizar el segmento de vehículos nuevos, sino también fortalecer el mercado de vehículos usados ​​a largo plazo.

La presencia internacional de las marcas alemanas sigue siendo fuerte

A pesar del débil desempeño en el mercado nacional, los fabricantes alemanes de automóviles se mantienen a nivel mundial: VW, BMW y Mercedes se mantienen entre los diez principales fabricantes de vehículos eléctricos del mundo en términos de ventas. Volkswagen ocupa el tercer lugar con más de 4,3 millones de ventas acumuladas. Sin embargo, la diferencia con los fabricantes líderes BYD de China (más de 10 millones de vehículos) y Tesla de EE. UU. (alrededor de 7,3 millones) sigue siendo considerable.

Un análisis de las marcas más sólidas del mundo también muestra que seis de los diez fabricantes más exitosos en 2024 provenían de China. Además de nombres reconocidos como BYD, Geely y SAIC, marcas como Li Xiang, Seres y Changan también cobraron importancia.

Las marcas chinas también dominan los modelos de vehículos más vendidos: ocho de los diez modelos más vendidos provienen de China. Además, los fabricantes chinos abarcan ahora todos los segmentos principales de vehículos, desde coches pequeños asequibles hasta vehículos premium de gran tamaño.

"Si los fabricantes europeos quieren competir, deben lanzar al mercado modelos asequibles más rápidamente, haciendo que la movilidad eléctrica sea accesible a amplios sectores de la población", subraya Püttner.