Comparativa de coches de segunda mano: Clase B vs. Touran: un solo criterio es más que una cuestión de gustos

El VW Touran de segunda generación, lanzado en 2015, aún mantiene su prestigio como coche nuevo, mientras que el Clase B de segunda generación, presentado en 2011, fue reemplazado en 2018. Incluso entonces, ambos eran rivales, y hoy son muy codiciados por compradores de vehículos usados ​​con necesidades de espacio premium. Donde antes existían modelos de gran éxito como el Renault Scénic, el Ford C-Max o el Opel Meriva (algo más pequeño), la mayoría de las furgonetas compactas se han perdido con el auge de los SUV. Es positivo que aún exista cierta selección de Stuttgart y Wolfsburgo, que también difiere bastante en carácter.

Está el VW, nórdico y funcional, fiel al lema "cuadrado, práctico, bueno", y el Clase B, que combina una buena dosis de lujo con una enorme eficiencia sin explotar cada centímetro cuadrado. En cuanto a su forma, también podría compararse con el VW Golf Sportsvan (anteriormente Golf Plus), descatalogado en 2020. El Clase B también comparte con él un grupo de compradores típico, que concede especial importancia a la posición elevada de los asientos. Por ello, a pesar de todas sus ventajas prácticas, el Touran y el Clase B difieren algo en su imagen. Sin embargo, quien piense que el VW es la solución práctica y sensata y que el Benz se inclina más hacia la opulencia podría estar equivocado.

Cualquiera que se atreva a desafiar la tendencia omnipresente de los SUV descubrirá una auténtica joya de la corona en el Mercedes Clase B de segunda generación, conocido internamente como el W246. Combina las compactas dimensiones exteriores de un coche compacto típico con una amplitud notable, rivalizando incluso con la legendaria capacidad de carga de una familiar Mercedes Clase E. Su silueta, que recuerda a un pez cofre, no solo es distintiva, sino también extremadamente eficiente aerodinámicamente, lo que le otorga un impresionante coeficiente aerodinámico de 0,26. Esto contribuye significativamente al ahorro de combustible del Clase B en el uso diario.

Este aire, digamos, "poco convencional" de la furgoneta tiene una ventaja decisiva en el mercado de coches de segunda mano: garantiza precios sorprendentemente asequibles. Y esto a pesar de que la W246 ha dejado atrás los problemas iniciales de su predecesora, la T245. La primera Clase B aún presentaba problemas de óxido en los bordes, debidos a la contaminación bacteriana del baño antioxidante, y contaba con una transmisión automática continuamente variable técnicamente frágil. Afortunadamente, todos estos problemas son cosa del pasado con la W246. En cambio, incluso la actual Clase B (W247) sigue teniendo precios bastante elevados en algunos casos y, ocasionalmente, resulta molesta con sus zumbidos a altas velocidades y las bruscas frenadas del sistema de aviso de cambio de carril. Por lo tanto, la generación W246 que recomendamos es claramente la mejor opción, al menos en el segmento de furgonetas de segunda mano.

Los puntos fuertes del Clase B residen claramente en su practicidad y la palpable sensación premium de Mercedes. El concepto de espacio está brillantemente concebido: los asientos traseros no solo son fáciles de abatir, sino que también cuentan con ángulos de respaldo ajustables y se pueden mover en dos secciones. El respaldo abatible del asiento del pasajero permite incluso transportar objetos voluminosos, aprovechando al máximo el espacio en este compacto Benz. El maletero cuenta con un piso ajustable para una carga nivelada y una generosa apertura del portón trasero que facilita las compras de muebles. El interior, amplio y diáfano, también supera el espacio ofrecido por muchos SUV compactos actuales.

En términos de economía de combustible, la Clase B impresiona en todos los aspectos. Su carrocería extremadamente aerodinámica y su tecnología de propulsión de bajo consumo permiten que el motor de gasolina consuma alrededor de seis litros cada 100 kilómetros, mientras que el motor diésel consume tan solo cinco litros cada 100 kilómetros en uso diario. Esto lo convierte en un vehículo extremadamente económico, incluso con bajos costes de impuestos y seguros.

La gama de motores es igualmente impresionante. El espectro abarca desde unos modestos 90 CV (diésel) o 102 CV (gasolina) hasta los potentes 211 CV de los motores de gasolina, una oferta de rendimiento poco común en este segmento. También cabe destacar las opciones de tracción total, una variante de gas natural de fábrica (B 200 NGT) y la inusual pero muy interesante versión eléctrica, el B 250e, que, con un motor eléctrico delantero del Tesla Model S, ofrece una autonomía de hasta 200 kilómetros.

Y luego está la auténtica sensación Mercedes. Esta se refleja en detalles como el sonido envolvente al cerrar las puertas, la suavidad de los botones y el excelente aislamiento acústico que aísla las vibraciones y el ruido. La madera, el cuero y la fina artesanía contribuyen a su aspecto de alta calidad y convierten al Clase B en un coche premium con la apariencia de una furgoneta familiar asequible. El sofisticado sistema de infoentretenimiento con pantalla a color independiente, que en los modelos posteriores incluso ofrece duplicación de la información del smartphone mediante Android Auto y Apple CarPlay, así como las completas opciones del ordenador de a bordo y la excelente ergonomía, también serán apreciados por los conductores profesionales de largas distancias.

El Clase B tampoco tiene nada que ocultar en cuanto a estética. Una amplia gama de acabados de pintura, llantas y elementos de estilo, incluyendo el look AMG, lo rejuvenece notablemente. Y lo mejor de todo: todas estas cualidades que lo convierten en un atractivo coche de segunda mano están disponibles desde poco más de 10.000 € para ejemplares en buen estado con menos de 100.000 kilómetros. Incluso puede encontrar ejemplares totalmente nuevos con excelentes prestaciones por unos 15.000 €. Una auténtica ganga para lo que ofrece.

Afortunadamente, los problemas reales son poco frecuentes en la Clase B. El estilo de conducción, en su mayoría moderado, de sus anteriores propietarios protege la mecánica, y su sólida construcción, probada a menudo en exigentes servicios de taxi, garantiza un funcionamiento continuo sin problemas.

Sin embargo, hay algunos puntos a tener en cuenta. Los primeros modelos de gasolina presentaban un defecto de fabricación en el árbol de levas de admisión, que se solucionó mediante una llamada a revisión. Las versiones automáticas utilizan una transmisión de doble embrague. Si bien esto se considera sencillo desde el punto de vista del diseño y está bien ajustado, es inherentemente propenso al desgaste del embrague, similar a las transmisiones manuales. En algunos casos excepcionales, los propietarios de vehículos que han permanecido parados durante largos periodos de tiempo reportan una descarga gradual de la batería, pero esto no es un patrón generalizado. Aparte de la necesidad de un buen mantenimiento para evitar la formación de óxido a largo plazo en arañazos o daños en la carrocería, no existen problemas graves.

Si se diseñara un coche con criterios puramente racionales, el resultado probablemente sería el VW Touran de segunda generación. Es muy práctico, apto para prácticamente cualquier uso en carreteras asfaltadas y ofrece, posiblemente, el máximo espacio posible considerando su tamaño. Con su tecnología absolutamente fiable, basada en gran medida en el probado Golf Mk7, también es increíblemente económico de conducir y prácticamente prescinde de artilugios innecesarios. Esto puede parecer tan sobrio como una carpeta, pero precisamente ahí reside su atractivo.

El Touran es un modelo en declive, cuya producción se prevé que finalice en 2026 sin un sucesor directo. Los SUV han superado hace tiempo a las furgonetas compactas, y la integración de baterías para propulsión eléctrica resultaría difícil con el espacioso diseño del Touran. Esto lo convierte en un coche de segunda mano aún más atractivo ahora, justo antes de su desaparición.

La innegable ventaja del Touran reside en su amplitud. Tiene las dimensiones de un coche compacto (unos 4,50 m de largo, ligeramente más corto que un Golf Mk7 Variant) y ofrece el espacio de un Clase E Estate o un Serie 5 Touring, pero con una versatilidad inigualable. Los tres asientos individuales de la segunda fila se pueden mover y plegar individualmente, ofreciendo una enorme flexibilidad para diferentes tamaños de carrocería o para colocar carga, como una nevera grande. El volumen de carga oscila entre los 834 y los gigantescos 1980 litros en modo transporte. Ya sean niños, equipaje o artículos voluminosos, el Touran puede con todo. Quienes deseen llevar más niños que equipaje pueden buscar un modelo con una tercera fila de asientos abatible. Esto no tiene coste adicional, pero añade 123 litros de espacio al maletero. Si realmente desea cargar el Touran con un conductor y seis pasajeros, el volumen del maletero es de tan solo 137 litros. Sin embargo, incluso en la tercera fila, no solo los niños pequeños encontrarán un espacio decente. La posición erguida del asiento y las grandes ventanas garantizan una sensación de espacio aireado y una excelente visibilidad panorámica, independientemente de la disposición de los asientos, lo que hace que maniobrar en espacios de estacionamiento estrechos sea un juego de niños, incluso sin asistencia de estacionamiento.

Los motores son consistentemente sensatos y están perfectamente dimensionados para su uso previsto. Los motores diésel ofrecen un alto par motor y permiten un consumo de combustible cercano a los cinco litros sin grandes limitaciones. Incluso las versiones menos potentes de 1.6 y 2.0 litros son perfectamente adecuadas para un estilo de conducción relajado. En cuanto a los motores de gasolina, se recomienda no optar por el motor básico de cuatro cilindros y 1.2 litros, ya que los motores de 1.4 y 1.5 litros con 150 CV son significativamente más ágiles y flexibles. Una gran ventaja: todos los modelos Touran 2 utilizan una correa de distribución para el árbol de levas, con un intervalo de sustitución de unos impresionantes 210.000 kilómetros. Incluso la correa de distribución independiente, bañada en aceite, para la bomba de aceite ofrece tranquilidad a largo plazo.

El "factor Golf 7" juega un papel decisivo en el atractivo del Touran. Su plataforma y concepto de manejo son similares a los del aclamado Golf 7, lo que se refleja en la maravillosa y lógica disposición de los botones y diales. Esto contrasta con algunos modelos actuales de VW, conocidos por fallos de software y un manejo confuso. Sin embargo, el Touran ofrece todas las características modernas importantes, como la duplicación de pantallas de smartphone, el arranque sin llave, los faros LED adaptativos y un cuadro de instrumentos totalmente digital (aunque los indicadores analógicos son de excelente legibilidad). La tecnología bajo el capó, prácticamente idéntica a la del Golf 7, también le otorga una reputación de gran fiabilidad. En este caso, la búsqueda de puntos problemáticos graves suele ser en vano.

La relación calidad-precio es inmejorable. Hay más de 5.000 Touran 2 a la venta online. Hay ejemplares razonables con menos de 200.000 kilómetros desde unos 11.000 €, y abundan los modelos nuevos con garantía del concesionario por unos 20.000 €. Ofrece mucho más espacio que competidores como el BMW Active Tourer o el Mercedes Clase B, y suele ser bastante más económico que estos o que SUV compactos técnicamente similares como el Tiguan.

En definitiva, el Touran demuestra que no es solo un segundo coche para la guardería o la ferretería, sino que también es un coche principal excelente. Su gran utilidad, su fácil acceso y salida, y su excelente comodidad en largas distancias lo convierten en un coche excepcional para el uso diario, superando incluso a algunos vehículos premium más caros.

El Touran, como ya se mencionó, es un coche absolutamente sobrio. No transmite emociones; es tan emocionante como una carpeta. Para algunos, esto es una debilidad; para otros, una fortaleza.

Desde un punto de vista técnico, solo hay algunas debilidades notables. El motor de gasolina básico (1.2 litros con 110 CV) es simplemente demasiado débil para viajes largos y apenas compensa la gran superficie frontal de la furgoneta contra el viento. El Touran no ofrece una pantalla de visualización frontal, lo cual es una omisión menor considerando la amplia gama de equipamiento. Por lo demás, los problemas encontrados en línea son en su mayoría casos aislados que solo se hacen notar estadísticamente debido a la enorme cantidad de unidades vendidas, pero no representan problemas graves.

En definitiva, tanto el Mercedes Clase B W246 como el VW Touran de segunda generación son increíblemente prácticos, ideales para el día a día y, sobre todo, coches familiares duraderos. Para quienes necesitan siete plazas sin reservas, o quieren asegurarse de tenerlas si las necesitan, la solución ya está ahí: en el Clase B, las dos plazas adicionales no se consiguen por dinero ni por buenas palabras; en el caso de los VW Touran de segunda mano, simplemente requieren más atención al buscarlas.

El VW Touran es el rey indiscutible del espacio y la sensatez absoluta. Quien necesite el máximo espacio para su espacio, aprecie un concepto de manejo infalible y busque una relación calidad-precio inmejorable, encontrará en el Touran la opción perfecta. Es el vehículo ideal para quienes priorizan la utilidad sobre la emoción y confían en una tecnología extremadamente fiable.

El Mercedes Clase B ofrece una utilidad similar y una gran versatilidad, pero lo integra todo con la típica sensación premium de Mercedes. Así que, si valora una sensación más premium, materiales de alta calidad y el estilo de un Mercedes-Benz sin pagar el precio de un modelo premium, debería optar por el Clase B. Es la mejor opción para quienes buscan un toque de elegancia y características más modernas a un precio asequible y están dispuestos a renunciar a la imagen de un SUV.

Cualquiera que marque ambos modelos como favoritos en el portal en línea notará que el Mercedes suele ser un poco más barato en comparación directa. ¿Podría ser este el factor decisivo en la decisión de compra?