Dacia Duster Essential vs. KGM Tivoli Nomad: En este caso, Dacia NO es el ganador en relación calidad-precio

¿Gastarías 44.630 euros en un coche nuevo? Al parecer, hay mucha gente que lo hace o incluso paga bastante más, ya que, según el Trust Automobilische Verkehrsgesellschaft (DAT), ese era exactamente el precio medio de un coche nuevo en este país en 2024. Sin embargo, esto significa que también debe haber modelos más económicos. Cuando pensamos en “asequible”, automáticamente pensamos en la marca Dacia, que ofrece el Duster , el SUV más barato de Alemania. Por un mínimo de 18.990 euros, cuesta mucho menos de la mitad del precio de un coche nuevo medio.

Pero recientemente, Dacia ha tenido que compartir su superlativo, porque ahora hay otro SUV que también cuesta 18.990 euros. Hablamos del Tivoli Nomad del fabricante KG Mobility (KGM), que es el sucesor de la ya desaparecida marca Ssangyong. Después de que los rumanos estuvieran prácticamente solos en el segmento de descuentos durante muchos años, ahora un rival coreano está cazando furtivamente en el territorio de Dacia. Esto casi inevitablemente plantea la pregunta: ¿Qué SUV económico ofrece más por 18.990 euros? Eso es exactamente lo que analizamos en detalle.

Antes que nada, una aclaración: como ofertas especiales por menos de 19.000 euros, ambos modelos solo están disponibles en una versión especial. El Duster es la versión Essential de nivel de entrada para esta comparación de datos, lo que significa que viene con un equipamiento absolutamente básico. El Nomad, por su parte, es un modelo especial del Tivoli con el que KGM celebra su entrada en el mercado alemán. En su versión básica "Core", el KGM Tivoli cuesta 22.900 euros. Por esta suma, el Dacia Duster ya está disponible con el equipamiento intermedio "Journey" y todas las variantes de propulsión disponibles.

Pero queremos saber qué ofrecen ambos modelos SUV por 18.990 euros. En lo que respecta a la transmisión, no hay mucho que ofrecer en el Dacia Duster Essential. El modelo base solo está disponible con un motor de gasolina turbo de tres cilindros y un litro, cuyos 74 kW (101 CV) y un par máximo de 170 Newton metro tienen que competir con los 1.351 kilogramos del SUV. Si se mueve la palanca de cambios con precisión a través de las marchas de la transmisión manual de seis velocidades, se puede conducir el Duster básico de cero a 100 km/h en 13,2 segundos. Y a 168 km/h la aceleración se detiene.

No es solo en este rango de velocidad donde los conductores de un Tivoli Nomad logran arrancar. Sin embargo, solo conocemos la velocidad máxima exacta de 193 km/h, ya que KGM no proporciona un valor de aceleración para su modelo de entrada. Sin embargo, su tiempo de aceleración de 0 a 100 probablemente será significativamente menor que el del Dacia, ya que su motor de gasolina turbo de 1,5 litros produce 120 kW (163 CV) y entrega un par máximo de 280 Newton metro. Además, su peso en vacío es significativamente menor, 1.300 kilogramos. Ambos modelos transfieren la potencia al suelo a través de las ruedas delanteras, y las seis marchas también se cambian manualmente en el modelo coreano. A menos que estés dispuesto a gastar 2.000 euros en la transmisión automática Aisin de seis velocidades, que también se ofrece para la variante Nomad del Tivoli.

Sin embargo, se queda atrás cuando se trata de aspectos medioambientales. El consumo combinado WLTP del KGM Tivoli Nomad es de 7,0 litros cada 100 kilómetros, lo que corresponde a unas emisiones de CO₂ de 159 g/km. El Dacia Duster Essential consume sólo 6,5 litros y emite 147 g/km de CO₂. También ofrece la ventaja de una unidad bivalente. Si se alimenta el motor de tres cilindros turbo con autogás (GLP), lo que generalmente es posible y gratuito, el consumo aumenta hasta los 7,8 litros, pero las emisiones de CO₂ bajan a 126 g/km.

El Dacia Duster Essential es ligeramente más largo que el KGM Tivoli Nomad (4,34 en lugar de 4,26), con la ventaja casi exclusivamente entre los ejes (distancia entre ejes 2,66 en lugar de 2,60 metros). Además, el rumano es ligeramente más alto que el coreano (1,66 en lugar de 1,62 metros). El resultado no es sólo un espacio ligeramente más amplio para los pasajeros, sino también para el equipaje: el Dacia ofrece entre 453 y 1.545 litros de espacio de carga, mientras que el KGM sólo ofrece entre 395 y 1.115 litros.

El único problema es que el Duster sólo puede transportar 414 kilogramos; Con el Tivoli, la autonomía es significativamente mayor: 500 kilogramos. En cuanto a la capacidad máxima de remolque, la situación se invierte: el Dacia puede remolcar hasta 1.200 kilogramos, mientras que el Tivoli solo puede remolcar 1.000 kilogramos. Sin embargo, este último es algo más maniobrable (10,6 en lugar de 10,9 metros de radio de giro).

¿Y cuántas prestaciones tiene un SUV compacto que cuesta 18.990 euros? En el caso del Dacia Duster Essential, la respuesta es: pocos. El sistema de información y entretenimiento es una pantalla multimedia en la pantalla del conductor, solo los sensores de aparcamiento montados en la parte trasera protegen contra daños al maniobrar y las ruedas que no sean de acero de 16 pulgadas con neumáticos 215/70 simplemente no están disponibles para esta línea de equipamiento. Además, la garantía estándar de tres años o hasta 100.000 kilómetros es gestionable. Ah, sí: cualquier acabado de pintura que no sea Arctic White cuesta 650 euros adicionales, aunque Dacia solo ofrece Safari Green-Grey y Dolomite Grey como opciones de color para el Duster Essential.

Si no quieres el KGM Tivoli Nomad en "Grand White", sino en uno de los otros cuatro acabados metálicos ofrecidos, pagarás 600 euros más. De lo contrario, su nivel de equipamiento es significativamente superior al del Duster básico. El climatizador manual, el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero y el reconocimiento de señales de tráfico siguen estando a la altura. Pero el coche coreano se distingue claramente por sus asientos calefactables en la primera fila, el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil central de 9,2 pulgadas, conectividad Apple CarPlay y Android Auto (vía cable), cámara de visión trasera y llantas de aleación de 16 pulgadas. Además, hay una garantía de cinco años, aunque esta también tiene un límite de 100.000 kilómetros.