Corvette ZR1X: 1.267 CV en las cuatro ruedas: el superdeportivo con tracción total más potente de Estados Unidos

El nuevo Corvette ZR1X no es un coche. Es un acontecimiento que se abre paso entre los hipercoches con la fuerza de un martillo neumático. 1267 CV. 1123 Nm. Tracción total. De 0 a 100 km/h en menos de dos segundos. Cuarto de milla en menos de nueve segundos. Quien aún pueda callarse en ese momento probablemente no esté junto al coche, sino que lo haya pedido por error.

Dos corazones, un objetivo: Hacer todo más rápido

Esta locura americana sobre ruedas está impulsada por dos motores: el nuevo LT7 V8, un biturbo de 5,5 litros con 1079 CV, se ubica en la parte trasera, y un motor eléctrico de 189 CV impulsa el delantero. Esto no solo se traduce en un impresionante rendimiento general, sino también en una auténtica tracción total, sin conexión mecánica. La energía se genera mediante recuperación de energía, sin necesidad de un cable de carga. El eje delantero asiste hasta una velocidad de 257 km/h (159 mph), tras la cual el V8 puede mantener su potente potencia por sí solo.

¿La suspensión? Controlada magnéticamente, por supuesto. ¿Los frenos? Pinzas delanteras de diez pistones y discos carbocerámicos de 16,5 pulgadas: los más grandes y precisos que GM ha incorporado jamás a un Corvette de producción. En las pruebas, el ZR1X presentó una desaceleración de 1,9 g, frenando de 290 a 190 km/h (180 a 120 mph). Ah, sí: incluso cuenta con un sistema de adelantamiento. Porque 1079 CV no siempre son suficientes para adelantar a otro superdeportivo.

Interior: El futuro se encuentra con el avión de combate

Los ingenieros y diseñadores también han rediseñado el interior: la nueva arquitectura de la cabina incorpora tres pantallas, mayor telemetría de rendimiento y materiales de mayor calidad. El Corvette apuesta por la cabina, y en el mejor sentido de la palabra. Todo está orientado al conductor, o mejor dicho, al piloto.