Calificaciones de los pilotos en Austria: Dos outsiders en el podio

(Motorsport-Total.com) - Dos sorpresas en el podio, pero el ganador de nuestra clasificación de pilotos en la carrera de Fórmula 1 en Spielberg también es el ganador del Gran Premio. Este fue el resultado de tres pilares: lectores, expertos y equipo editorial tras la carrera en el Red Bull Ring.

Esto significa que Lando Norris sumará 25 puntos esta vez, por primera vez desde su victoria en Mónaco. El piloto de McLaren lideró las tres clasificaciones. Norris recibió la máxima puntuación de 1 por su rendimiento del fin de semana, tanto del equipo editorial como de Marc Surer, y también recibió la máxima calificación de 1,34 por parte de los más de 300 lectores.

El segundo puesto fue para Liam Lawson, el único piloto que recibió la máxima calificación del equipo editorial, y Surer, quien "no esperaba" el sexto puesto en la parrilla. Esto también sentó las bases para su clasificación, ya que el neozelandés no tuvo tan buena acogida entre los lectores.

Cuatro pilotos fueron calificados por los lectores con un 1 antes del decimal; Lawson no fue uno de ellos. Solo logró un 2.04, lo que lo convirtió en el quinto mejor piloto.

Los lectores valoraron significativamente mejor al piloto de Sauber, Gabriel Bortoleto, quien obtuvo sus primeros puntos en Fórmula 1 con una puntuación media de 1,64. Surer también le dio a Bortoleto un 1 tras su "gran revelación", pero como los editores solo le dieron un 2 —entre otras cosas, porque Fernando Alonso lo superó en los tramos finales—, terminó tercero, por detrás de Lawson.

Al menos en la votación oficial de la Fórmula 1 fue nombrado piloto del día.

Oscar Piastri (Surer: "Perdió la carrera en la clasificación") y Charles Leclerc ("Rendimiento limpio de él y Ferrari") también recibieron un 1 antes del decimal por parte de los lectores, pero no la máxima puntuación de Surer y el equipo editorial, por lo que se quedaron a las puertas del podio.

Verstappen pierde terreno

Nico Hülkenberg, quien terminó solo un puesto por detrás de Bortoleto en la carrera, terminó seis puestos por detrás de él en la clasificación. "Del 20 al 9 fue un buen puesto. La Q1 no", criticó Surer por la mala clasificación del alemán, otorgándole solo un 3. Hülkenberg terminó séptimo en la clasificación de los lectores con una puntuación de 2.17.

Sin embargo, Max Verstappen se fue con las manos vacías esta vez. Su clasificación y carrera fueron prácticamente inapreciables, lo que le valió un undécimo puesto como promedio y una pérdida de terreno respecto a Piastri en la clasificación general. Ahora es segundo, a 29 puntos de Piastri y un punto por delante de George Russell.

Los grandes perdedores en las clasificaciones son Andrea Kimi Antonelli y Yuki Tsunoda. "No pudo haber salido bien", dijo Surer sobre la maniobra de Antonelli que sacó a Verstappen de la carrera. El joven recibió un 6 del experto, pero los lectores fueron algo más indulgentes y le dieron un 4.88.

Tsunoda también fue penalizado por Surer con un 6, mientras que el equipo editorial otorgó a ambos pilotos un 5. Así decidieron los lectores, con Tsunoda viendo un resultado significativamente peor con un 5.48.

Haga clic: ¡Así califica Surer a los 20 conductores!

Las calificaciones de Marc Surer para los pilotos restantes se pueden encontrar en detalle en una galería de fotos ampliada . En esta galería, tanto el experto en Fórmula 1 como el equipo editorial explican sus calificaciones individuales para cada uno de los 20 pilotos. Esperamos que ahora los usuarios puedan comprender mejor cómo se determinaron las calificaciones de los pilotos.

Por cierto: Muchos usuarios desearían mayor transparencia por parte del equipo editorial al otorgar calificaciones. Por ello, hemos decidido publicar las calificaciones individuales de nuestros editores en una tabla aparte. Sin embargo, para la calificación editorial general, que constituye el Pilar 3 del sistema, el equipo editorial acuerda una calificación completa común en una conferencia.

Esta conferencia, que se ha convertido en un elemento fijo en nuestra agenda cada lunes por la mañana después de la Fórmula 1, a veces puede ponerse acalorada con el choque de opiniones. Recopilamos argumentos a favor o en contra de una mejor o peor calificación.

Cómo otorgamos nuestras calificaciones

La idea de nuestro sistema de calificación es evaluar el rendimiento durante un fin de semana, especialmente durante la carrera, con calificaciones (1 = Muy bueno, 6 = Insatisfactorio). Esto se hace para eliminar influencias externas que escapan al control de los propios pilotos. Y para garantizar que el equipo editorial no sea el único que realice evaluaciones subjetivas, como ocurre con las revistas de fútbol, ​​hemos creado tres pilares iguales: lectores y expertos.

Y así es como calculamos: Calculamos la puntuación media a partir de las valoraciones medias de los usuarios de Motorsport-Total.com, las del experto Marc Surer y las de nuestro equipo editorial. Este promedio da como resultado nuestra clasificación de pilotos. Solo mostramos un decimal, pero los consideramos todos para el cálculo. Estos decimales, parcialmente invisibles, determinan el orden de clasificación de dos pilotos en caso de un supuesto empate.

Las calificaciones de los editores individuales: A menudo nos preguntan cómo se determinan nuestras calificaciones editoriales. Todos los editores de nuestro equipo de Fórmula 1 envían primero sus calificaciones individualmente. En una conferencia editorial la mañana después del Gran Premio, analizamos los resultados y acordamos calificaciones editoriales conjuntas, que suelen (aunque no siempre) reflejan el promedio de las calificaciones individuales de los editores. La determinación de las calificaciones editoriales a veces da lugar a acalorados debates. El objetivo es acordar calificaciones conjuntas para los pilotos con las que todos los editores estén de acuerdo.

Premio al Conductor del Año: Con base en los resultados generales de un fin de semana de carreras, otorgamos 2025 puntos para la clasificación anual. Similar al sistema de puntos del Campeonato Mundial de Fórmula 1, el ganador recibe 25 puntos, el segundo 18 y el tercero 15, hasta un punto para el décimo puesto. No hay puntos extra por la vuelta rápida. Al final de la temporada, el piloto con la mayor puntuación total recibirá el Premio al Piloto del Año 2025 de Motorsport-Total.com.