Audi A6 Avant vs. BMW Serie 5 Touring: Comparación de modelos familiares premium
La empresa con sede en Múnich lanzó el primer modelo en 2024, y la de Ingolstadt hizo lo mismo este año. Dos de las station wagon premium más populares de Alemania acaban de llegar al mercado. Ambas se centran en una combinación de elegancia, digitalización y versatilidad, sin descuidar el rendimiento.
Autos prácticos y cómodos para familias, vendedores y personas con estilo de vida. Se trata del Audi A6 Avant y el BMW Serie 5 Touring . Veamos qué ofrecen en sus respectivas categorías.
A primera vista, el Audi A6 Avant y el BMW Serie 5 Touring conservan su estilo clásico y siempre reconocible. La serie actual de modelos se ha ampliado cuidadosamente con toques modernos y se ha actualizado con soluciones más aerodinámicas.
El A6 Avant, de 4,99 metros de largo, presenta líneas refinadas y detalles impactantes, como los nuevos faros LED matriciales con tecnología láser y las luces traseras OLED con animaciones luminosas personalizables. La clásica parrilla Singleframe se ha ensanchado y bajado para enfatizar el carácter deportivo del frontal, mientras que la franja de luces traseras bajo los faros crea una firma visual única. El nuevo RS 6 probablemente será menos discreto.
Imagen de: Audi
Imagen de: BMW AG.
El Serie 5 Touring ha crecido aún más respecto a la generación anterior: 5,06 metros de largo, casi tres metros de distancia entre ejes, 1,90 metros de ancho y una altura de 1,51 metros.
El diseño se caracteriza por superficies más angulares que las del A6. El frontal, con su enorme parrilla y faros full-LED (también disponibles con tecnología matrix), es especialmente llamativo. Una carrocería baja y llantas de hasta 21 pulgadas garantizan un aspecto dinámico incluso en la versión estándar.
El M5 se presenta aún más agresivo: cuatro tubos de escape, un paquete aerodinámico con difusor especial y muchos otros elementos exclusivos diferencian a este super station wagon del estándar.
| Modelo | longitud | Ancho | Altura | distancia entre ejes |
| Audi A6 Avant | 4,99 metros | 1,86 metros | 1,47 metros | 2,92 metros |
| BMW Serie 5 Touring | 5,06 metros | 1,90 metros | 1,51 metros | 3,00 metros |
En el Audi A6 Avant, el sistema de infoentretenimiento basado en Android Automotive constituye el núcleo del interior. Dispone de tres pantallas: un cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas, una pantalla central de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas y una pantalla opcional de 10,9 pulgadas para el acompañante. En cuanto a la calidad de fabricación, a pesar de la tapicería de cuero y los materiales suaves al tacto en las zonas superiores del interior, esta camioneta premium presenta deficiencias evidentes en el plástico duro . El maletero, con 466 litros, también es bastante limitado.
Audi A6 Avant (2025), el interior
Imagen de: Audi
BMW Serie 5 Touring, el salpicadero
Imagen de: BMW AG.
El Serie 5 Touring prioriza la racionalidad y el espacio. La nueva pantalla curva BMW combina un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla central de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas en una gran pantalla panorámica. Ambas se controlan mediante la última versión del sistema BMW iDrive con funciones de voz mejoradas.
Audi A6 Avant (2025), el maletero
Imagen de: Audi
BMW Serie 5 Touring, el maletero
Imagen de: BMW AG.
El Serie 5 está tapizado de serie en cuero vegano. Las opciones incluyen un techo panorámico y el sistema de sonido Bowers & Wilkins. En comparación con sus competidores , los detalles también son impecables . En el M5, los asientos deportivos especiales ofrecen un soporte aún mejor. El maletero ofrece una mayor capacidad de almacenamiento: de 570 a 1700 litros.
| Modelo | instrumentos digitales | Pantalla central | trompa |
| Audi A6 Avant | 11,9 pulgadas | 14,5 pulgadas + 10,9 pulgadas para el pasajero | 466 - 1.497 litros |
| BMW Serie 5 Touring | 12,3 pulgadas | 14,9 pulgadas | 570 - 1.700 litros |
Todos los motores del Audi A6 son electrificados. Las opciones van desde motores de gasolina mild-hybrid de 48 V, pasando por diésel y opciones enchufables, hasta la versión totalmente eléctrica. El motor TFSI de 2.0 litros con 150 kW constituye el modelo base; quienes necesiten autonomía deberían optar por las opciones diésel. Quienes prefieran más potencia deberían optar por el motor de gasolina 3.0 V6 con 270 kW (también en versión Quattro) o el híbrido enchufable con 270 kW. Estos también prometen una autonomía de hasta 106 kilómetros. Es probable que el nuevo RS 6 también se lance con un híbrido enchufable.
Las variantes e-tron totalmente eléctricas comienzan con una opción de 240 kW, alimentada por una batería de 75,8 kWh. Según el WLTP, esto permite una autonomía de hasta 598 kilómetros. El modelo tope de gama es el S6 e-tron, con 405 kW y una batería de 94,9 kWh. Esto permite una autonomía de hasta 647 kilómetros (WLTP).
Imagen de: Audi
Imagen de: BMW
El Serie 5 Touring también ofrece versiones híbridas suaves y enchufables, diésel y BEV. El modelo base es el 520i de gasolina híbrido suave con 153 kW; los híbridos suaves diésel parten del 520d con 145 kW (también con xDrive), y los híbridos enchufables ofrecen una amplia gama, desde el 530e con 220 kW hasta el 550e xDrive con un total de 360 kW.
El tope de gama es el M5 con un V8 biturbo y 535 kW. La batería tiene una capacidad de 19,4 kWh y una autonomía de 98 kilómetros para la versión familiar: de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h.
Los vehículos eléctricos disponibles son el i5 eDrive40 Touring con tracción trasera y 250 kW, y el M60 con 442 kW. La autonomía del primero es de un máximo de 602 kilómetros, mientras que la del M60 ofrece 522 kilómetros.
| Modelo | Gasolina híbrida suave | Diésel híbrido suave | Híbrido enchufable de gasolina | Eléctrico |
| Audi A6 Avant | - 2.0 TFSI 150 kW - 3.0 TFSI 270 kW |
- 2.0 TDI 150 kW - 2.0 TDI quattro 150 kW |
- 2.0 TFSI quattro (motor eléctrico (105 kW) + 20,7 kWh) 220 kW - 2.0 TFSI quattro (motor eléctrico (105 kW) + 20,7 kWh) 270 kW |
- Rendimiento del e-tron: 280 kW + 94,9 kWh - e-tron quattro 340 kW + 94,9 kWh - S6 e-tron 405 kW + 94,9 kWh |
| BMW Serie 5 Touring | - 520i 153 kW |
- 520d 145 kW - 520d xDrive 145 kW -540d xDrive 223 kW |
- 530e 220 kW - 530e xDrive 220 kW - 550e xDrive 360 kW - M5 535 kW |
- i5 eDrive40 250 kW + 81,2 kWh - i5 M60 442 kW + 81,2 kWh |
El precio base del Audi A6 Avant en Alemania es de 58.000 € para el 2.0 TFSI de 150 kW. El Serie 5 Touring, por otro lado, parte de 61.300 € para el 520i híbrido suave de gasolina. El M5 cuesta más que dos modelos base del Serie 5: 146.400 €. El RS 6 probablemente se mantendrá en un nivel similar.
Más duelos combinados:
motor1
