1975: Por primera vez en la historia, una mujer consigue puntos en la Fórmula 1.

(Motorsport-Total.com) - La italiana Maria Grazia "Lella" Lombardi tiene un récord especial en el automovilismo: es la única mujer que ha terminado en los puntos de Fórmula 1, en el Gran Premio de España el 24 de abril de 1975.

Sin embargo, este logro histórico se ve ensombrecido por los dramáticos acontecimientos de esta carrera: un accidente en el que se vio involucrado el alemán Rolf Stommelen mató a un bombero, dos fotógrafos y un espectador.

Un defecto técnico en Stommelen’s Hill GH1 provocó la rotura del alerón trasero, dejando al piloto sin control de su coche. Stommelen primero se estrelló contra las barreras de seguridad, luego fue arrojado hacia atrás y finalmente voló sobre las barreras con su auto de carreras. Aunque murieron transeúntes inocentes, el propio Stommelen "sólo" sufrió varias fracturas de huesos.

Mientras tanto, la carrera continuó durante cuatro vueltas más, y el piloto de McLaren, Jochen Mass, se benefició de ello: superó al entonces líder Jacky Ickx en el Lotus y estaba en cabeza cuando el Gran Premio fue detenido por bandera roja después de 29 de las 75 vueltas planificadas. Esto convirtió a Massa en el ganador de la carrera en Fórmula 1, pero siguió siendo su única victoria en la "clase principal" del automovilismo.

Lombardi terminó la carrera dos vueltas detrás, en sexto lugar entre 25 participantes. Sólo ocho fueron incluidos en la clasificación cuando se abandonó la carrera.

Según el sistema de puntos de la época, los seis primeros de un Gran Premio recibían puntos para el Campeonato Mundial. Sin embargo, como se completó menos del 60 por ciento de la distancia planificada, solo se otorgaron la mitad de los puntos . El ganador, Massa, sólo se llevó 4,5 puntos en lugar de nueve por su único triunfo en Fórmula 1, y Lombardi, en sexto lugar, se llevó medio punto en lugar de un punto completo. Esto la convierte en la mujer más exitosa en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 hasta la fecha.

Todas las mujeres piloto de carreras en la historia de la Fórmula 1

Sin embargo, Lombardi no fue la primera mujer participante en un Gran Premio: antes de ella, la italiana Maria Teresa de Filippis había competido en cinco fines de semana de carreras de Fórmula 1 en 1958 y 1959. De 1974 a 1976, Lombardi continuó este logro pionero con doce participaciones en carreras para March y RAM.

En 1976, dos mujeres piloto, Lombardi y la inglesa Divina Galica, incluso se clasificaron en Brands Hatch, pero ambas fracasaron. Los siguientes intentos de Galica en la temporada de 1978 también terminaron sin carrera, al igual que el intento de clasificación del sudafricano Desire Wilson en 1980, también en Brands Hatch.

En 1992, la italiana Giovanna Amati fue la última mujer en competir en la clasificación de Fórmula 1, pero nunca llegó a participar en sus tres participaciones antes de perder su cabina Brabham ante el eventual campeón mundial Damon Hill, quien también tuvo problemas en el mismo auto.

No fue hasta 22 años después que una mujer, la escocesa Susie Wolff, volvió a participar en un fin de semana de carreras de Fórmula 1, pero solo como "piloto del viernes" para Williams en la primera sesión de prácticas libres de 2014 en Silverstone.

El mayor éxito de una mujer en la Fórmula 1

Pero el medio punto de Lombardi no es el mayor éxito de Fórmula 1 conseguido por una mujer, sino la victoria de Wilson en la segunda ronda del Campeonato Británico de Fórmula 1 de 1980 en Brands Hatch: en la serie de carreras disputada con antiguos monoplazas de Fórmula 1, Wilson consiguió varios otros podios además de su triunfo.

Pero: Wilson logró todos estos resultados fuera del Campeonato Mundial. Por eso Lombardi, con su medio punto, es el piloto más exitoso del Campeonato Mundial de Fórmula 1.