Wo sind die Radargeräte der DGT, die im Jahr 2024 die meisten Bußgelder verhängt haben?

Im Jahr 2024 stellten die Radargeräte der DGT 3.440.655 Strafzettel wegen Geschwindigkeitsüberschreitung aus, 4 % mehr als im Jahr 2023. Dies geht aus einer Studie des Europäischen Autofahrerverbands hervor, die auf Daten der von Pere Navarro geleiteten Organisation basiert. Diese Studie berücksichtigt nicht die in Katalonien und im Baskenland installierten Geräte, die ihre Verkehrszuständigkeit übertragen haben.

Der Bericht zeigt, dass Andalusien mit 959.592 Beschwerden und damit 27,8 % der gesamten Beschwerden in Spanien weiterhin die führende Region der Regionalregierungen ist . Es folgen Kastilien und León mit 413.343 Beschwerden (12 %), die Autonome Gemeinschaft Valencia mit 366.360 Beschwerden (10,6 %) und Kastilien-La Mancha mit 310.795 Beschwerden (9 %). (Siehe beigefügte Tabelle)

Die aktivsten: 75.000 Sanktionen

Was die Radaranlage mit den meisten Verkehrsverstößen betrifft, so hält die am Kilometer 20 der M-40 (Madrid) gelegene weiterhin den Rekord für Bußgelder (74.873), obwohl ihre Aktivität im Vergleich zum Vorjahr um 36 % zurückgegangen ist. Sie befindet sich in der Nähe von Mercamadrid auf einem Autobahnabschnitt, auf dem die Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h begrenzt ist .

Andererseits hebt die AEA die gute Taktung der Kontrollpunkte bei Kilometer 968 der A-7 in Málaga (67.502 Meldungen), Kilometer 127 der A-15 in Navarra (60.878 Meldungen) und Kilometer 74 der A-381 in Cádiz (54.835 Meldungen) hervor, an denen jedes Jahr mehr Fahrer erfasst werden.

Drei von zehn Beschwerden werden von 50 Radargeräten eingereicht

Die AEA hebt in ihrer Studie auch die erhebliche Sanktionstätigkeit von nur 50 Radargeräten hervor – von den über 1.000, die von der DGT auf spanischen Straßen eingesetzt werden –, die für mehr als 30 % der Gesamtzahl der Verkehrsstrafen verantwortlich waren: insgesamt 1.156.954 Strafzettel.

Ebenso weist die AEA auf den exponentiellen Anstieg der Aktivität an Kontrollpunkten hin, beispielsweise dem Radar bei Kilometer 245 der A-4 in Jaén, wo die Zahl der Meldungen von 2 im Jahr 2023 auf 24.189 im Jahr 2024 gestiegen ist. Auch die Radare bei Kilometer 231 der A-1 in Burgos und bei Kilometer 74 der A-381 in Cádiz verzeichneten einen deutlichen Anstieg von über 500 % bzw. 1.400 %.

Angesichts der beträchtlichen Zahl von Verkehrsmeldungen, die hauptsächlich auf Autobahnen und Schnellstraßen und nicht auf Nebenstraßen eingehen, wo sich 70 % der Unfälle mit Opfern ereignen, ist AEA-Präsident Mario Arnaldo der Ansicht, dass „die DGT ihre Radarkamerapolitik überdenken sollte, da sie ihr Ziel, Geschwindigkeitsüberschreitungen und Unfälle zu verhindern, nicht erreicht und Radarkameras zu bloßen Instrumenten zur Einnahmebeschaffung macht.“