Die DGT erhöht ihre Wachsamkeit gegenüber Motorradfahrern bis Oktober

Bis zum vergangenen Donnerstag starben 93 Motorradfahrer bei Verkehrsunfällen. Das sind zwar drei weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, doch unabhängig davon bereitet der DGT seit langem eine strukturelle Tatsache Sorgen: Nach Italien verfügt Spanien mit sechs Millionen Fahrzeugen über die zweitgrößte Motorrad- und Mopedflotte Europas, was 15 Prozent der gesamten im Umlauf befindlichen Flotte entspricht. Allerdings sind 27 % der Todesfälle auf das Konto der Konsumenten gegangen.

Dies bedeutet, dass die Gruppe stets einer besonderen Überwachung unterliegt. Diese wird in diesem Jahr durch eine bereits begonnene Überwachungskampagne noch erweitert, die bis Oktober andauern wird, da bei schönem Wetter die Nutzung von Motorrädern zunimmt. Besonders an Wochenenden (allein im vergangenen April starben sechs Motorradfahrer) und auf Nebenstraßen.

Schwerwiegendere Verhaltensweisen

Unerlaubtes Überholen, das Nichttragen eines Helms, zu schnelles Fahren sowie Alkohol- und Drogenkonsum sind die Hauptrisikofaktoren und machen den Großteil der Verstöße von Motorradfahrern aus.

Darüber hinaus hat die DGT das Profil der Unfallbeteiligten genau identifiziert: ein Mann zwischen 25 und 64 Jahren mit mehr als 10 Jahren Urlaub, obwohl an Wochenenden auch jüngere Todesfälle verzeichnet werden; und verwendet ein Hochleistungsmotorrad.

Getarnte Motorräder

Auf herkömmlichen Straßen sterben 8 von 10 Motorradfahrern. Nach Unfallart betrachtet sind mehr als die Hälfte der Todesfälle auf Abkommen von der Fahrbahn zurückzuführen , ohne dass ein anderes Fahrzeug beteiligt war, wobei die Zahl der Kollisionen an Wochenenden zunimmt.

Zusätzlich zur physischen Präsenz von Beamten, Geschwindigkeitskontrollen und dem Einsatz von Hubschraubern wird die DGT weiterhin die nicht gekennzeichneten Motorräder verwenden , die mit zwei Beamten an Bord seit einigen Jahren die Straßen patrouillieren.