F1, Ferrari: Positive Gefühle nach dem Test mit der neuen Hinterradaufhängung

Lächelnde Gesichter. Das ist das erste interessante Feedback, das wir entdecken konnten. Ja, denn beide Ferrari-Fahrer wirkten nach dem Test des neuen Fahrwerks vor den Augen der Fans am Ausgang zufrieden und bereit, die Erwartungen ihrer Fans zu erfüllen. Das ist ein wichtiger erster Hinweis, denn wir wissen, dass beide Ferrari-Fahrer ihre Emotionen nicht verbergen können.

Am Mittwoch fuhr Ferrari mit Zhou Guanyu und den Italienern Antonio Fuoco und Antonio Giovinazzi, die für die Reds in der Langstrecken-Weltmeisterschaft antreten. Sie drehten mehrere Runden auf der Strecke im Rahmen der sogenannten TCP-Tests (Test Previous Car). Das Auto war das, das an der Rennsaison 2023 teilnahm. Aber der wirklich wichtige Test, für den das springende Pferd in die Toskana reiste, betrifft den SF-25 .

Das Team aus Maranello hat die Hinterradaufhängung modifiziert. Diese Änderung war notwendig, um das Fahrverhalten des Fahrzeugs zu verbessern. Sie musste eine gleichmäßige Belastung der Venturi-Kanäle unter allen Fahrbedingungen gewährleisten. Diese wichtige Maßnahme ist das Ergebnis monatelanger Studien der Fahrdynamikabteilung. Es ist Loïc Serras erstes echtes Projekt.

Der Technische Direktor hatte das Ingenieurteam noch nie zuvor auf diese Weise geleitet, da er erst am 1. Oktober 2024 in der Via Abetone Inferiore 4 eintraf, als das aktuelle Auto bereits über die zu verwendenden Aufhängungen verfügte. Es wird daher wichtig sein, seine „erste Arbeit“ zu bewerten, wobei zu berücksichtigen ist, dass der Erfolg des Updates das Gesicht der gesamten Saison verändern könnte .

Dadurch könnte auch Vasseurs Position gefestigter und weniger wackelig werden und das durch die schwachen Ergebnisse der ersten Saisonhälfte erodierte Vertrauen zurückgewinnen. Die Leistungssteigerung des SF-25 ist auch notwendig, um das Vertrauen innerhalb des Teams wiederherzustellen. Sie zeigt, dass Ferrari technisch stark ist und auf Probleme reagieren kann, die durch Konstruktionsfehler entstehen.

Informationen sammeln: Das war das erste Ziel der Reds am heutigen Drehtag. Dabei ist die Wirksamkeit der auf der firmeneigenen Strecke durchgeführten Tests nicht unbedingt zuverlässig. Es gibt zu viele Variablen. Doch obwohl die Gründe vielfältig sind, wie wir in einem eigenen Artikel dargelegt haben, bleibt der Wert dieses entscheidenden Tests unbestreitbar.

Leclerc ging in den frühen Morgenstunden auf die Strecke. Der Monegasse absolvierte mehrere Läufe, die meist recht kurz waren. Sein Einsatz endete gegen 12:00 Uhr. Bemerkenswert ist, dass Charles sich mit Giovinazzis SF-23 abwechselte und nie gleichzeitig auf die Strecke ging. Eine gemeinsame Anstrengung, bei der alles reibungslos verlief und das vorgegebene Programm absolviert wurde. Natürlich sind die Zeiten nicht aussagekräftig.

Ziel dieses Tests war es, die Funktionsweise der vom italienischen Team neu entwickelten Hinterradaufhängung vorab zu untersuchen. Nach einer etwa 40-minütigen Pause, gegen 12:40 Uhr, bereitete sich Hamilton darauf vor, ins Auto zu steigen. Der Engländer nahm somit am Test teil, doch die Aufgabe der Ingenieure zur Bewertung der neuen Hinterradaufhängung unterschied sich von der seines Teamkollegen.

Das Talent aus Stevenage arbeitete etwa anderthalb Stunden. Er absolvierte mehrere Läufe, wobei sein Arbeitsstil deutlich längere Läufe vorsah. Im Durchschnitt waren es sechs bis sieben Überholmanöver, während der Monegasse mehrmals nur zwei bis drei Runden benötigte. Das Team entschied sich daher für eine differenzierte Datenerfassung.

Ob das neue Fahrwerk die Wende bringen wird, ist derzeit unklar. Dafür müssen wir den GP von Belgien abwarten, bei dem unsere Redaktion vor Ort sein wird. Der GP bietet ein perfektes Wettbewerbsumfeld für den Test dieser Art von Updates, da er verschiedene Kurventypen mit weitem Radius und unterschiedlichem Gefälle bietet. Fakt ist, dass die Gesichter der Fahrer recht entspannt waren, und das, meine Herren, ist am Rande des wichtigsten Tests der Saison bereits ein wichtiger Erfolg.