Die MotoGP wird mit Brembo noch langsamer: Das Unternehmen wird alle Teams mit allen Komponenten beliefern

Die MotoGP-Weltmeisterschaft 2025 steht vor der Tür und eines steht bereits jetzt fest: Brembo wird erneut der Lieferant der Bremssysteme für alle 22 teilnehmenden Prototypen sein. Das in Bergamo ansässige Unternehmen unterstützt die Teams mit der Garantie auf alle Komponenten, von Bremssätteln bis zu Bremsscheiben, von Brems- und Kupplungspumpen bis zu Belägen. Dies ist das zehnte Jahr in Folge, in dem alle Motorräder am Start diese Unterstützung genießen. Und wenn wir schon beim Thema wichtige Meilensteine ​​sind: Brembo feiert sein 50-jähriges Jubiläum im Motorsport und ist seit 2023 Braking Inspiration Partner der MotoGP sowie wie im Jahr 2024 Titelsponsor des GP von Italien in Mugello.

Brembo kümmert sich auch um Kupplungen, Felgen und Aufhängungen. Produziert werden diese Komponenten von Unternehmen der italienischen Gruppe. Neun der elf Teams in der MotoGP werden Öhlins-Aufhängungen verwenden, eine Marke, die kürzlich von Brembo übernommen wurde. Fünf Teams werden Carbonkupplungen von AP Racing verwenden. Darüber hinaus werden neun der Teams immer von Marchesini ausgestattet, das die geschmiedeten Magnesiumräder herstellt, die in der 5-Y-Speichen-Konfiguration oder in der 7-Speichen-Konfiguration sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse erhältlich sind. Die Neuerungen betreffen auch das Bremssystem. Den Fahrern stehen mehrere Carbon-Lösungen zur Verfügung, die sie an ihren Fahrstil anpassen können. Zu den beliebtesten Optionen gehört die Rippenscheibe, die eine bessere Wärmeableitung bei einer Betriebstemperatur zwischen 250° und 850° ermöglicht. Alle MotoGP-Protagonisten können zudem zwischen zwei Bremssatteltypen wählen: zum einen dem GP4, der seit 2020 am Start ist, und zum anderen dem neuen 2025, der knapp über 0,8 kg wiegt. Eine Option, die für bessere Leistung und noch präzisere Steuerung sorgt. Dank verbesserter Hitzebeständigkeit, übergroßem Bremsbelag und verstärktem Bremssattelabstand.

Brembo wird auch die Teams unterstützen, die in den unteren Klassen der MotoGP antreten. Die italienische Marke wird alle Teams mit Bremssätteln und 90 % der Moto2- und Moto3-Teams mit Pumpen beliefern. Gleiches gilt für die Tablets, die 80 % der Teams zur Verfügung stehen. Weniger als 30 % verlassen sich allerdings auf Marchesini-Felgen. Ein etwas höherer Prozentsatz für Stahlscheiben, erhältlich in zwei Versionen, gerippt oder Standard, mit einer Betriebstemperatur zwischen 100° und 650° in beiden Klassen. In der Moto3 beträgt das Gewicht etwa 0,5 kg, während es in der Moto2 1,3 kg erreicht. In der Moto2 und Moto3 wird außerdem der gerippte Bremssattel von Brembo verbaut sein, der an den in der MotoGP vorhandenen GP4 erinnert.