Der neue Volvo XC70, der Plug-in-Hybrid mit erweiterter Reichweite, kommt

Der chinesische Automarkt ist nicht nur gemessen an der Zahl der verkauften Fahrzeuge der größte der Welt, er beginnt auch, Trends zu diktieren. Der neueste Zugang ist der Range Extender, der in China einen wichtigen Marktanteil einnimmt. Dort ist er weitaus beliebter als herkömmliche Plug-in-Hybride, könnte aber auch in Kombination mit Elektrofahrzeugen bald einen explosionsartigen Aufschwung erleben. Volvo, eine chinesische Marke im Besitz von Geely, konnte nicht anders, als diese Lösung mit dem neuen XC70 zu übernehmen, der im Elektromodus 200 km bietet. Es könnte auch in Europa ankommen.

Der neue Volvo XC70

Mit der Einführung des neuen Systems erreicht die elektrische Reichweite des XC70 im chinesischen Modus bis zu 200 km/h und bestätigt damit, dass er das Hybridmodell mit der größten Reichweite von Volvo ist – und nicht nur das. Das auf der SMA-Plattform (Scalable Modular Architecture) der Geely Group basierende Auto bietet außer der erhöhten Autonomie, die das Zurücklegen längerer Strecken ohne Aufladen der Batterie oder Tanken ermöglicht, keine weiteren technischen Details. Der XC70 wird vorerst bis Ende des Jahres in China auf den Markt kommen. Dann werden wir sehen.

Der neue Volvo XC70

Während das technische Paket, das eine so deutlich erweiterte Reichweite garantiert, sein Debüt bei einem Volvo feiert, ist das Akronym XC70 für die schwedische Marke absolut nichts Neues. Tatsächlich handelte es sich bis 2016 um die hochrädrige Version des V70-Kombis. Doch auch aus ästhetischer Sicht wird das Neue zu einem eigenständigen Vorbild. Tatsächlich bleibt auf den ersten offiziellen Bildern der Marke die als Thors Hammer definierte Lichtsignatur nicht unbemerkt, die den Tagfahrlichtern vorbehalten ist, unter denen sich mit Matrix-LED-Technologie angereicherte Frontscheinwerfer befinden.

Der neue Volvo XC70

Der Kühlergrill ist wie bei allen Elektromodellen von Volvo geschlossen, obwohl der neue XC70 zusätzlich eine aktive Lösung bietet, die seine Öffnung automatisch anpassen kann, um die Aerodynamik zu verbessern. Am Heck hingegen sind die Leuchten vertikal und C-förmig, bündig in die Heckscheibe integriert und teilweise bis in die Heckklappe fortgeführt. Vom Innenraum des neuen XC70 gibt es noch keine Bilder, dieser dürfte sich allerdings an den neuesten Modellen von Volvo orientieren. Weitere Einzelheiten zum neuen Auto, auch im Exportmodus, werden in den kommenden Monaten bekannt gegeben.

Kurz gesagt stellt der neue Volvo XC70 eine ideale Übergangslösung zur vollständigen Elektrifizierung der Volvo-Modellpalette dar, die bereits für die nächsten Jahre geplant ist. Tatsächlich ermöglicht es der schwedischen Marke nicht nur, ihre Modellpalette auf ausgewogene Weise um eine alternative Auswahl zu erweitern, die für diejenigen Benutzer sehr interessant ist, die noch nicht bereit sind, auf 100 % elektrische Fahrzeuge umzusteigen. Es ist auch ein Beispiel für Regionalisierung, da es die Fähigkeit der Marke widerspiegelt, sich an die Bedürfnisse lokalerer Märkte anzupassen.