Sind Sie für höhere Verkehrsstrafen bei steigenden Einnahmen?

Als die DGT im Frühjahr 2022 die Strafen für die Handynutzung verschärfte, bezog sie sich dabei nur auf die Anzahl der Punkte, die vom Führerschein abgezogen werden (von drei auf sechs). Stattdessen blieb es beim gleichen Betrag: 200 Euro. Das Verkehrsamt lehnt eine Erhöhung der Bußgelder ab, da es davon ausgeht, dass dies insbesondere die Mehrheit der Bevölkerung treffen würde, nicht aber die Wohlhabenden. Und das nicht schlecht: Allein im Folgejahr erwirtschaftete das Unternehmen knapp 502 Millionen Euro, den zweithöchsten Betrag der Geschichte. Vor allem dank der Bußgelder wegen Geschwindigkeitsüberschreitungen, die zwei Drittel der Gesamtsumme ausmachen.

Aber wir müssen uns fragen: Was wäre, wenn Verkehrsstrafen progressiv wären, wie die Einkommensteuer (die berühmte Einkommensteuer)? Das heißt, die Höhe der Geldbuße würde sich nach der finanziellen Leistungsfähigkeit des Täters richten. Denn, wie niemand sehen kann, können 200 Euro den Monat einer Familie mit geringem Einkommen ruinieren; und für einen Erstliga-Fußballer wäre das finanziell kaum eine Belastung.

Sumar-Vorschlag

Wir stellen die Frage, weil das Thema wieder aktuell ist. Der Vorschlag wurde Ende März von der Parlamentsfraktion Sumar unterbreitet und diese Woche bezeichnete ihn der Minister für soziale Rechte, Konsum und die Agenda 2030, Pablo Bustinduy, als „lobenswert“ , da die Maßnahme seiner Meinung nach „die Ungleichheit verringern“ werde. Bustinduy ist Teil von Sumar.

Allerdings hat sich Traffic stets von Initiativen dieser Art distanziert , die bereits vor Jahren ins Leben gerufen wurden.

Der Gesetzesentwurf, der die Initiative aufgreift, sieht eine Änderung von Artikel 81 des Straßenverkehrsgesetzes vor, um festzulegen, dass Verkehrsstrafen entsprechend den finanziellen Mitteln des Täters erhöht werden. Oder sie werden nach dem gleichen Kriterium gekürzt, wenn das Einkommensniveau besonders niedrig ist.

Bis zu 500 % Strafe

Die Erhöhung würde zwar nur für die höchsten Einkommen gewichtet, hätte aber brutale Auswirkungen. Demnach müssten Täter mit einem Bruttojahreseinkommen zwischen 70.000 und 85.000 Euro einen Zuschlag von 150 Prozent zahlen. Das heißt, aus den 200 Euro für die Nutzung eines Mobiltelefons würden 500 Euro. Für Fahrer, die mehr als 85.000 Euro und weniger als 100.000 Euro deklarieren, beträgt die vorgeschlagene Strafe 300 % (800 Euro im genannten Fall); und um 500 % (tatsächlich 1.200 Euro Bußgeld) , wenn sie 100.000 Euro pro Jahr übersteigen.

Andererseits besteht in zwei Fällen auch die Möglichkeit einer Ermäßigung der Geldbuße: Wer nachweist, dass er bis zum 1,5-Fachen des branchenübergreifenden Mindestlohns verdient, erhält eine Ermäßigung von 30 %; Bei Gehältern, die zwischen dem 1,5- und 2,5-Fachen des interprofessionellen Mindestlohns liegen, beträgt die Kürzung 15 %.

Wer wendet es in Europa an?

Ähnliches gilt in Dänemark, während im Vereinigten Königreich die Strafe nur dann an das Einkommen des Täters gekoppelt ist, wenn dieser gegen einen Strafzettel wegen zu schnellen Fahrens Einspruch einlegt. In der Schweiz sind die Strafen für Geschwindigkeitsüberschreitungen progressiv, es gibt jedoch Höchstwerte. Schweden verfügt über ein System einkommensabhängiger täglicher Bußgelder, allerdings nur für die schwerwiegendsten Vergehen, wie etwa Fahren unter Alkoholeinfluss. Schließlich wendet Finnland das Prinzip pauschal an, sodass „die Höhe der Strafe im Verhältnis zur Zahlungsfähigkeit angemessen ist“. Es ist auch das älteste Land, da das System seit 1921 besteht.

Im Gegensatz dazu gibt es in Frankreich, Deutschland, Italien und Portugal ähnliche Regelungen wie in Spanien, wo es nur zwei Ausnahmen von der Regel gibt.

Frühzeitige Zahlung, 50 % Ersparnis

Zum einen ermöglicht die vorzeitige Zahlung eine Reduzierung des zu zahlenden Betrages um die Hälfte, wenn sie innerhalb der ersten 20 Tage nach Zugang der Mitteilung erfolgt; und impliziert den Verzicht auf das Recht auf Berufung.

Andererseits verfügen Richter über einen Ermessensspielraum, wenn sie gegen einen Verkehrssünder eine Geldstrafe verhängen . Allerdings nur, wenn die Person eine Straftat gegen die Verkehrssicherheit begangen hat und vor Gericht landet. Ein Beispiel hierfür sind schwere Geschwindigkeitsübertretungen, wie sie 2018 vom ehemaligen Real Madrid-Spieler Karim Benzema begangen wurden.

Im August desselben Jahres wurde er mit 194 km/h auf der M40 in Madrid erfasst, wo eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km/h gilt. Im Schnellverfahren, in dem das Verbrechen verhandelt wurde, entzog ihm der Richter für acht Monate die Fahrerlaubnis und verurteilte ihn zu einer Geldstrafe von 150 Euro täglich für vier Monate. Insgesamt 18.000 Euro. Kein Hungerlohn im Vergleich zu den zig Millionen Euro, die er damals verdiente.