Der kuriose Radarfall in Salamanca, der einen Kreisverkehr einschließt: Ist das legal?

Am 24. März 2025 aktivierte die Generaldirektion für Verkehr 17 neue Radargeräte auf spanischen Straßen, darunter ein Abschnittsgerät zwischen Kilometer 91,750 und 92,435 auf der SA-20 , an einem der Einfahrten nach Salamanca.

Konkret befindet sich dieses Radargerät am Kreisverkehr E. Leclerc, direkt am Kreisverkehr, der die Autobahn A-50 von Ávila kreuzt . Das Interessanteste an diesem Straßenabschnitt ist jedoch neben der kurzen kontrollierten Distanz die Installation an einem Kreisverkehr , was für diese Art von Gerät einzigartig ist.

Sind derartige Geräte in Kreisverkehren zulässig?

Die Antwort lautet ja, denn die Generaldirektion für Verkehr hat diesen Radar am Kreisverkehr von Salamanca aufgestellt. Dieser Radargerät, der einen nur 461 Meter langen Abschnitt des Kreisverkehrs überwacht, soll die dort fahrenden Fahrer dazu anhalten, ihre Geschwindigkeit zu reduzieren, da Geschwindigkeitsüberschreitungen häufig vorkommen.

Andererseits fängt das Gerät Fahrzeuge ab, die auf der Strecke die Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h überschreiten , sodass laut Salamanca Hoy jeder, der die Strecke in weniger als 33,2 Sekunden zurücklegt, mit einer Geldstrafe belegt wird.

Welche Fehlertoleranz wird dieses Streckenradar haben?

Wie in Tabelle 1 Anhang XII der Verordnung ICT/155/2020 festgelegt, in der die maximal zulässigen Fehler in der Konformitätsbewertungsphase , d. h. während des ersten Betriebsjahres, angegeben sind.

Daher wird das Salamanca-Gerät bis März 2026 eine Fehlertoleranz von ± 3 km/h aufweisen, danach beträgt der maximale Fehler ± 5 km/h .

Die DGT installiert das erste Streckenradar in Burgos. Wo befindet es sich?

Wie funktionieren Radarkameras zur Verhängung von Bußgeldern?

Die DGT stellt klar, dass es sich bei diesen Geräten nicht um Radargeräte im eigentlichen Sinne handelt, wie es bei Veloláser-Blitzern der Fall ist. Vielmehr handelt es sich um ein System aus Kameras, die das Kennzeichen jedes Fahrzeugs beim Ein- und Ausfahren in einen bestimmten Abschnitt kontinuierlich erfassen. Ein Computer vergleicht dann die übereinstimmenden Kennzeichen, berechnet die Zeit, die das Fahrzeug für die Fahrt benötigt hat, und ermittelt daraus die Durchschnittsgeschwindigkeit.

Liegt die Geschwindigkeit unter der zulässigen Grenze, wird keine Strafe verhängt. Wird die durch die Schilder festgelegte Geschwindigkeitsbegrenzung jedoch überschritten, wird ein Bußgeld verhängt . Diese Systeme werden typischerweise auf Autobahnen, Schnellstraßen und normalen Straßen installiert und können Entfernungen von mehreren Kilometern abdecken .