Colapinto wird Jack Doohan vom Emilia Romagna GP ersetzen, der es für Alpine seit seinem Debüt schwer hatte.

Jack Doohans Tage in der Formel 1 waren gezählt, seit Alpine zu Beginn des Jahres Franco Colapinto als dritten und Ersatzfahrer verpflichtete , nachdem Williams keinen Platz für ihn in seinem Team finden konnte, zu dem mittlerweile Carlos Sainz und Alex Albon gehören. Der Argentinier sorgte im vergangenen Jahr in den neun Rennen, an denen er teilnahm , für Aufsehen und ersetzte Logan Sargeant, eine wahre Auto-Bügelmaschine. Der Enthauptete ist nun Doohan, ein Neuling, der schon seit vor Beginn der Saison mit dem Damoklesschwert über seinem Kopf lebte.

Der Australier, Sohn des fünfmaligen 500-ccm-Motorradweltmeisters Mick Doohan, wird dem französischen Team weiterhin verbunden bleiben, auch wenn er nicht mehr Teil des nächsten Starterfeldes sein wird, das in weniger als zwei Wochen in Imola gebildet wird, und auch nicht mehr Teil der darauffolgenden vier Veranstaltungen. Der lange Schatten Colapintos und das ständige Gemurmel über den nun endlich eingetretenen Wandel waren seine Reisegefährten. Wenn man bedenkt, wie es für ihn in den fünf Rennen lief, an denen er teilgenommen hat, mit einem 13. Platz in China als Höhepunkt, erscheint der Gedanke, dass er bald wieder an einem Rennen teilnehmen könnte, eher wie eine Fantasie. Allerdings lag Doohan die meiste Zeit, die er auf der Strecke unterwegs war, hinter seinem Garagenkollegen Pierre Gasly. Berechnungen zufolge betrug der Abstand zwischen ihnen jederzeit etwa drei Zehntel pro Runde.

„Ich habe mich fit gehalten und bin bereit. Ich werde alles tun, um mich schnell anzupassen und alles zu geben, um gemeinsam mit Pierre die bestmöglichen Ergebnisse zu erzielen“, erklärte Colapinto in der am Mittwochmorgen veröffentlichten offiziellen Erklärung. „Ich bin sehr stolz, meinen Lebenstraum erfüllt zu haben und Formel-1-Fahrer zu werden. Ich werde dem Team für immer dankbar sein, dass es mir dabei geholfen hat. Natürlich ist dieses letzte Kapitel schwer, da ich natürlich Rennen fahren möchte“, sagt Doohan.

Obwohl sich der Umtausch bereits seit Tagen abzeichnete, gab Alpine ihn erst Stunden nach der Bekanntgabe des Rücktritts seines Direktors Oliver Oakes bekannt. Diese Verkettung von Ereignissen ist kein Zufall, wenn man bedenkt, wer ab sofort die Leitung der gesamten F1-Abteilung von Renault übernehmen wird: Flavio Briatore . Der Franzose, der bislang als Berater mit Oakes zusammenarbeitete, macht einen Schritt nach vorne und positioniert sich neu als Leiter des Teams, mit dem Fernando Alonso 2005 und 2006 zweimal Weltmeister wurde, bevor er 2008 wegen der Organisation des Singapore Crash Gate aus dem Wettbewerb ausgeschlossen wurde; Er einigte sich mit dem Automobil-Weltverband FIA, dass seine zunächst lebenslange Haftstrafe bis 2012 reduziert wurde.

„Das Team hat den Rücktritt von Oliver Oakes mit sofortiger Wirkung akzeptiert. Ab heute wird Flavio Briatore weiterhin als Executive Advisor tätig sein und die Aufgaben übernehmen, die zuvor Oakes innehatte“, heißt es in der Erklärung von Alpine , die am Dienstagabend veröffentlicht wurde, nachdem Doohan am vergangenen Wochenende in Miami von Oakes selbst erneut bestätigt worden war. Das Tür-Zuknallen des Briten ist als Niederlage im Kampf gegen Briatore zu werten, der von Beginn an auf Colapinto gesetzt hatte.

Mit seinen 21 Jahren passt der gebürtige Buenos Aires perfekt in die heutige F1, da er die gefragtesten Eigenschaften in sich vereint. Egal, ob er auf einem Lenkrad oder einem Mikrofon landet, sein Selbstvertrauen ist dasselbe, eine Tatsache, die von allen Spielern im Fahrerlager sehr geschätzt wird. In den acht Rennen, die er mit Williams bestritt, war sein bestes Ergebnis der achte Platz in Baku, seinem zweiten Rennen, bei dem er deutlich machte, dass er hier bleiben würde.

franz