Leasing ve ikinci el araçların temel taşı olan kalıntı değer

Zaten bir araba kiralamış olabilirsiniz. Ya da dönem sonunda arabayı tutabileceğiniz, iade edebileceğiniz veya başka biriyle değiştirebileceğiniz çoklu seçenek seçeneklerinden birini tercih etmiş olabilirsiniz. O zaman kullanılmış araçlarda da yakından dikkate alınan bir değişken olan kalıntı değer kavramını duymuşsunuzdur .

Ama bunun ne olduğunu anlatmadan önce size gerçek bir hikaye anlatacağız.

Yıllar önce, bu yazarın bir akrabası kiralama yoluyla ilk şirket arabasını alabilmişti. "Harika," diye düşündü, "Her zaman istediğim arabaya sahip olabileceğim." Özellikle bir Subaru Outback. Ancak operatör hesapladığında, tutarsız çıktı. Subaru için aylık ödeme, sonunda aldığı Mercedes GLC'den çok daha yüksekti. Nedeni: Japon modelinin sözleşme sonundaki değeri çok daha düşüktü ve kiralama şirketi de onu kullanılmış bir araba olarak satmanın çok daha fazla zaman ve çaba gerektireceğinin farkındaydı.

Bir arabanın koruduğu değer

"Kalan değer, bir aracın belirli bir zaman ve kilometreden sonra koruyabileceği değerdir. Bu, amortismanın tam tersidir ve mutlak değerlerle (avro) veya orijinal fiyatın yüzdesi olarak ölçülebilir," diye açıklıyor Autovista grubunun bir parçası olan Eurotax'ın İspanya ve Güney Avrupa için Kalan Değerler ve İçgörüler başkanı Ana Azofra. Otomotiv fiyat tahmininde Avrupa lideri.

Başka bir örnek alalım: Üç yıl önce 30.000 €'ya mal olan yeni bir binek otomobilin (VN) artık 17.000 € veya %57'lik bir kalıntısı olabilir. Yani, %33 değer kaybetmiş veya 13.000 € kaybetmiş olurdu.

Geçmiş veya gelecek

Bu, geçmişte tescil edilmiş kullanılmış bir model için işe yarayabilir. Ancak "bir arabanın altı ay, bir yıl, beş yıl sonra... farklı zaman ve kilometre kombinasyonlarıyla elde edeceği gelecekteki kalıntı değerini de tahmin edebilirsiniz ."

Etkisi geniş kapsamlıdır. Bir VN'de, kullanılmış bir araba takas edersek alacağımız tutarı belirleyecektir . Ve işlem finanse edilirse, temerrüt durumunda finans kuruluşunun üstlendiği riske göre aylık ödemeyi etkileyecektir. Esnek bir satın alma ise, nihai ödemeyi belirler; bu, asgari garantili geri alım değeri veya aracı tutmak için ödememiz gereken tutardır. Benzer şekilde, daha önce de belirttiğimiz gibi, kiralamada aylık ödemeyi hesaplamak esastır . "Son olarak, sigortacıların riski ölçmesi ve primleri belirlemesi gereklidir, çünkü aracın faydalı ömrü boyunca değer kaybetmesi, bir kaza durumunda tazminat maliyetini ölçmeye yardımcı olur."

NASIL ELDE EDİLİR?

Bu öğeyi hesaplamak için 25'e kadar değişken analiz edilir. Örneğin, kullanılmış araba modellerinde Eurotax, pazar bilgilerini, bayilerden, araba bayilerinden, web sitelerinden ve diğer profesyonellerden veri toplar . "Bu bilgileri temizler ve istatistiksel olarak işleriz ve her ay pazar hareketlerine göre güncellenir . Kısacası, bir arabanın kalan değeri, ortalama işlem fiyatının bir yansımasıdır."

Azofra, sürecin, kiralamada olduğu gibi, "bir ürünün veya modelin faydalı ömrü boyunca gelecekteki değerini tahmin etme" söz konusu olduğunda daha az basit hale geldiğini söylüyor. Burada daha fazla faktör devreye giriyor. "Bir yandan, her zaman o modelin veya markanın ikinci el pazarındaki performansına büyük önem vermelisiniz; yüksek talep görüp görmediği; fiyatlar üzerindeki baskının daha fazla veya daha az olması; rakiplerinin nasıl performans gösterdiği; markanın tanıtım faaliyeti vb."

Oradan teknik ve donanım özellikleri, kullanılan teknolojiler, rakiplerine göre sunduğu yeni özellikler, beklenen yaşam döngüsü (yeni bir araç olarak ne kadar dayanacağı), fiyat konumlandırması ve tabii ki dış ve iç tasarımı ile malzeme kalitesi değerlendirilir .

Trendler ve makro değişkenler

Ayrıca, uzman "güncel otomotiv trendleri, farklı motorlara veya gövde stillerine olan talep ve bunların evrimi de önemlidir ." diyor. Bu nedenle, hibrit bir SUV bugün dizel bir sedandan çok daha güvenli bir bahistir. Her ikisinin de kendine göre bir kitlesi olacaktır.

Son olarak, makroekonomik değişkenler dikkate alınmalıdır. Bunlara enflasyon, tüketici güveni, işsizlik oranı ve faiz oranları dahildir. "Gelecekteki fiyatları tahmin etmede çok önemlidirler, çünkü ekonominin sağlığını ve gelecekteki alıcıların cüzdanlarını etkileyeceklerdir."

Ancak Çin'in İspanya'ya yeni giren markaları gibi, henüz geçmişi pek de eski olmayan bir markanın piyasa değerinin nasıl tahmin edildiği merak konusu.

30 YILLIK VERİ

"Burada zaman serilerinden bahsediyoruz. Eurotax'ın 30 yılı aşkın tarihsel verisi var. Kullanılmış pazarın belirli bir senaryoda veya ekonomik durumda nasıl davrandığını ve benzer marka ve modellerin, motor teknolojilerinin, segmentlerin ve farklı gövde stillerinin tipik olarak nasıl değer kaybettiğini biliyoruz. Sonuç olarak, her marka veya model için gelecekteki senaryoyu haritalamamıza yardımcı olan birçok güncel 'anlık görüntü'ye sahibiz ."

Kullanılmış pazarda deneyimi olmayan çok yeni markalar, örneğin Çin markaları söz konusu olduğunda , "rekabet ortamı analiz edilir; fiyat konumlandırmaları ve talep duyarlılıkları; garanti süreleri; satış noktaları ve servisler açısından kılcallıkları; yedek parça bulunabilirliği, beklenen hacim ve hangi kanallar aracılığıyla olduğu." Tüm bu nedenlerden dolayı, bu üreticilerin detaylı iniş stratejisini anlamak esastır .

Çinlilerin hızı

Genel olarak, bir markanın kalıntı değerini sağlamlaştırması için zamana ihtiyacı vardır, çünkü ilk teklif genellikle indirimler ve çok rekabetçi fiyatlar aracılığıyla hacim kazanmayı içerir. Uzman, "İkinci el arabalara ilgi yaratmadan önce, kullanılmış araba segmentinde zemin kazanmak gerekir" diyor ve ayrıca " Çin arabalarının üretim döngüsünün Avrupa, Kore veya Japon arabalarından çok farklı olduğunu" belirtiyor. Markaları yeni modelleri tanıtmak ve geliştirmek konusunda çok hızlılar, bu da kaçınılmaz olarak önceki modelleri eskitiyor ve kalıntı değerlerini düşürüyor.

Bir anlamda, geleneksel olarak zaman testinden en iyi şekilde geçen premium modellerde olanın tam tersidir. "Arabaları daha az riskli tasarımlar ve daha az nesil farkı sayesinde daha az değer kaybeder, bu yüzden hala genç görünürler ve ilgiyi korurlar."

Hibritlerin etkisi

Azofra , Dacia'nın uzun yıllardır kalıntı değerde (yüzde cinsinden) de lider olduğunu belirtmesine rağmen. İndirimsiz adil fiyat politikası, tüketici pazarına net bir şekilde odaklanması ve iyi bir fiyat ve donanım karışımı, zaman içinde değerinin önemli bir kısmını korumasına olanak tanımıştır.

Ancak son iki yılda, "durum kökten değişti" diyor. CO2 azaltma politikalarının yönlendirmesiyle, yeni ve kullanılmış otomobillere olan talep daha verimli motorlara doğru kaydı. Ve elektrikli araçlar İspanya'da daha yavaş bir şekilde yaygınlaştıkça, ilgi hibritlere odaklandı. "Bu ilgi, baskı veya tanıtım faaliyeti ihtiyacı olmadan yüksek bir işlem değerine ve en iyi ciro rakamlarına (satış için daha az gün) dönüşüyor. Birkaç marka hibritler sunsa da, Toyota bu teknolojide en köklü olan ve bu nedenle bugün kalıntı değerde lider marka."

Son yıllar

Kalıntı değerlerin evriminde de gelişmeler oldu. "Salgına kadar, birkaç yıl boyunca devam eden çok hafif yukarı veya aşağı yönlü eğilimlerle orta derecede istikrarlıydılar," diye başlıyor analizine.

"Karantinadan sonra, stoktan kurtulma ve nakit akışını rahatlatma ihtiyacı nedeniyle fiyatlar iki veya üç ay düştü . O zamandan sonra, tam tersi bir etki meydana geldi; önce bireysel mobiliteye olan ilgi nedeniyle; sonra da talebi kullanılmış pazara kaydıran bileşen ve tedarik krizi gibi daha yapısal sorunlar nedeniyle; birkaç üreticiyi etkileyen ve bileşen fiyatlarını daha pahalı hale getiren Ukrayna'daki savaş; kiralama sözleşmelerinin uzatılması; kiralama şirketlerinin filolarını yenileyememesi vb. nedeniyle önemli ölçüde yükselmeye başladılar."

İspanya direniyor

Sonuç olarak , 2022 yılı sonunda kullanılmış bir otomobilin fiyatı 2020 yılı başına göre yüzde 24 daha pahalı oldu.

Bugün, "fiyatlar pandemi öncesi seviyelerin üzerinde kalmaya devam ediyor, ancak kademeli olarak daha makul seviyelere doğru ayarlanıyor. Komşu ülkelerde düşüşler daha belirgin, ancak iyi ekonomik durum İspanya'yı artık değerler açısından oldukça dirençli hale getirdi, dinamik ve giderek daha profesyonel, sürdürülebilir ve dengeli bir ikinci el piyasasıyla."