F1 Singapur GP: McLaren kazandı, Ferrari düştü: karneler

Kategoride tamamen gece düzenlenen ilk tarihi yarış olan Marina Bay Street Circuit'in göz alıcı atmosferi, Mercedes, Red Bull Racing, McLaren ve Ferrari arasında muhteşem bir ışıklandırma ve teknik bir mücadeleyle her zamanki özel atmosferi sağladı. Lewis ve Charles, sıralama turlarına beş set yeni yumuşak lastikle girdi. W16'nın sokak pistindeki gücü, George Russell'ın iyi formda olduğu ilk zamanlardan itibaren belliydi.

2023'te, Asya pistinin düzeni, 16-19 arasındaki viraj sırasının kaldırılmasıyla daha hızlı hale getirildi ve yerine daha fazla sollama fırsatı sunan uzun bir düzlük getirildi. 19. turda, Toto Wolff'un takımının lider pilotu sıralama turlarında kusursuzdu. 3. çeyrekte Russell, mükemmel bir ilk tur atarak Verstappen'i neredeyse onda iki saniye, Piastri ve Antonelli'yi ise onda üç saniyeden fazla geride bıraktı. Norris, Ferrari'lerin önünde beşinci en hızlı zamanı elde etmekte zorlandı. Son zaman atağında Russell, 1'29.158'lik yeni bir pist rekoru kırdı ve arkasındaki en iyi pilotların sıralaması değişmedi.

Max Verstappen , Russell'ın yanından başlayarak, son turunda Lando Norris'in McLaren'inin varlığından çok şikayet etti. Hollandalı pilot, pol pozisyonu serisini sürdürmeyi hedeflemişti, ancak turunun sonunda İngiliz pilot tarafından engellendi. Piastri'nin pol pozisyonu için dörtte dört saniyelik bir şansı yoktu, hatta dört kez Red Bull Racing dünya şampiyonundan ön sırayı kapma şansı bile yoktu. McLaren pilotlarının hâlâ bir dünya şampiyonluğu kazanmaya layık olduklarını kanıtlamaları gerekiyor.

Pistte nem oranı %80'i aşan Modena merkezli takımın pilotları, SF-25'i hassas bir şekilde ayarlamakta inanılmaz zorlandılar. Charles Leclerc'in sürüşü oldukça gergindi ve sıralama turlarında neredeyse aracın kaza yapmasına neden oldu. Hamilton, gridde altıncı sırada yer alarak biraz daha iyi bir performans sergiledi, ancak herhangi bir gelişme kaydedilemedi. Bariz fren sorunları nedeniyle Ferrari pilotları mucizeler yaratamıyor. SF-25, lastik bileşimi yönetimi açısından bile hiçbir garanti sunmayan, sürüşü zor bir araç . Öte yandan Max, kırmızı lastiklerle başlamanın lüksünü kullanarak en başından itibaren agresif bir sürüş sergiledi.

Işıklar söndüğünde, pole pozisyonundaki George Russell iyi bir başlangıç ​​yaptı ve Verstappen'i geride bıraktı. Arkalarında, takım arkadaşını geçmeye çalışan Norris, ön kanadına zarar verdi. Ayrıca, 4 numaralı sürücü, dört kez Red Bull Racing dünya şampiyonuyla difüzör bölgesinde çarpıştı. Oscar Piastri, neredeyse kaza yapmasına neden olan takım arkadaşının davranışından telsizden şikayet etti. Leclerc, kısmen Hamilton'ın başlangıçta pole pozisyonunda kalması ve Antonelli'nin debriyajını iyi tutmaması nedeniyle şampiyona liderinin arkasına geçti.

Max'in taktiği işe yaramadı. Sol taraftan (en kirli alan) başlayan tüm pilotlar çok yavaş bir hızlanma yaşadı. Yumuşak hamura rağmen Verstappen agresif değildi ve GP'nin ilk bölümünde Mercedes liderinin yarım saniye gerisinde kaldı. Norris, yanlış yerleştirilmiş ön kanat şeridine rağmen Hollandalı pilota baskı yaptı. Ferrari, Asya pistinde hız açısından Mercedes, RB ve McLaren'in arkasında dördüncü sırayı garantiledi. 14. turda Lando, 17. virajda hafifçe duvara değdi. 20. turda lastikleriyle zaten zorlanan Verstappen sert lastiklere geçti. Norris, altı tur sonra, Piastri'nin bir tur önünde yanıt verdi. George Russell'ın herhangi bir sorunu yoktu ve orta lastiklerden sert lastiklere geçti ve yarışı Verstappen ve Norris'in rahat bir liderliğiyle tamamladı. Piastri, kısmen çok yavaş bir pit stopun da etkisiyle dördüncü oldu .

En iyi 3

George Russell: 9 – Mercedes Singapur pistinde uçuyordu, ancak tek fark İngiliz pilotun sıralama turlarındaki tur rekoru ve kusursuz yarışıydı. King's Lynn doğumlu sürücü, kariyerinin beşinci F1 yarışını kazandı. Bu, hiç saldırıya uğramadığı için en kolayıydı. Mercedes'in önümüzdeki yarışlarda performansını doğrulayıp doğrulayamayacağını göreceğiz, ancak şu anda takımlar şampiyonasında ikincilik için favoriler . Russell, hatırı sayılır bir sözleşme yenilemesini hak ediyor.

Max Verstappen: 8 – Elinden gelenin en iyisini yaptığını hissediyordu, ancak üst üste üçüncü galibiyet artık ulaşılamazdı. Hollandalı pilot, McLaren'lara karşı kendini korumak zorundaydı. Norris, kıçına değdikten sonra tüm yarış boyunca boynunun üzerindeydi. RB21'i hem yumuşak hem de sert hamurlarda zorlandı. Bu etapta, iki papaya çocuğunun gerisinde kalabilirdi, ancak geri dönüşünü sürdürmek için 18 kritik puan aldı.

Lando Norris: 7 – Takım arkadaşı ve dört kez Red Bull Racing dünya şampiyonuna karşı agresif, hatta belki de başlangıçta fazla agresifti. Bazı riskler aldı ve bu riskler, Avustralyalı lidere karşı önemli bir geçişle karşılığını buldu. İngiliz pilot, Verstappen'e baskı yapmaya çalıştı, ancak doğru fırsatı bulamadı. İlk kıvılcımlar Piastri'den geldi ve nihayet, özellikle McLaren'ın altı yarış kala dünya şampiyonu olması nedeniyle, son GP'lerde bir ateş fırtınası kopabilirdi.

Floplar 3

Kimi Antonelli: 5 – Bu puan, bitiş pozisyonunu yansıtıyor. Neredeyse tüm yarış boyunca berbat bir SF-25'in arkasında kalmayı nasıl başardığını sadece kendisi biliyor. Sıralama turlarında gümüş madalya kazanabileceği için suçunu kabul etse de, yarışta Leclerc tarafından geçildi ve 55. tura kadar altıncı sırada kaldı. İtalyan pilotun zamana ihtiyacı var ; takım arkadaşının çok daha fazla deneyimi var.

Ferrari: 4 – Leclerc ve Hamilton aynı kötü notu hak ediyor, ancak suç takımda. Tüm üst düzey takımlar piste yenilikler getirdi ve sezon boyunca gelişim gösterdi. Singapur'da yine hayal kırıklığı yaratan bir sıralama turu geçiren Modena merkezli takım, Mercedes ve Red Bull Racing'in Russell ve Verstappen'in istikrarına güvenmesine rağmen dördüncü sırada yer aldı. Sıfır GP galibiyeti tehlikesi giderek büyüyor ve lidersiz bir takımın tüm sınırları ortaya çıkıyor.

Nico Hulkenberg: 3 – Silverstone'un yıldızı, Singapur'da grubun en gerisinde kaldı. Ayrıca Gasly'nin yarışını tehlikeye atabilecek ciddi bir hata yaptı. Alman Sauber pilotu yarışı son sırada tamamladı.