Dacia şehir otomobilini yeniden tasarlıyor: İşte Hipster konsepti.

Dacia, şehir otomobilini yeniden yorumluyor: Paris'in hemen dışında, markanın genel merkezinde, Hipster konsepti basına tanıtıldı. Elektrikli bir şehir otomobilinin prototipi olduğu kesin, ancak gelecekte olacağı şeye çok yakın. Mevcut akülü modellere kıyasla karbon ayak izini azaltacak şekilde tasarlanan Hipster, popüler bir otomobilin tüm özelliklerine sahip: aerodinamik, günlük hayata uygun ve gerçekten geniş bir kitlenin mobilite ihtiyaçlarını karşılayabilecek kapasitede.

Şekil ve boyut olarak, her şeyden önce: Hipster Concept üç metre uzunluğunda, 1,55 metre genişliğinde ve 1,53 metre yüksekliğinde. Hafif eğimli ön camı ve dikey arka camı olan, neredeyse mükemmel, kare bir paralel yüzlü. Dört kişilik oturma kapasitesine ve 70 ila 500 litre arasında bagaj hacmine sahip. Prototip, malzeme kullanımını azaltmaya yönelik tasarım çözümleri sayesinde Dacia Spring'den %20 daha hafif, yaklaşık 800 kg. Model, şehir içi ve banliyö kullanımı için tasarlanmış olsa da birçok detay hâlâ eksik. Bataryası "haftada iki kez şarj edilerek günlük yolculuklar için yeterli" olarak tanımlanıyor. Bu nedenle, yaklaşık 150 km menzil tahmin edebiliriz; İtalya'da ortalama günlük işe gidiş geliş mesafesinin 43 km olduğu düşünüldüğünde, 200 km'yi aşması pek olası değil.

Dış tasarım olmazsa olmaz: kompakt bir gövde, iç mekanı en üst düzeye çıkarmak için yanlarda dört tekerlek ve çıkıntı yok. Önde basit, yatay farlar bulunurken, arka kapak bagaja daha kolay erişim için iki parça halinde açılıyor. Tutacakların kayışlarla değiştirilmesi gibi bazı unsurlar basitleştirilmiş. Gövde tek renkte ve birkaç boyalı parçayla sunuluyor. Dacia tarafından geliştirilen kısmen geri dönüştürülmüş bir malzeme olan Starkle'dan yapılmış yan korumalar mevcut. Ön camlar kayar, arka camlar ise sabit. Araçta bolca alan var. Koltuklar yapı olarak basitleştirilmiş, SUV benzeri bir yükseklik garanti ediyor ve delikli koltuk başlıklarına sahip. Tekli ön koltuk sırası, geçmişteki küçük arabaları anımsatıyor. Katlanabilir arka koltuk sırası ve katlanabilir koltuk başlıkları sayesinde bagaj hacmi 70 litreden 500 litreye çıkıyor. Gösterge paneli iki hava yastığıyla donatılmış ve bardak tutucu, tavan lambası veya kol dayanağı gibi aksesuarlar eklemenizi sağlayan bir sistem olan on bir YouClip bağlantı noktasına sahip. Multimedya sistemi, dijital anahtar ve navigasyon ve ses için ekran görevi gören sürücünün akıllı telefonuna güveniyor. Bir yerleştirme istasyonu cihazı araca bağlayarak Dacia'nın tanıttığı Kendi Cihazını Getir felsefesini sürdürüyor. Spring ile Dacia zaten düşük maliyetli elektrik pazarına açılmıştı. Hipster Concept ile daha da ileri gitmeyi amaçlıyor: fiyatı elbette açıklanmadı, ancak kesinlikle Spring'den daha düşük olacak. Büyük olasılıkla 15.000 ila 18.000 avro arasında. Kısacası, Hipster son yılların otomotiv felsefesini altüst eden bir konsept: araçların boyutunda, ağırlığında, karmaşıklığında ve maliyetinde artış görülen bir otomotiv pazarında, kesinlikle gerekli olmayan her şeyi ortadan kaldırıyor. Bu felsefe, piyasadaki en iyi elektrikli araçlara kıyasla tüm yaşam döngüsü boyunca karbon ayak izini yarıya indirme hedefini tamamen benimsiyor. Dacia'nın Gelişmiş ve Dış Tasarım Başkanı Romain Gauvin, "Hipster önemli bir adımı temsil ediyor," dedi ve ekledi: "Proje, yirmi yıl önce piyasaya sürülen Logan ile benzer bir etkiye sahip. Amaç, bugün eşi benzeri olmayan bir model icat etmek."