Büyük para cezasına çarptırılma durumunda, birkaç saniye bile olsa bu hareket zorunludur.

Sürücülerin pek bilmediği bu trafik ihlali, oldukça maliyetli olabiliyor.

Varlığından bile haberdar olmadığınız bir suçtan dolayı para cezası almaktan daha kötü ne olabilir? Oysa her yıl farkında olmadan suç işleyen birçok sürücünün kaderi bu. Karayolları Trafik Kanunu'nun binlerce yasak içerdiğini ve hepsini bilmenin neredeyse imkansız olduğunu söylemek gerek. Araç kullanırken uyulması gereken tüm kurallar arasında, yalnızca duran araçlar için geçerli olduğu için oldukça acımasız olan bir tanesi var. Ve evet, direksiyonu ilk kez çevirmeden polis tarafından durdurulup para cezasına çarptırılmak mümkün. Ve bunu da nispeten az sayıda sürücü biliyor.

Bunun potansiyel olarak arızalı bir araçla (kırık far, okunamayan plaka, karla kaplı ön cam vb.) veya alkolmetre testiyle kesinlikle hiçbir ilgisi yoktur. Hayır, özellikle trafiğin yoğun olduğu şehir merkezlerinde gelişme eğiliminde olan bazı sürücülerin bir alışkanlığıyla bağlantılıdır. Sürüş sırasında, bir okulun önünde, başka bir zaman bir binanın dibinde, hatta bir tütüncü veya fırının önünde dörtlüleri açık park edilmiş bir aracı fark etmeyenler. Çoğu zaman, uzun süre kalmayacağını bilen araçtaki kişi, motorunu çalışır durumda bırakır. Şüphesiz, kendisine pahalıya mal olabilecek bir suç işlediğini bilmeden.

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı'nın 1963 tarihli eski bir kararnamesi, kirletici kabul edilen bu uygulamayı yasaklamaktadır. "Park halindeki araçların, zorunlu haller dışında motorları kapatılmalıdır" denmektedir. Karayolları Trafik Kanunu'nun R318-1 maddesi, "Motorlu taşıtlar, halkı rahatsız edebilecek veya kamu sağlığı ve güvenliğini tehlikeye atabilecek koşullarda duman, zehirli, aşındırıcı veya kokulu gazlar yaymamalıdır" ifadesini içermektedir.

Motorunuzu hareketsiz haldeyken çalışır durumda bırakmak, gaz ve ince partikül emisyonlarına katkıda bulunur. Ve yaygın inanışın aksine, motoru kapatıp tekrar çalıştırmaktan daha az yakıt tüketimi sağlamaz. Ancak, her yıl 2.000 ila 3.000 Fransız sürücünün başına geldiği gibi, ceza almaya değer olabilir.

Ve fatura özellikle yüksek, çünkü park halindeyken çalıştırılmayan bir motorun cezası 4. sınıf. Bu, 135 avroya denk geliyor; ceza şahsen teslim edildiyse 3 gün içinde, posta yoluyla teslim edildiyse 15 gün içinde ödenirse 90 avro. 45 günden sonra bu miktar 375 avroya kadar çıkabiliyor. Ancak, örneğin araç seyir halindeyken, kırmızı ışıkta beklerken elbette bir zorunluluk yok. Ayrıca, sürücünün aracını çalıştırmak için çok soğuk havalarda motoru park halindeyken çalıştırması durumunda, motorun çalıştırılmasına izin veren bir istisna da mevcut. Vay canına, çünkü bu uygulama kış ve beraberinde gelen dondurucu soğuklar başladığında çok işe yarıyor...