Tamirci Irati Etxandi, en sık görülen hava yastığı arızalarından birinin nasıl tamir edileceğini öğretiyor.

2006 yılından bu yana Avrupa'da üretilen araçlarda en az bir hava yastığı sistemi bulunması zorunlu hale geldi ve bu zorunluluk İspanya'da da geçerli, ancak özellikle en modern otomobillerde birden fazla hava yastığı sisteminin bulunması da yaygın.

Bu nedenle, bu sistemlerin herhangi bir arıza olup olmadığını periyodik olarak kontrol etmek çok önemlidir. Tamirci Irati Etxandi'nin TikTok'a yüklediği son videolarından birinde anlattığı gibi, direksiyon simidinin içindeki hava yastığı kayışı olan sürücü ön hava yastığı arızalı bir Volkswagen Touran ile karşılaşıyor. Arızayı gidermek için izlenmesi gereken adımları gösteriyor.

Hava yastığı arızası onarımı nasıl yapılır?

Etxandi, öncelikle direksiyon simidini sökmeniz gerektiğini açıklıyor. Bunun için direksiyonu sabitleyen vidaları ve birkaç demiri sökmeniz gerekiyor. Ayrıca, hava yastığı kayışını değiştirmek için direksiyona bağlı tüm kabloları söküyor .

Tamirci daha sonra hava yastığını kodlamak için aracın elektronik aksamını görüntüleyen makineye erişiyor. Ardından direksiyon kolonuna gidiyor, modül verilerini kopyalayıp "yeni modüle yapıştırmak" için adaptasyonlar ve ayarlara tıklıyor, diyor Irati Etxandi. Son olarak, kırık hava yastığı kayışını gösteriyor, yenisiyle değiştiriyor, takıyor ve direksiyon simidini monte ediyor; artık hava yastığı arızası yok .

Bir arabanın hava yastığı ne zaman devreye girer?

Bir aracın hava yastığı, aracın sensörleri ani bir yavaşlama algıladığında açılır. O anda, hava yastığı sistemine bir elektrik sinyali gönderilerek küçük bir patlayıcının patlaması tetiklenir. Bu patlama, hava yastığını hızla şişiren bir gaz üretir.

Ayrıca, hava yastıklarının açılması, kazanın türüne ( önden, yandan, arkadan veya devrilme) göre değişiklik gösterir. Bu, hepsinin aynı anda açılmadığı, yalnızca darbe yönüne bağlı olarak gerekli olanların açıldığı anlamına gelir. Avrupa'da kullanılan hava yastıklarında hava yastığının yaklaşık üç milisaniyede açıldığını ve 250 km/s hıza yakın hızlarda açıldığını belirtmekte fayda var.

Arabalarda zorunlu pasif güvenlik sistemleri

Ülkemizde araçlarda hava yastıklarının yanı sıra en çok aranan donanımlar; ön ve arka koltuklarda emniyet kemeri , mümkünse tüm koltuklarda koltuk başlığı ve ezilme bölgeleridir .