Kia, EV4 pillerini teste tabi tutuyor

Batarya, bir elektrikli aracın en önemli bileşenidir. Fiyatı büyük ölçüde bataryadan kaynaklanır (fiyatlar kademeli olarak ayarlansa da, içten yanmalı motorlara göre hâlâ daha pahalıdırlar) ve özellikle değiştirmeyi düşünen alıcıları en çok endişelendiren konu budur.

Üreticiler bunun farkında ve hatta bu, en uzun garantiyi sundukları bileşen, hatta bazen aracın kendisine sundukları garantiden bile daha uzun. Genellikle bir akü, hangisi önce dolarsa, sekiz yıl veya 100.000 kilometre boyunca garantilidir.

Elektrikli mobiliteye güçlü bir şekilde yatırım yapan otomobil üreticilerinden Kia, bir adım daha ileri giderek, EV serisindeki mevcut modellerde kullanılan dördüncü nesil bataryalarını, müşterilerinin endişelerini gidermek amacıyla kapsamlı dayanıklılık testlerine tabi tutuyor.

Koreli üretici, son olarak kompakt EV4 modelini Nürburgring'de sürekli %95 güçle 10.000 kilometre boyunca sürdü ve aküleri her tükendiğinde yüksek voltajlı bir şarj cihazı kullandı (grup yakın zamanda piste 150 kW'lık bir şarj cihazı yerleştirdi). Araç, yeşil cehennemde toplam 480 tur attı.

Şirket içinde "işkence testi" olarak bilinen bu test, modelleri mekanik olarak test etmenin bir yoludur. Mühendisler genellikle nelerin iyileştirilmesi gerektiğini belirlemek için bu yöntemi kullanır, ancak bu durumda bileşenlerin dayanıklılığı onları şaşırttı.

Hyundai Motor Avrupa Teknik Merkezi Dayanıklılık Geliştirme Direktörü Stephan Hoferer, "Müşterilerimize günlük kullanım için güvenilir bir elektrikli araç sunmak amacıyla, EV4'ün hem gerçek yaşam koşullarında hem de zorlu ortamlarda dayanıklılığını doğrulamamız gerekiyordu," dedi. "Buzlu yollardan yarış pistlerine kadar zorlu testlerin ardından, EV4'ün günlük ihtiyaçların çok ötesinde güvenilir bir performans sunacağından eminiz."

EV4'ün dinamik detayları ilk kez ortaya çıktı. Modeller, 2025'in son çeyreğinde Avrupa bayilerine ulaşacak ve müşteriler sedan ve kompakt gövde stilleri arasında seçim yapabilecek.