İspanya, Avrupa'da araç sahipliği maliyetinin en düşük olduğu ülkelerden biri.

Bu yüzyılın ilk on yılında, dizelin İspanya'da çok revaçta olduğu dönemde (2007 ve 2010 yıllarında toplam satışların %71'ine ulaşmıştı), her zaman bir konu tartışılıyordu: Birçok kişi düşük tüketimleri ve dizelin ucuzluğu nedeniyle bunları satın alıyordu, ancak bunların ediniminin daha pahalı olduğu ve bu farkı amorti etmek için on binlerce kilometre kat edilmesi gerektiği hesaba katılmıyordu.

Bugün çok az kişi bunları satın alıyor. Anfac, Faconuato ve Ganvam derneklerine göre, 2025'in ilk beş ayında dizel pazar payı, minibüsler ve kamyonlar dahil olmak üzere %18,4; binek otomobiller ve 4x4'lerde ise sadece %5,6 idi.

TCO'nun önemi

Sebepler zaten biliniyor : 2015'teki dizelgate skandalı onları dışlanmış hale getirdi; kamu otoriteleri onları emisyonları nedeniyle hedef alıyor; ve diğer teknolojiler de yakıt tüketim farklarını daralttı. İspanya'da DGT etiketlerinin yaygınlaşması ve özellikle hibritler olmak üzere alternatif teknolojilerin patlaması sonunda onlara son rötuşları yaptı.

Ancak, hangi kiralık arabayı satın alacağınıza karar verirken çok daha önemli ve mantıklı bir faktör daha vardır. Bu , TCO veya toplam sahip olma maliyetidir. Satın alma fiyatına ek olarak, amortisman, faiz, onarımlar, bakım, lastikler, enerji/yakıt, vergiler (KDV hariç) ve kapsamlı sigortayı da dikkate alan aylık bir rakamdır .

Ayvens Raporu 2025

TCO hakkında en bilinen raporlardan biri , 28 büyük AB ülkesini kapsayan Ayvens (eski adıyla Lease Plan) tarafından hazırlanan rapordur. Volkswagen Polo gibi küçük hatchback'lerden BMW 5 Serisi büyüklüğündeki premium modellere kadar her şeyi kapsar ve yıllık 30.000 kilometrelik bir kilometre varsayılarak araç sahipliğinin ilk dört yılını ele alır.

Çalışmanın sonuçlarından biri de, İspanya'da dizelin, hala satıldığı segmentlerde benzinli modellerden yalnızca daha düşük TCO'ya sahip olmasıdır. Örneğin, Peugeot 3008 SUV gibi kompakt otomobiller arasında, aylık maliyet 786 € iken, Hyundai Kona gibi %100 elektrikli bir eşdeğer için bu rakam 773 €'dur.

%100 elektrikli araçlar ilgi görüyor

Aslında, rapor saf pille çalışan arabaları genel olarak en çekici olarak gösteriyor, çünkü küçük arabalar arasında 28 ülkenin 18'inde en düşük TCO'ya sahipler; kompakt arabalar için vakaların yarısında; ve premium arabalar için tüm ülkelerde. Volkswagen Passat ve benzeri araçlar gibi arabalardaki diğer teknolojilerle karşılaştırıldığında bunlar yalnızca bir azınlık (28 ülkenin 11'i).

Lehine olan tarafı, benzin ve dizelin neredeyse yarısı kadar olan enerji tüketimidir. Ancak, diğer yandan, daha yüksek bir amortisman oranına sahiptir. Örnek vaka, analiz edilen 27 ülkenin 21'inde 3 Serisi'nden daha ekonomik olan BMW i4'tür.

Ayvens endeksi ayrıca Yunanistan'ın en düşük ortalama maliyete (ayda 815 avro) sahip olduğunu gösteriyor. İsviçre spektrumun diğer ucunda (1.252 avro) ve İspanya 28 ülke arasında 916 avro ile 18. sırada.