Yeni Renault Symbioz ve Espace hibritleri artık daha fazla güç ve daha az yakıt tüketimiyle

Renault, yeni R5 gibi başarılarla saf pille çalışan modellere odaklanmaya devam ederken, hibrit otomobilleri (beşi İspanya'da üretildi) hacim açısından şirketin ayırt edici özelliği haline getirdi. Bu sektör için büyüyen bir küresel pazarla birlikte, bunlar İspanya ve Avrupa'da zaten tercih edilen seçenek haline geldi ve şirket daha iyi yakıt tüketimi, daha düşük emisyonlar ve gelişmiş performans elde etmek için güç aktarma organlarını geliştirmeye devam ediyor. Serideki iki "Tam Hibrit" motor artık en popüler SUV'lardan ikisinde mevcut: Symbioz ve yeni Espace.

Renault'un hibrit SUV serisi Captur ile başlıyor ve Symbioz, Arkana, Austral ve Rafale ile devam ediyor ve en büyüğü olan Espace ile sonlanıyor. Bu, esas olarak en yaygın olarak dağıtılan C segmentine odaklanan çok geniş bir teklif. Bunlardan ikisi artık tamamen güncellenmiş motor özellikleri ve Espace durumunda kozmetik bir makyaj alıyor.

motor ve şanzıman

Teknik güncelleme hibrit motorlarda, evet, ama aynı zamanda otomatik şanzımanlarda da (performansları geliştirilebilir) ortak elektronik yönetimle ayrılmaz bir ünite oluşturuyor. Renault'un devrim niteliğindeki çok modlu otomatik şanzımanının (debriyaj veya senkromeç ​​olmadan) son versiyonu yanma ve elektrik işlevlerini birleştirerek %15 daha fazla tork sağlıyor. Ana elektrik motoruna bağlı iki vitesi ve yanmalı motora bağlı dört vitesi var, on beş olası kombinasyon ve beş tam otomatik yönetim modu sunuyor.

Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid, daha büyük bir deplasmana sahip yeni bir motorla karşımıza çıkıyor (strok artırıldığında 1.600 cc'den 1.800 cc'ye çıkıyor). Değişken valf zamanlaması ve elektronik yüksek basınçlı enjeksiyona sahip doğal emişli dört silindirli Atkinson çevrimli bir motor olan bu motor, gelecekteki Euro 7 standardına şimdiden uyuyor. Çok modlu şanzımanla birlikte, sırasıyla 49 ve 20 hp üreten iki elektrik motorundan faydalanıyor ve bu da hibrit gücünü %25 daha fazla torkla 160 hp'ye çıkarıyor . Batarya da 1,4 kW/saate çıkarıldı ve emisyonsuz çalıştırma ve eşit sürüş sağlıyor.

daha verimli

2024 yılında piyasaya sürülen Renault Symbioz, 4,41 metre uzunluğunda ve 1.682 litreye ulaşabilen modüler bir bagaja (hareketli arka koltuk) sahip bir C segmenti aile SUV'sidir. Mild Hybrid motorla da satılmaktadır, ancak yeni Full Hybrid daha fazla güce ve daha düşük yakıt tüketimine (4,3 l/100 WLTP) sahiptir ve 1.000 km'ye kadar menzile sahiptir. İspanya'da, Valladolid fabrikasında, Captur (aynı platformu ve motoru paylaştığı) ve Mitsubishi ASX ile birlikte üretilmektedir.

Hızlanma sırasında biraz gürültülü olsa da, yeni 160 hp Full Hybrid motor öncekinden daha verimlidir . Üç farklı sürüş modunda kullanılabilir -ortadaki ekrandan seçilebilir- Eco, Comfort ve Sport, her biri farklı özelliklere sahiptir. Otomatik şanzımanın bir "B" rejenerasyon modu vardır ve her şeyi kendi başına yapar. Sürücünün hibrit sistemi yönetmeye alışması gerekir, bunun tersi değil, çünkü sürekli olarak %100 elektrikten %100 yanmaya ayarlanır.

Espace'da daha fazla değişiklik

Yeni Renault Espace , markanın mevcut tasarımına daha yakın (özellikle ön tarafı) hale getiren bir kozmetik güncellemeyle yedinci neslini piyasaya sürüyor. Renault için bir ikon olmaya devam ediyor ve ayrıca 4,74 metre uzunluğunda ve beş veya yedi koltuklu olmasına rağmen 1.600 kg'dan daha az ağırlığa sahip olan C segmentindeki en büyük model. Şimdi , Austral'da halihazırda mevcut olan yeni Full Hybrid motorunu aldı.

1.2 litrelik turbolu üç silindirli motorundan (çok modlu şanzımana bağlı 68 ve 34 hp'lik iki elektrik motoruyla destekleniyor) 200 hp ve 2 kW/h bataryaya sahip. Bu da önceki versiyona göre ayarlanmış ve vitesler arasında daha yumuşak geçişler sağlanmış. 100 kilometrede 4,8 litrelik tüketimiyle, tamamen otomatik hibrit yönetiminden yararlanarak yakıt ikmali yapmadan 1.100 kilometreye kadar menzile sahip .

Direksiyon başında, bu üst düzey SUV'daki malzemelerin ve donanımın kalitesi açıkça görülüyor. Diğer şeylerin yanı sıra, iyileştirilmiş ses yalıtımı (yanmalı motor da daha sessiz), çok rahat koltuklar ve kabini aydınlatan devasa Solarbay fotokromik tavan (isteğe bağlı) gibi lüksler var. Arka koltuk 22 santimetre hareket ettirilebiliyor, bu da bagajın ayarlanmasına ve iki arka koltuğun açılmasına olanak tanıyor (7 kişilik versiyonda).

Sırasıyla 30.000 ve 40.000 avrodan başlayan fiyatlarla

Dinamik olarak, 200 beygir gücündeki hibrit motor çok ilericidir, hızlı ivmelenme ve tam yüklü Espace'ı kolayca hareket ettirecek kadar güç sunar. Uzun dingil mesafesi, manevraları ve dönüşleri büyük ölçüde hızlandıran Renault'un arka aks direksiyonuyla dengelenmiştir. Tüm aile ve bagajla uzun mesafeleri rahatça kat etmek için "yuvarlanan" bir SUV'dir ve daha küçük bir araba gibi sürülür. Kardeşi gibi, o da İspanya'da, Palencia fabrikasında üretilmektedir.

Yeni Renault E-Tech Full Hybrid artık satışta. 1.800 cc, 160 hp motorlu Symbioz'un başlangıç ​​fiyatı 30.000 € ve 36.750 €'ya kadar çıkıyor. Dört donanım seviyesinde mevcut (Evolution, Techno, Esprit Alpine ve Iconic). Yeni Espace E-Tech Full Hybrid üç donanım seviyesinde ve beş veya yedi koltuklu olarak sunuluyor. Fiyatlar, mevcut indirimlere bağlı olarak 40.000 € ile 48.000 € arasında değişiyor.