Formula 1'den esinlenen orijinal üç tekerlekli araç

Tarih boyunca, bazıları diğerlerinden daha ticari olarak başarılı olan çok sayıda motorlu üç tekerlekli bisiklet olmuştur. Açıkçası, bunlar hiçbir zaman kitle pazarı statüsüne ulaşmamıştır, ancak bazıları çeşitli nedenlerle dikkat çekmiştir. Bunlardan biri, yarışlardan ilham alan ve sürüşün en saf halini sevenler için tasarlanmış, tekerlekler üzerinde gerçek bir canavar olan Campagna T-Rex'tir.

Campagna Motors'un kurucusu, deneyimli bir üst düzey yarış mekaniği ve ara sıra yarışan Kanadalı Daniel Campagna'ydı. Sürüş tutkunları için ideal makineyi inşa etmeye kararlı olan Campagna, yol tutuşundan ödün vermemek için yeterli ağırlığı ortadan kaldıracak üç tekerlekli bir konfigürasyonda karar kıldı.

Formula 1'den esinlenen bir tasarıma sahip, alçak bir araç olacaktı. Campagna'nın üç tekerlekli bisikletinin ilk prototipi olan Concept 3, kendisi tarafından yapılmış ve 1988'de tanıtılmıştı. Basit bir boru şeklindeki şasi, arka motor ve abartılı farlara sahip bu prototip, açık üstü bir yarış arabasını zincir tahrikli üç tekerlekli bir araçla birleştiriyordu.

Hafif ve çevik bir motosiklet gibiydi, dengeli ve ön tarafı spor bir araba kadar sağlamdı ve en güzeli, onu sürmek için milyon dolarlık bir yarış takımına veya sponsorlara ihtiyacınız yoktu. Aslında araç, küçük tek kişilik bir yarış arabasının ön tarafı ve çift salıncaklı ön süspansiyonuyla birleştirilmiş bir süper motosikletin arka tarafıydı.

1994'te Campagna Motors, Amerikalı otomotiv tasarımcısı Paul Deutschman ile ortaklık kurdu. Bu ortaklık, ikonik yan ışıklar gibi yeniliklere yol açtı. Aracın silüeti, üretim Campagna T-Rex'in nihayet 1995'te piyasaya sürülmesiyle zirveye ulaştı.

Arkada 1.1 litrelik dört silindirli bir motorla, ilk T-Rexe'ler sürücüyü heyecanlandırmak için tasarlanmış giriş seviyesi seçeneklerdi. Yıllar içinde Campagna, T-Rex'in güç aktarma organlarını tedarik etmek için Suzuki gibi motosiklet motoru üreticileriyle işbirliği yaptı.

İlk aşamalarda, 1990'ların en hızlı spor motosikletlerinden ikisi olan Suzuki GSX-R1100 ve Kawasaki Ninja ZX-11'in motorları kullanıldı. Yıllar sonra, T-Rex 160 hp dört silindirli bir BMW motorunu benimsedi. Yıllar geçti ve şirket, 2019'da muhteşem T-Rex RR ile yeni bir döneme girdi.

Kawasaki Ninja ZX-14R'den alınan dört silindirli bir motorla güçlendirilen, 208 hp üreten ve sadece 498 kg (1.100 lbs) ağırlığındaki araç, 0'dan 100 km/sa (62 mph) hıza 3,9 saniyede çıkabiliyor. RR'nin LED farları ve revize edilmiş gövde yapısı onu önceki modellerden ayırıyor ve çoğu dış yüzey, daha fazla hafiflik için karbon fiberden yapılmış.

2025 için yeni olan T-Rex RR 30 özel edisyonu, lüks kahverengi İtalyan deri ile özel bir Montreal Yeşili rengi sunuyor. Dışarıda, tavan kepçesi bu varyantı estetik açıdan en agresif hale getiriyor.