Bosch ve VW Grubu, geleceğin otomobilleri için yapay zeka geliştirmek üzere çalışıyor.

Otomotiv endüstrisindeki bir sonraki aşama, yapay zekanın sürücü destek sistemlerine entegrasyonudur. Parça üreticileri, araçların her şeyi tek bir ünitede bir araya getirmesini sağlayan güçlü kontrol üniteleri geliştiriyor; bu sayede, birbiriyle koordineli çalışması gereken birden fazla ünite yerine, daha fazla bilgi işlem gücü elde ediliyor.

Şimdi ise, yazılım bölümü Cariad aracılığıyla Volkswagen Grubu ve dünyanın en büyük parça üreticisi Bosch olmak üzere iki Alman otomotiv devi, sürücünün varlığının bir gereklilik olduğu Seviye 2 ve Seviye 3 yarı otonom sürüşü geliştirmek için ortak bir iş birliği başlattıklarını duyurdu.

Ortak bir açıklamada, yapay zeka kullanımını da içeren gelişmiş sürücü destek yazılımları üzerinde çalıştıklarını duyurdular. "Amaç, insan sürücünün akıcılığıyla hareket edebilen, sürüş deneyimini iyileştiren ve yol güvenliğini artıran daha güçlü, akıllı ve doğal destek sistemleri oluşturmak."

Bu yazılım, bir sürücüden beklenen tüm temel bilişsel işlevleri (algılama, yorumlama, karar verme ve uygulama) kapsayacak ve zaman içinde kendini optimize etme yeteneğine de sahip olacak.

Yapay zekayı nesne tanıma gibi alanlarda kullanan ittifak, uygulama alanını kamera ve radarlardan gelen verilerin birleştirilmesi, karar alma, motor, direksiyon ve fren kontrolü gibi diğer alanlara da genişletecek. Gelecekte bu işlevler, şehir içi trafik senaryolarını analiz edebilen ve birden fazla duyusal kaynağa dayanarak diğer yol kullanıcılarının davranışlarını tahmin edebilen uçtan uca bir yapay zeka mimarisine dayanacak.

Cariad CEO'su Peter Bosch, projenin Alman otomotiv endüstrisinin temel yapay zeka ve otonom sürüş teknolojilerine hakimiyetini ortaya koyduğunu ve Avrupa'nın dijital egemenliğinde önemli bir rol üstlenmesini sağladığını vurguladı.

Avrupa, çok hızlı geliştirme sürelerine, güçlü bir yarı iletken endüstrisine ve elektrikli otomobiller için stratejik hammaddelerin kontrolüne sahip olan Çin'den gelen "tehditlere" karşı otomotiv endüstrisinin teknolojik önemini korumak için ilerliyor.

Bosch Mobility Teknoloji Direktörü Mathias Pillin, bu geçişin başarısının veri, yapay zeka ve eşit ortaklıklara bağlı olduğunu vurguladı. 2026 ortalarında piyasaya sürülmesi planlanan yazılım, Volkswagen Grubu'nun yeni yazılım tanımlı araç mimarisine entegre edilecek ve Bosch, bu ölçeklenebilir çözümü diğer üreticilere de sunacak.

Bu geliştirme, görsel ve dilsel bilgileri birleştirerek insan muhakemesini taklit eden, gizli riskleri tespit eden ve karmaşık durumlarda uygun şekilde yanıt veren, vizyon-dil-eylem olarak bilinen çok modlu yapay zeka yaklaşımlarının entegre edilmesi olasılığını da göz önünde bulunduruyor. İttifakın, Avrupa, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde günlük olarak veri toplayan ve sistemin performansını ve güvenilirliğini sürekli olarak iyileştiren geniş bir test filosu bulunuyor.

ID.Buzz ve Audi Q8 gibi modeller halihazırda test aracı olarak kullanılıyor ve bu yıl kapsamlı bir sensör setiyle donatılmış yüzlerce model daha eklenecek. Bosch ve Cariad, bu ortak çalışmayla, dünya çapında milyonlarca sürücü için destekli ve otonom sürüşü daha güvenli, daha rahat ve daha erişilebilir hale getirmeyi hedefliyor.