Yeni Toyota Hilux, ilk kez tamamen elektrikli bir araç olarak da satışa sunuluyor.
Toyota, köklü pikap kamyonet pazarında yeni bir dönemin habercisi olan dokuzuncu nesil Hilux'u tanıttı. Hilux, ilk kez tamamen elektrikli bir versiyonla da satışa sunulacak. Bu, Toyota'nın pazara ve çalışma koşullarına bağlı olarak farklı güç aktarma organlarının sunulduğu Multipath stratejisini takip ediyor.
Pil elektrikli model (BEV) ve yeni Hilux Hybrid 48V'ye ek olarak, dizel ve benzinli versiyonlar da mevcut olmaya devam edecek; özellikle Doğu Avrupa pazarları için. Ayrıca Toyota, 2028 için bir yakıt hücreli modelin seri üretimini onayladı. Bu modelin, Toyota ve BMW bu alanda iş birliği yaptığı için, teknolojisini ilgili BMW X5 ile paylaşması bekleniyor. X5 ayrıca beş farklı güç aktarma organı seçeneğiyle sunulacak.
Yeni Hilux, "Sağlam ve Çevik" temel ilkesine dayanan yeni bir tasarım konseptine dayanıyor. Dar farlara sahip çarpıcı ön kısım ve klasik TOYOTA yazısı, aracın görünümünü belirliyor.
Tüm versiyonlar artık dört tekerlekten çekiş, elektrikli direksiyon ve tek gövde stili olarak çift kabinle sunulacak. İç mekan tasarımı, temiz yatay çizgiler ve 12,3 inç'e kadar dokunmatik ekran da dahil olmak üzere dijital ekranlarla yeni Land Cruiser'ı temel alıyor.
Görselin telif hakkı: Toyota
Toyota T-Mate sisteminin geliştirilmiş versiyonunda Düşük Hızda Hızlanma Önleme, Proaktif Sürüş Asistanı, Acil Sürüş Durdurma Sistemi gibi yeni özellikler ve kablosuz güncellemeler ile güvenlik ve sürücü destekleri sağlanıyor.
Pilli elektrikli versiyon (Hilux BEV), Aralık 2025'te piyasaya sürülecek. 59,2 kWh lityum iyon batarya, ön ve arka akslarda sürekli dört tekerlekten çekişli elektrikli akslar ve önde 205 Nm, arkada 268,6 Nm tork çıkışına sahip. WLTP menzili yaklaşık 240 kilometre. Yük kapasitesi yaklaşık 715 kilogram ve çekme kapasitesi 1.600 kilogram. Yerden yükseklik ve sudan geçiş derinliği, içten yanmalı motorlu versiyonlarla aynı.
Görselin telif hakkı: Toyota
2026 baharından itibaren üretime girecek olan Hilux Hybrid 48V, bilindik 2,8 litrelik dizel motoru, 48 voltluk elektrik sistemi ve arka koltukların altında bulunan lityum iyon bataryayla birleştiriyor. 3,5 ton çekme kapasitesi ve bir ton yük kapasitesi sunuyor.
Toyota, 2028 yılında yakıt hücreli versiyonunun piyasaya sürülmesini planlayarak, Hilux'un seçilen tahrik sisteminden bağımsız olarak çok yönlü ve sağlam bir pikap kamyonet olarak geliştirilmeye devam edeceğini gösteriyor.
Hilux hakkında daha fazla bilgi:
motor1
