İkinci el araç kontrolü: Opel Insignia, bir kontrol noktası dışında iyi bir performans sunuyor
Opel Insignia bugün hala güncelliğini ve değerini koruyor.
(Fotoğraf: Opel)
Opel Insignia, yalnızca uzunluğuyla dikkat çekiyor. Ancak başka tuhaflıkları da var. Hepsi hoş değil. Örneğin, her zaman tamamen hava geçirmez değil.
Halen General Motors çatısı altında geliştirilmekte olan Insignia, iki nesil boyunca (A: 2008-2017, B: 2017-2022) Opel'in amiral gemisi modeliydi. İkinci nesil, Rüsselsheim merkezli şirketin Fransız PSA grubu tarafından satın alınmasıyla aynı zamana denk geldi. Bu nedenle, doğrudan bir halefi olmadan üretimden kaldırılmadan önce yalnızca kısa bir üretim süresi tanındı.
Kalite
Opel Insignia B, TÜV tarafından güncel TÜV raporunda değerlendirilen iki ana muayenede (HU) iyi performans gösterdi; tek bir muayene noktası hariç. Ancak, selefinde olduğu gibi, zayıf noktası çevresel kriter kontrolüydü. TÜV çalışanları, egzoz sistemi ve yağ sızıntısı kontrollerinde ilk muayeneden itibaren kırmızı ışık görüyordu.
Ayrıca, orta boy sedanın yeni modellerinde disk fren aşınması, incelenen araçlar arasında ortalamanın üzerindedir. Ancak, şasi ve aydınlatma kontrollerinde herhangi bir anormallik tespit edilmemiştir.
Gövde ve iç mekan
Üç gövde stili mevcuttu: sedan (Grand Sport), station wagon (Sports Tourer) ve Country Tourer adlı hafifçe yükseltilmiş station wagon. Alt gövde koruması ve plastik gövdesiyle bu model, sedan ve standart station wagon'dan daha rustik bir görünüm kazandırıyor.
Opel Insignia'nın en popüler versiyonu station wagon'dur.
(Fotoğraf: Opel)
Her üç versiyon da uzunluklarıyla etkileyici. Sedan zaten 4,90 metre uzunluğunda, station wagon ise yaklaşık 5 metre. Sedan'ın bagaj hacmi 490 litre iken, station wagon'un bagaj hacmi 560 ila 1.665 litre arasında değişiyor. Kokpitin yerleşimi net ve örneğin klima doğrudan düğmelerle çalıştırılabiliyor.
2020'nin başında Insignia, diğer özelliklerinin yanı sıra hafif modifiye edilmiş ön kısmıyla da tanınan bir makyaj geçirdi. Country Tourer ise üretimden kaldırıldı.
Motorlar ve tahrik
Turboşarjlı benzinli motorların güç aralığı 103 kW/140 beygir ile 191 kW/260 beygir arasında değişiyordu. 260 beygir gücündeki en üst seviye 2.0 litrelik versiyon, makyajlanana kadar sekiz ileri otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekişle sunuluyordu. Ayrıca 140 veya 121 kW/165 beygir gücünde 1.5 litrelik bir motor ve 2018'den itibaren 147 kW/200 beygir gücünde 1.6 litrelik bir motor da mevcuttu.
Country Tourer aynı zamanda hafif arazilerde de mücadele etme cesaretine sahip.
(Fotoğraf: Opel)
Standart yakıt tüketimi 5,7 ila 8,7 litre arasında değişiyor. Opel, makyajla birlikte ürün gamını sadeleştirdi. Geriye sadece iki litrelik motor kaldı ve artık 125 kW/170 beygir ve 147 kW/200 beygir versiyonlarının yanı sıra 169 kW/230 beygir gücündeki GSi versiyonu da mevcut. Ortalama yakıt tüketimi ise 6,2 ila 6,9 litre arasında.
81 kW/110 beygir veya 100 kW/136 beygir gücündeki 1,6 litrelik baz dizel motor, yalnızca önden çekişli olarak sunuluyordu. 125 kW/170 beygir gücündeki iki litrelik dizel motor, dört tekerlekten çekiş ve sekiz ileri otomatik şanzımanla birleştirilebiliyordu. En üst dizel motor ise her zaman 4x4 çekiş ve sekiz ileri otomatik şanzımanla gelen 154 kW/210 beygir gücündeki iki litrelik (GSi) motordu. Opel, 2020 yılında bu dizel motorların üretimini durdurdu. Bunların yerini, Astra'dan aşina olduğumuz 90 kW/122 beygir gücündeki 1,5 litrelik üç silindirli motor ve 128 kW/174 beygir gücündeki 2,0 litrelik motor aldı.
Ekipman ve güvenlik
İlk kez Opel Insignia satın alanlar genellikle sık sık araç kullananlardı. Bu durum, test edilen araçların ortalamanın üzerindeki kilometre performansına da yansıyor. Uzun yolculuklara hazırlıklı olmak için alıcılar, Innovation veya Business Edition gibi daha üst donanım seviyelerine yatırım yaptı. Örneğin, Innovation donanım seviyesinde standart olarak matris aydınlatma bulunuyordu.
Opel Insignia'nın kokpiti yer yer aşırı yüklenmiş gibi görünüyor.
(Fotoğraf: Opel)
Yeni bir sözleşme imzalarken en çok talep gören özelliklerden biri de havalandırma ve masaj özellikli, sırt dostu AGR koltuklar ve head-up display'di. İkinci el araç alıcıları, bu konfor özelliklerinin yanı sıra kapsamlı destek sistemlerinden de yararlanıyor.
Çözüm
Insignia, sadece uzunluğuyla bile etkileyici. Ancak orta boy Opel'in tasarımı, işlevselliği ve motor çeşitliliği de çok şey anlatıyor. Ancak, potansiyel alıcılar, pahalı ek masraflardan kaçınmak için aracın en büyük zayıf noktası olan yağ sızıntılarının farkında olmalılar.
Mobile.de şu anda yaklaşık 2.000 adet ikinci el Opel Insignia (B) modeli sunuyor. Fiyatlar, yüksek kilometreli modellerde yaklaşık 6.000 €'dan, ortalama kilometreli araçlarda ise 13.000 €'dan başlıyor.
Kaynak: ntv.de, Holger Holzer, sp-x
n-tv.de
