Büyük nakliye şirketi yangın riski nedeniyle artık elektrikli otomobil taşımıyor
"Fremantle Highway" ve "Morning Midas" gibi büyük otomobil taşımacılığı yapan yük gemilerinde çıkan yangınlar büyük hasara yol açtıktan sonra, ABD'deki büyük bir nakliye şirketi bu durumdan kısa sürede kurtulmaya çalışıyor: Elektrikli ve hibrit otomobiller artık hiç taşınmayacak.
ABD'nin Hawaii eyaletinde bulunan Matson nakliye şirketi, Temmuz ayında kargo gemilerinde artık elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç taşımayacağını duyurdu. Güney Pasifik ve diğer bölgelerde faaliyet gösteren nakliye şirketi, bu kararı, bu araçların oluşturduğu yüksek yangın riskini gerekçe göstererek açıkladı. Nakliye şirketi, araçlardaki lityum iyon pillerin hem ABD'de hem de uluslararası alanda tehlikeli madde sınıfına girdiğini ve yangın durumunda yanmalı motorlu geleneksel araçlara göre söndürülmesinin çok daha zor olduğunu belirtti.
Sektör haber ajansı "Maritime Executive"in bildirdiğine göre, birçok müşteri nakliye şirketinin duyurusuna şaşırdı. Şirket, müşterilerine yaptığı açıklamada, "artan güvenlik endişeleri" olduğunu belirtti. Otomotiv endüstrisi deniz taşımacılığında akü yangınlarını önlemek için ikna edici güvenlik konseptleri uygulamaya koyar koymaz, elektrikli araç taşımacılığına yeniden başlamayı planlıyor.
Bu karar, son yıllarda büyük araç taşıyıcılarında, Fremantle Otoyolu ve en son Morning Midas'ta meydana gelen yangın felaketlerinin ardından geldi. Bu gemiler, geleneksel araçların yanı sıra çok sayıda elektrikli araç da taşıyordu. Geçtiğimiz Haziran ayında, Morning Midas'ta 800'ü elektrikli olmak üzere 3.000 araç varken, güvertesinde yangın çıktı. Yangına kendiliğinden tutuşan bir lityum iyon akünün sebep olmuş olması muhtemel. Risk değerlendirmesi açısından, nakliye şirketleri için yangının bir elektrikli araçtan kaynaklanıp kaynaklanmadığı önemli değil: Yangın hızla diğer elektrikli araçlara yayılabilir ve akü yangınlarının özel nitelikleri nedeniyle söndürme çalışmalarını önemli ölçüde zorlaştırabilir, hatta imkansız hale getirebilir.
Mevcut verilere göre, elektrikli araçlar benzinli veya dizel araçlara göre daha sık alev almıyor; ancak akü yangınlarını söndürmek çok daha zor ve alevler söndürüldükten sonra bile tekrar alevlenebiliyor. Bu nedenle, nakliye şirketlerinin artık bu araçları taşıma riskini almak istememesi anlaşılabilir bir durum.
FOCUS
