Her zamankinden daha yakın: Motor sporlarında drone devrimi

(Motorsport-Total.com) - Yeni bakış açıları ve muhteşem çekimler sağlıyorlar ve motor sporları yayınlarında devrim yaratma potansiyeline sahipler. Güvenlik endişeleri nedeniyle bu potansiyel henüz tam olarak ortaya çıkmadı, ancak yüksek kaliteli TV yapımlarında kullanılan ilk görüntüler etkileyici.

Motor sporları onlarca yıldır geleneksel yöntemlerle ekrana aktarılıyor: Pistin etrafında aksiyonu yakalayan kameramanların bulunduğu kamera kuleleri var. Ayrıca bariyerlerde ve kaldırımlarda insansız kameralar ve klasik kokpit çekimleri de mevcut. Ancak dronlar daha küçük ve daha hafif oldukları için aksiyona her zamankinden daha fazla yaklaşabiliyorlar.

Formula 1, yarışlarda drone'ları kullanmaya başladı ve bu da yepyeni bir bakış açısı yaratıyor. Elbette, bu tür drone'ların bir Formula 1 aracına ayak uydurabilecek kadar hızlı olması gerekiyor. Red Bull da böyle bir drone geliştirdi. Yani, diğer serilerde de kullanılan bu teknolojide büyük bir potansiyel var.

WRC'den deneyimler

Florian Ruth, Dünya Ralli Şampiyonası'nın (WRC) içerik ve iletişimden sorumlu. Drone'lar konusunda erken deneyime sahip: "Bunları 2016'da kullanmaya başladık. Ancak ilk birkaç yıl, web siteleri ve sosyal medyada yalnızca önceden düzenlenmiş görüntüler ve klipler olarak yer aldı."

"Bir sonraki adım, canlı yayınlarımıza dronları dahil etmekti," diye açıklıyor. "5G teknolojisindeki gelişmeler sayesinde (şimdi Starlink ile birleştiğinde), dronları tıpkı diğer kameralar gibi canlı yayınlarımızın önemli bir parçası olarak kullanmak mümkün."

Peki dronları bu kadar özel kılan ne? Kameralı helikopterler de gökyüzüne uçuyor, ancak belirli bir irtifaya ulaşmaları gerekiyor. Oysa dronlar, aksiyonun sadece birkaç santimetre yukarısında uçabiliyor. Bu, motor sporlarını sergilemek için yepyeni olanaklar sunuyor.

Her zamanki gibi yakın

Justin Skinner, Formula Drift'te drone pilotluğu yapıyor ve teknolojiye oldukça aşina. "Aksiyona yaklaştığınızda, aracın nasıl hareket ettiğinin nüanslarını görüyorsunuz; sabit bir kamera virajlarda bunu gösteremez."

"Arka lastiklerdeki o küçük değişiklikleri, arka tarafı kontrol etmek için nasıl hızlanıp fren yaptıklarını başka türlü göremezsiniz," diye açıklıyor. "Drone'larla daha fazla ayrıntı elde ediyoruz ve izleyiciler aksiyonun tam ortasındaymış gibi hissediyor."

Ne çektiğini gözlüğünden görüyor ve kontroller sıkıca elinde. "Her zaman pistteki en iyi koltuğa sahip olduğumu söylerim. Artık başka hiçbir etkinliği izleyemem çünkü çok şımarıkım."

Özel anlar, özel çekimler

Formula Drift'in yanı sıra ABD Nitrocross Şampiyonası'nda da drone uçuruyor. Küçük kameralar genellikle ralli krosunda çok popüler. "Genellikle etkinlikten bir gün önce orada olurum ve her şeyi hazırlarım. Isınma seansları aynı zamanda benim antrenmanımdır." Sürekli yeni uçuşlar ve bakış açıları deniyor.

Bazen sanatsal bir boyuta bile ulaşıyor. Ruth, Portekiz Rallisi'nden pilotun bir sonraki özel etabı duyurmak için drone'unu bir dönme dolaba doğru manevra yaptırdığı bir sahneyi hatırlıyor. "Harika bir girişti," diyor Ruth. "Dönme dolaba biniyor, içinden uçuyor ve arka planda etabı görebiliyorsunuz. Sonra da 'Merhaba, Portekiz'e hoş geldiniz' diyor."

Skinner, çalışmaları nedeniyle yeni başvurular alıyor. Formula E de ilgileniyor. Ancak yarış pistlerinde sıkı güvenlik önlemleri uygulanıyor ve drone'ların ne taraftarlar, pist yetkilileri, takım üyeleri ve sürücüler ne de sportif açıdan risk oluşturmaması gerekiyor.

Güvenlik bir sorundur

"Mümkün olduğunca güvenli hale getirmeye çalışıyoruz," diye açıklıyor. "Drone'umun bir GPS kurtarma sistemi var. Bir şey olursa otomatik olarak geri dönüyor. Bir sorun çıkarsa, protokol gereği güvenli bir şekilde indiriliyor -gerekirse piste- böylece alınabiliyor."

Açık kokpitli yarışlarda bu durum daha da zorlaşıyor: Bir drone düşerse, Formula 1, Formula E veya IndyCar pilotları tehlikede olur. Skinner, kapalı araçlarda riskin önemli ölçüde daha düşük olduğunu söylüyor.

"En büyük belirsizlik, birinin düşen drone'un üzerinden geçmesi durumunda lastiğin patlaması," diye açıklıyor. Ancak bu pek olası değil. Bu nedenle, teknolojinin ilerleyeceği ve daha geniş serilerde kullanılacağına inanıyor.

On yıl sonra nasıl görünecek?

Ruth, WRC'deki dronlar hakkında, "Bu tür teknolojileri geliştirmek için neredeyse mükemmel bir laboratuvarız," diyor. "Ralli başına 20 saatlik canlı yayınımız var ve her şeyi test edebiliyoruz. Çok fazla test yapıyoruz ve işe yarayan her şey programa dahil oluyor."

Deneme yanılma yöntemi burada önemli bir rol oynuyor, çünkü bir fikir işe yararsa WRC'nin teknolojik bir avantaj elde etmesini sağlıyor. Ancak Ruth'a göre, geleneksel yayıncılık her zaman motor sporlarının bir parçası olmaya devam edecek. Drone'lar, aksiyonu daha da iyi aktarmada ek bir faktör olabilir. Ruth, "Sekiz ila on yıl sonraki yayınların bugünkünden farklı görüneceğinden eminim," diyor.