Her zamankinden daha çeşitli: Toyota yalnızca elektrikli sürüşe odaklanmıyor, aynı zamanda duygusal da

Toyota Grubu, 9 Kasım'a kadar sürecek olan 2025 Japonya Mobilite Fuarı'nı büyük bir sunumla başlatıyor. Corolla Konsepti özellikle heyecan verici. Ayrıca bir iki sürpriz daha var.

Akio Toyoda birkaç yıl önce bir daha asla sıkıcı arabalar üretmeyeceğine söz vermişti. Ve bu yıl Tokyo'daki Japonya Mobilite Fuarı'nda, Toyota yöneticileri bu sözü yerine getirmek için kesinlikle çaba sarf ettiler. Toyota, sıradan araçları bile çekici kılmayı ve böylece belli bir heyecan yaratmayı başarıyor.

En önemli yeni modeller arasında Corolla Concept yer alacak gibi görünüyor. On yıllardır kullanılan bu isim, kompakt ve dolayısıyla uygun fiyatlı mobiliteyle özdeşleşti. Şimdi ise, görsel olarak çarpıcı bir konsept çalışmasıyla müjdelenen yeni bir nesil ufukta.

Kompakt otomobilin üretime bu kadar yakın görünmesi tesadüf değil. Yeni Corolla'nın 2027 gibi erken bir tarihte piyasaya sürülmesi bekleniyor. Prototip, alışılmadık tasarımlı dış tasarımıyla etkileyici: Sürücü kapısının yakınındaki yükselen cam çizgisi özellikle çarpıcı ve akılda kalıcı. Geniş cam yüzeyler aydınlık bir iç mekan sağlıyor; kubbeli tavan ise şık bir dokunuş katıyor.

LED aydınlatma efektleri modernliği vurgularken, özellikle etkileyici arka stop lambaları Concept'e çarpıcı bir görünüm kazandırıyor.

Teknik olarak Toyota, artık eskisinden farklı bir yaklaşım benimsiyor; gelecekte alt orta sınıf modelleri için çeşitli güç aktarma organları sunacak. Bu, açıkça batarya-elektrikli güç aktarma organlarını da kapsıyor. Ancak Japon üretici, batarya kapasitesi ve şarj performansı konusunda şu anda sessizliğini koruyor.

Corolla elektrikli ve içten yanmalı motor seçenekleriyle satışa sunulacak.

Ayrıca, içten yanmalı motor versiyonları da mevcut olacak. Kompakt otomobilin alçak kaputunun altına sığacak, 1,5 veya 2 litre hacimli, özellikle kompakt bir dört silindirli motor planlanıyor. E-yakıtlar ve hatta hidrojen olası yakıt seçenekleri arasında. Harici olarak şarj edilebilir bataryaya sahip olanlar da dahil olmak üzere çeşitli hibrit konfigürasyonları kesin olarak kabul ediliyor.

Konsept otomobilin içine bakıldığında, Toyota'nın gelecekte dijital yerlilere daha fazla önem vereceği görülüyor. Sadece sürücü ekrana sahip olmakla kalmıyor; ön yolcu da kendi monitörünün keyfini çıkarabiliyor. Toyota'nın bunu üretim modellerinde uygulayıp uygulamayacağını görmek ilginç olacak, ancak işaretler kesinlikle bu yönde. İlk olarak Lexus ES ve Toyota RAV4'te kullanılan yeni Arena yazılım platformu da gerekli tüm olanakları sunuyor.

Ayrıca, Corolla Concept'in kullanımı, sürücü ekranının etrafında şık bir şekilde tasarlanmış bir "fonksiyon" uydusuyla yeniden tanımlanıyor. Örneğin, klima ve koltuk ısıtması buradan kontrol edilebiliyor.

Şirket, bir diğer yeni özellik olarak, fütüristik bir tasarıma ve belirgin bir esnekliğe sahip çarpıcı bir minibüs olan HiAce konseptini sunuyor. Minibüs sektöründe bile, trendin görsel olarak daha çekici ve duygusal olarak daha etkileyici bir araca doğru ilerlediği görülüyor; bu durum Kia'da da, örneğin PV5'te de görülüyor.

Toyota'da ise ticari araç teması biraz daha gösterişli bir hal alıyor. Önündeki ışıklı Toyota logosuyla, sürgülü kapıları ve son derece değişken koltuklarıyla dikkat çeken tekerlekli kutu kesinlikle göz dolduruyor. İç mekan da aynı derecede çarpıcı. Yeni Sınıf'taki BMW'ye benzer şekilde, HiAce'de de aracın tüm genişliği boyunca uzanan dar bir gösterge şeridi bulunacak. Fütüristik, çerçevesiz direksiyon simidi de bir yenilik olacak - ancak gerçekten uygulanacak mı? Bunu zaman gösterecek.

Ancak net olan şu ki, daha küçük bir Land Cruiser geliyor - ama tam olarak hangi pazarlarda? Land Cruiser'ın (J25) altında konumlanan arazi aracı, başlangıçta Amerika kıtası ve belirli Asya ülkeleri için planlanıyor.

Ancak SUV'lere talep var, peki Avrupa için hâlâ bir şans var mı? Şu anda, belirgin arazi performansı ve ikonik tasarımıyla 4,58 metre uzunluğundaki prototipin, 163 beygir gücü ve 246 Nm tork üreten 2,7 litrelik dört silindirli benzinli motorla donatılması planlanıyor; bu da Avrupa için pek de iyiye işaret değil.

İç mekan tasarımı modern ve köşeli, bilgi-eğlence dokunuşlu. Geniş bir dokunmatik ekrana sahip ve gösterge paneli tamamen bir ekrandan oluşuyor. Lansmanı 2026 ortalarında yapılması planlanıyor.