Genesis GV60 Magma: 600 beygir gücündeki elektrikli motoruyla hızlı şeritte

Mevcut prototip, çalışmanın birçok tasarım özelliğinin, uyarlanmış bir biçimde de olsa, seri versiyonunda da bulunabileceğini göstermektedir.

GV60 Magma'nın ön kısmı, standart versiyondan açıkça farklı. Daha büyük hava girişlerine sahip yeniden tasarlanmış tamponlar, önerilen ayırıcılar ve modifiye edilmiş aydınlatma grafikleri görülüyor. Konsept araçta da kullanılan, ana farlar arasındaki tipik üç yuvalı yapı korunuyor.

Yan görünüm, bir performans versiyonunun tipik özelliklerini ortaya koyuyor. Eşik panelleri daha alçak, çamurluklar daha belirgin. Gövde daha geniş görünüyor ve araç yola belirgin şekilde daha yakın. Konsept otomobil büyük aero tasarım jantlara sahipken, test aracı beş kollu düzene sahip daha geleneksel alaşım jantlara sahip. Turuncu renkli fren kaliperleri daha güçlü bir fren sistemine işaret ediyor. Kamera tabanlı dış aynalarla bireysel prototipler de incelendi.

Arkada, iki çarpıcı unsur kullanılmış: dikey uç plakalı sabit bir tavan spoyleri ve yanlara monte edilmiş tavan kanatçıkları. Her iki özellik de Magma konsept otomobilinde zaten mevcuttu ve aerodinamik bir işlev görebilirdi. Arka difüzör, gösteri otomobiline göre daha sade, ancak işlevsel tasarımını koruyor.

Resmi teknik özellikler henüz mevcut değil. Ancak şirket içi kaynaklar, GV60 Magma'nın 360 kW ile mevcut en üst seviye modelin üzerinde bir konuma sahip olacağını belirtiyor. Kurumsal bağlamda bu, en azından Hyundai Ioniq 5 N (478 kW) veya daha yüksek bir performans seviyesi anlamına geliyor. Platform (E-GMP), bu genişleme seviyesini kolayca karşılıyor.

Gücün, bilindik 84 kWh bataryadan sağlanması bekleniyor. Ioniq 5 N gibi, simüle edilmiş vites geçişleri, ayarlanabilir ses manzaraları ("N Active Sound+") ve pist kullanımına uygun bir şasiye sahip olması bekleniyor. Geliştirme çalışmaları, Nürburgring ve diğer lokasyonlarda gerçekleştiriliyor.

2024 GV60 Magma Concept ile doğrudan bir karşılaştırma, temel yapıda yüksek derecede benzerlikler ortaya koyarken, aynı zamanda aşırı tasarım öğelerinde belirgin bir yumuşama da gözlemleniyor. Sergi aracında belirgin şekilde genişletilmiş çamurluklar, büyük aerodinamik unsurlar ve çarpıcı bir boya bulunurken, seri üretim araç daha kontrollü görünüyor. Ön tasarım, belirgin spoyler, tavan kanatçıkları ve farlar arasındaki üç yuvalı imza neredeyse aynı. Ancak konsept araçta aşırı alçaltma, kapalı tekerlek tasarımı ve abartılı difüzör yapıları bulunmuyor.

Genesis, GV60 Magma üretimiyle konsept çalışmasının dengeli bir yorumunu sunuyor; günlük kullanıma neredeyse üretime uygun, ancak temel sivil versiyondan belirgin bir şekilde ayrılıyor.

GV60 Magma'nın resmi lansmanı Temmuz 2025'te Goodwood Hız Festivali'nde yapılacak. Üretim, ilk etapta Güney Kore'de olmak üzere üçüncü çeyrekte başlayacak ve Avrupa pazarına 2025'in dördüncü çeyreğinde sunulması bekleniyor. Bu model, orta vadede diğer model serilerini de kapsayacak olan yeni Magma alt markasının lansmanını simgeliyor. GV80 ve G80'in sportif versiyonlarının da tanıtılması bekleniyor.