Dacia Jogger ve Ford Courier: Hangi uygun fiyatlı aile arabası daha iyi performans gösteriyor?

Mümkün olan en düşük fiyata maksimum alan sunan station wagon'lar - yani kutu station wagon segmenti, net ihtiyaçları olan bir hedef kitleye yöneliktir. Geniş alan, kullanım kolaylığı, sağlam teknoloji ve mümkün olan en düşük bakım maliyetleri odak noktasıdır. İki model bu ihtiyaçları farklı şekillerde karşılar: Dacia Jogger Hybrid 140 ve üç silindirli turbo benzinli motora sahip Ford Tourneo Courier . Her ikisi de 28.000 €'nun altında bir fiyata, beş koltuk ve yaklaşık iki metreküp bagaj hacmi sunar. Ancak benzerlikler, teknik konseptlerin ayrıldığı noktada sona erer.

Dacia Jogger, Renault Grubu'nun 1,6 litrelik dört silindirli motor ve iki elektrik motorundan oluşan, kendini kanıtlamış bir hibrit sistemine dayanıyor. Sistem 140 beygir güç üretiyor ve daha güçlü elektrik motoru, aracı kısa mesafelerde tamamen elektrikle sürebiliyor. Sürüş sistemi, gücü otomatik olarak kontrol eden çok modlu bir şanzıman aracılığıyla dağıtıyor.

Yolda Jogger her zaman sorunsuz performans göstermiyor; özellikle elektrikliden içten yanmalıya geçişte bazı sarsıntılar yaşanıyor ve dört silindirli motor yük altında daha yüksek sesle duyulabiliyor. Buna rağmen Dacia düşük yakıt tüketimi elde etmeyi başarıyor: Testte Jogger, 100 kilometrede ortalama 5,6 litre premium benzin tüketirken, ekonomik turda sadece 4,7 litre tüketebildi.

Ford Tourneo Courier, geleneksel bir motora sahip. Minibüse 125 beygir gücünde 1.0 litrelik turboşarjlı üç silindirli bir motor güç veriyor. Güç, altı ileri manuel şanzımanla aktarılıyor. Ford yeterince çevik olsa da, köşeli gövde şekli ve daha küçük motoru yakıt tüketiminde sıkıntı yaşamasına neden oluyor: Testte 100 kilometrede ortalama 6,8 litre (44,4 mpg) yakıt tüketimi, daha verimli Jogger'a kıyasla açık bir dezavantaj oluşturuyor.

Ancak Courier, diğer alanlarda da öne çıkıyor. Daha kompakt dış boyutlarına rağmen, daha fazla bagaj hacmi sunuyor. 2.162 litreye varan hacmiyle Jogger'ı yaklaşık 340 litre geride bırakıyor. Yüksek gövdesi, iki sürgülü yan kapının da yardımıyla rahat giriş çıkış sağlıyor. İç mekan düzeni ise pratik; ikinci sıradaki geniş bacak mesafesi ve bol miktarda saklama alanıyla öne çıkıyor.

Ford, sürüş dinamikleri açısından da avantajlara sahip. Direksiyon daha hassas hissettiriyor ve Dacia'ya göre daha fazla geri bildirim sağlıyor. Aynı zamanda, Dacia'nın süspansiyonu biraz daha yumuşak ve kısa tümseklerdeki gövde hareketini daha iyi kontrol altında tutuyor. Ancak, konfor avantajı, daha sade koltuklar ve genel olarak daha yüksek iç gürültüyle dengeleniyor.

Ford'un bariz bir zayıf noktası fren performansı. Testte Courier, 100 km/s hızla giderken sert fren yaptığında ancak 40,3 metre sonra durabildi; bu da 36,4 metre sonra duran Dacia'dan neredeyse dört metre sonra gerçekleşti.

Jogger'ın bir diğer avantajı da iki ek koltukla donatılma seçeneği. Bu sayede araç yedi kişilik bir araca dönüştürülebiliyor; bu da bu fiyat aralığında nadir bir seçenek. Ancak, özellikle tüm koltuklar takılıyken, yük kapasitesi 450 kilogramla sınırlı.

Sonuç olarak, karşılaştırma farklı önceliklere sahip iki aracı gösteriyor. Dacia Jogger, verimliliği, fren performansı ve işlevsel iç tasarımıyla etkileyici. Ford Tourneo Courier ise daha küçük bir alanda daha fazla depolama alanı sunuyor ve sürgülü kapılar ve daha iyi direksiyon gibi pratik özellikleriyle puan topluyor, ancak yakıt tüketimi ve yavaşlama konusunda geride kalıyor. Karar, nihayetinde hangi günlük ihtiyaçların ağır bastığına bağlı.