Вольф: «Мы никогда не доминировали в период влияния экраноплана»

Mercedes, который с 2014 по 2021 год восемь раз подряд выигрывал чемпионат конструкторов и шесть раз помогал Льюису Хэмилтону выигрывать чемпионат пилотов, не смог сохранить превосходство, достигнутое в гибридную эпоху, в рамках новых правил.

W13 2022 года столкнулся с серьёзными проблемами в производительности, W14 боролся с нестабильностью, а W15 не смог обеспечить ожидаемой конкурентоспособности. W16 2024 года пришлось довольствоваться единственной победой, одержанной Джорджем Расселом после 14 гонок.

«Мы никогда не были по-настоящему хороши в соблюдении этих правил», — сказал Вольф, отметив, что Mercedes допустил фальстарт и что было очень сложно догнать сильных соперников, таких как Red Bull и McLaren. Он также признал, что первоначальная конструкция «zeropod», разработанная командой, оказалась тупиковой и привела к значительным потерям времени и ресурсов в процессе разработки.

Несмотря на это, Вольф вспомнил выступления Mercedes, которые напоминали о её ранних годах. Он выделил яркие моменты команды, сказав: «В прошлом году мы были на пике формы во время последней победы Льюиса в Сильверстоуне. Мы были очень сильны в Спа и полностью доминировали в Лас-Вегасе. В этом году у нас была машина, способная выиграть гонку в Монреале».

Руководитель австрийской команды добавил, что на оставшуюся часть сезона им необходимо вернуться к машине, способной побеждать в гонках. Комментарии Вольфа поднимают вопрос о том, какой дорожной карте будет следовать Mercedes в преддверии вступления в силу нового технического регламента в 2026 году.