Застряли? Как идут продажи китайской компании GAC в Бразилии?

GAC (произносится как «Дже-а-Се») официально прибыл в Бразилию в конце мая после ряда испытаний. Это шестой по величине автопроизводитель в Китае, где он сотрудничает с Honda и Toyota. Он дебютировал в Бразилии сразу с пятью моделями, сделав ставку на конкурентоспособные цены.

+ GWM, GAC, Seres, Neta и другие: узнайте о китайских компаниях, пришедших в Бразилию вслед за BYD, и о тех, кто уже ушёл. + Дебют GAC в Бразилии: узнайте, какие автомобили сейчас в продаже, и узнайте о планах китайского бренда.

Это: электрический седан среднего размера (Aion ES), электрический внедорожник среднего размера (Aion V), электрический внедорожник, похожий на минивэн (Aion Y), большой электрический внедорожник-купе (Hyptec HT) и гибридный внедорожник среднего размера (GS4). Однако конкуренция очень жёсткая, и не только со стороны Китая (BYD, GWM, Geely), но и со стороны Запада. Учитывая это, как обстоят дела с продажами GAC?

По данным ABVE (Бразильской ассоциации электромобилей), в июне, первом полноценном месяце продаж, в Бразилии было зарегистрировано 73 автомобиля. Подавляющее большинство из них пришлось на южные и юго-восточные регионы страны. Лидером по количеству регистраций на тот момент был именно один из самых интересных продуктов компании: Aion Y, своего рода гибрид большого хэтчбека, минивэна и внедорожника, с 34 регистрационными номерами.

На втором месте находится GAC Aion V с 21 регистрацией в июне, соревнуясь в той же категории, что и электрические внедорожники BYD Yuan Plus и Geely EX5. Гибридный внедорожник GS4 был продан тиражом около 10 экземпляров, а люксовый внедорожник Hyptec — шесть. На последнем месте седан Aion ES, продано всего два экземпляра. Стоит отметить, что эти данные относятся к июню.

В июле GAC продемонстрировал заметные признаки роста. По данным ABVE, число зарегистрированных автомобилей китайской марки в июле также подскочило до 638, что почти в девять раз превышает число зарегистрированных в июне. Более того, продажи стали более активными и в других регионах Бразилии, таких как Север и Северо-Восток.

В рейтинге самых продаваемых моделей произошла очередная революция. Лидером стал внедорожник GS4, единственный гибрид в линейке GAC, с 367 проданными в июле автомобилями, что составляет впечатляющий рост на 3236%. На втором месте оказался среднеразмерный электрический внедорожник Aion V, количество регистраций которого подскочило до 114, за ним следуют Aion Y со 107 автомобилями и Hyptec HT с 41 автомобилем. Полностью электрический среднеразмерный седан Aion ES продолжает испытывать трудности с продажами: в июле было продано всего девять автомобилей, что по-прежнему является скромным показателем для нашего рынка.

Дилерская сеть китайского бренда в настоящее время насчитывает около 45 представительств по всей Бразилии, хотя большинство из них сосредоточено в штате Сан-Паулу. Список всех дилерских центров можно посмотреть здесь .

Среднеразмерный седан Aion ES продаётся в единственной версии — Plus — за 170 000 реалов. Он оснащён электродвигателем мощностью 136 л.с. и имеет запас хода 314 км (198 миль), по данным Inmetro. Хэтчбек/минивэн/внедорожник Aion Y предлагается в комплектации Premium за 175 000 реалов и Elite за 185 000 реалов. Обе версии имеют мощность 204 л.с. и запас хода 318 км (198 миль). Гибридный внедорожник GS4 можно приобрести в комплектации Premium за 190 000 реалов и Elite за 200 000 реалов, его общая мощность составляет 235 л.с.

Aion V — это среднеразмерный электрический внедорожник, доступный в единственной комплектации Elite по цене 215 000 реалов. Он оснащён двигателем мощностью 204 л.с. и запасом хода 389 км, по данным Inmetro. Топовой моделью является Hyptec HT SUV — среднеразмерное купе, которое стоит 300 000 реалов в комплектации Elite или 350 000 реалов в топовой комплектации Ultra. Эта более дорогая версия даже оснащена задними дверями типа «крыло чайки».