Впервые за месяц продажи электромобилей превысили 10 000 единиц.
Хорошие новости о продажах новых автомобилей в Испании. Июнь стал лучшим месяцем для регистраций в этом году с 119 125 единицами, на 15,2% больше, чем год назад, и лучшим результатом для этого месяца с 2019 года. В результате рынок растет более чем на 14 процентных пунктов, с 609 801 легковыми автомобилями и внедорожниками. Если этот темп сохранится, мы приблизимся к 1,2 миллионам автомобилей, которые отраслевые ассоциации (Anfac, Faconauto и Ganvam) считают минимальным здоровым объемом для такой страны, как наша.
Данные этих же ассоциаций показывают, что все каналы выросли в этом году, и наиболее прибыльными являются те, которые растут: частные лица с 256 859 автомобилями и ростом на 18,6%. Корпоративные покупки выросли почти на 10% в этом году (197 964 автомобиля), а компании по аренде выросли еще больше с 154 978 единицами (рост на 11,9%) благодаря сильному туристическому сезону.
Хотя замена автомобилей, потерянных во время Dana (дорожно-транспортного происшествия) в Валенсийском сообществе в октябре прошлого года, продолжает оказывать существенное влияние на рост регистрации. Фактически, ее показатели (79 483 автомобиля, рост на 58%) намного превышают показатели, зарегистрированные в Каталонии и Андалусии. Мадрид остается лидером в этих вопросах, с почти пятью из каждых 10 операций.
Но прежде всего стоит подчеркнуть силу спроса на 100% электромобили и тот факт, что те, кто покупает их больше всего, — это именно частные клиенты, а также компании (включая лизинг здесь) и, в очень незначительной степени, компании по аренде. В июне было зарегистрировано 11 334 автомобиля с чистыми аккумуляторами, что ознаменовало первый раз преодоление барьера в 10 000 единиц. За этим результатом, несомненно, стоит (ограниченное) возвращение помощи при покупке и восстановление Tesla . В июне американский бренд зарегистрировал 2632 единицы, что почти вдвое больше, чем у второго по величине бренда (BYD), особенно благодаря обновленной Model Y, и сейчас он почти на том же уровне, что и в 2024 году. С января совокупная доля 100% электрических моделей уже составляет 8%, а Tesla
Есть еще две удивительные цифры на 2025 год. С одной стороны, рост газовых моделей , которые почти удвоят свое количество до 31 014 автомобилей. И с другой стороны, подключаемые гибриды (PHEV), которые в общей сложности составят 55 904 единицы (рост на 81,4%). Этот рост может быть обусловлен, отчасти, новостями об изменении маркировки DGT, которые появятся рано или поздно. Среди самых больших неудачников будут PHEV, которые больше не будут иметь маркировку ECO и которые в 2026 году также будут подчиняться новому, гораздо более строгому протоколу измерения выбросов с худшими результатами.
Также есть предположения о снижении цен на гибридные автомобили, по крайней мере, на так называемые мягкие гибриды. Совокупные цифры по этим моделям составляют 253 914 регистраций в первой половине года, что составляет четыре из каждых 10 транзакций. Среди автомобилей с чистым сжиганием бензиновые автомобили снижаются (188 279 автомобилей, снижение на 13,4%), а дизельные автомобили снижаются втрое. На них приходится всего 34 000 продаж, и их превосходят только газовые автомобили.
Что касается борьбы за лидирующие позиции на рынке, то Renault был брендом с наибольшим количеством сделок в июне (9950) благодаря всплеску продаж Clio, но в первой половине года у Toyota по-прежнему почти 4500 единиц (49532 против 45190). Разрыв еще больше между Dacia Sandero (20366 автомобилей) и MG ZS (вторая самая продаваемая модель, с 15014 единицами) после падения китайского внедорожника в июне. Фактически, он даже не появляется в списке 10 самых продаваемых автомобилей.
elmundo
