С сегодняшнего дня автошколы внедряют изменения в правила DGT по получению водительских прав на управление мотоциклом.

Со вторника Главное управление дорожного движения (DGT) потребовало от автошкол требовать использования подушек безопасности для студентов, сдающих экзамен на получение водительских прав на мотоцикл. Практический тест теперь отдает приоритет езде по дороге, а не по замкнутому кругу.

Эта мера включена в министерский приказ, опубликованный 6 марта в Официальном государственном вестнике (BOE), который регулирует обучение мотоциклистов для постепенного получения водительских прав категории А.

Постановление вступает в силу во вторник, 1 июля, поскольку Главное управление по транспорту дало автошколам трехмесячный срок для адаптации к новым требованиям, изложенным в постановлении.

Чтобы получить права категории А, мотоциклист должен быть старше 20 лет, иметь права категории А2 не менее двух лет (что позволяет управлять мотоциклами мощностью от 0,2 кВт/кг до 35 кВт) и пройти подготовительный курс для получения прав категории А.

В практическом аспекте получения водительских прав приказ требует обязательного использования подушек безопасности для учащихся и преподавателей, поскольку они защищают критически важные области грудной клетки — область, в которой погибают 35% мотоциклистов и более 25% госпитализированных мотоциклистов получают травмы.

Учитывая, что лицо, получившее это удостоверение, может управлять мотоциклами с любым объемом двигателя и что это наиболее распространенное удостоверение для мотоциклистов, попавших в аварии со смертельным исходом, в приказе особое внимание уделяется обучению основным причинам смертельных аварий, осознанию их последствий, обучению водителей использованию систем помощи водителю мотоцикла и адаптации содержания курса к новым возможностям передвижения.

С другой стороны, правила придают большее значение вождению по открытым дорогам, чем по закрытым трассам, учитывая, что в случае учащихся, имеющих водительские права категории А2 в течение двух лет, они обладают достаточными навыками маневрирования на закрытых трассах.

Таким образом, будут преподаваться три часа теоретических знаний, два часа обучения на замкнутом контуре и четыре часа езды по дорогам, открытым для общего движения. Два из четырех часов обучения езде по дорогам, открытым для движения, должны быть на обычных дорогах. На этом типе дорог происходит большинство смертельных аварий с участием мотоциклистов.

Теоретическая подготовка включает в себя знание систем помощи водителю мотоцикла (ARS), технических систем помощи, встроенных в мотоциклы, которые способствуют повышению безопасности езды и, следовательно, снижению аварийности. Кроме того, обновляется контент по новым видам мобильности, подчеркивая основные факторы риска и защиту уязвимых групп.

Еще одной новой функцией является то, что инструктор должен будет контролировать студентов на мотоциклах во время практических занятий на дорогах, открытых для движения. Эти занятия будут проводиться в группах максимум по три студента на инструктора. Для практических занятий на закрытых трассах у каждого инструктора будет максимум пять студентов.

Кроме того, теоретический контент может быть завершен онлайн, посредством дистанционного обучения или виртуального класса. После завершения курса, который должен быть аккредитован школой, которая его преподавала, владелец может подать в DGT заявку на разрешение класса A.