В отчете раскрываются скрытые риски быстрой зарядки для здоровья органов дыхания.

Одной из самых серьёзных проблем, с которой по-прежнему сталкивается электромобильность, является зарядка аккумуляторов . Медленная зарядка дома требует планирования и наличия стационарной точки подключения, в то время как быстрая зарядка , более дорогая и пока ещё недостаточно развитая, позволяет восстановить значительную часть заряда аккумулятора всего за несколько минут. Однако, помимо экономической стоимости, такая скорость не лишена недостатков, некоторые из которых неожиданны и начинают вызывать споры среди экспертов.

Недавнее исследование Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе (UCLA) показало, что станции быстрой зарядки могут генерировать в воздухе большое количество мелких частиц. В статье упоминаются два типа частиц, PM2,5 и PM10, которые влияют на качество воздуха и потенциально могут негативно влиять на здоровье органов дыхания людей, находящихся вблизи таких станций.

Исследование проводилось на шести станциях быстрой зарядки в трёх районах Лос-Анджелеса. В течение нескольких недель интенсивной работы было обследовано 12 зарядных зон для измерения концентрации частиц в режиме реального времени. В часы пиковой активности уровень PM2,5 достигал 35–40 мкг/м³, что превышает рекомендуемую ВОЗ суточную норму в 25 мкг/м³. Концентрация PM10 достигала 50–55 мкг/м³, что близко или выше контрольных значений во многих странах.

Проблема связана не с самим электрическим зарядом, а с сопутствующими факторами, которые авторы доклада связывают с концентрацией транспортных средств в небольшом пространстве, системами вентиляции и охлаждения, а также износом шин и тормозов . Чем интенсивнее нагрузка, тем больше количество твердых частиц, которое сохраняется в течение 30–45 минут после зарядки.

Эти микроскопические частицы могут проникать в лёгкие и влиять на здоровье органов дыхания, особенно у детей, пожилых людей и людей с уже имеющимися респираторными заболеваниями. Исследователи предупреждают, что расположение и конструкция этих станций имеют ключевое значение для минимизации рисков и сохранения качества городского воздуха.

Многие станции быстрой зарядки устанавливаются на парковках торговых центров или вблизи оживлённых мест, иногда рядом с парками и школами. Это усугубляет проблему рассеивания частиц. Эксперты рекомендуют лучше проветривать помещения, размещать станции отдельно от чувствительных зон и использовать материалы, не создающие дополнительного пылеобразования.

Исследователи подчеркивают, что эти результаты не следует воспринимать как аргумент против электромобильности. Напротив, они служат сигналом к ​​необходимости улучшения инфраструктуры. Подобно тому, как изучалось воздействие производства аккумуляторов и потребления электроэнергии на окружающую среду, теперь необходимо учитывать и локальное воздействие станций быстрой зарядки.

Сравнение с традиционными заправочными станциями также актуально. Хотя станции быстрой зарядки генерируют твердые частицы, они не выделяют прямых загрязняющих газов или CO2 во время работы, что, тем не менее, свидетельствует об общем улучшении качества воздуха и борьбе с изменением климата.

Наконец, эксперты сходятся во мнении, что расширение инфраструктуры должно сопровождаться протоколами проектирования, обслуживания и размещения, снижающими риски. Только тогда электромобильность сможет в полной мере оправдать своё обещание быть чистой, эффективной и безопасной для всех, не нанося ущерба здоровью тех, кто живёт рядом с этими объектами.