Проект «Европейское метро»: сеть протяженностью 22 000 километров, соединяющая 39 городов поездами, которые будут двигаться со скоростью 400 км/ч.

Европа готова принять новый вид мобильности. После более чем столетия использования двигателей внутреннего сгорания , из-за которых воздух был насыщен CO2, переход к транспорту с нулевыми выбросами стал насущной необходимостью. С одной стороны, ЕС планирует постепенно отказаться от традиционных двигателей к 2035 году, с другой стороны, он стремится продвигать высокоскоростные поезда как устойчивую и эффективную альтернативу.

Помимо того, что высокоскоростные поезда пользуются большой популярностью у горожан (достаточно вспомнить успех высокоскоростного поезда AVE (High Speed ​​Train) между Барселоной и Мадридом, который заменил самолёт на многих маршрутах), они сочетают в себе скорость, комфорт и меньшее воздействие на окружающую среду. В результате появился общеконтинентальный проект, цель которого – соединить 39 европейских городов в рамках концепции «европейского метро», способного перемещаться по всему континенту с высокой маневренностью и комфортом, не забывая, конечно, об устойчивом развитии.

Проект разрабатывается датским аналитическим центром Starline, известным своими инновационными подходами к мобильности и городскому планированию. Он предназначен для поездов, способных развивать скорость до 400 км/ч, с внутренними помещениями, включающими рабочие места, семейные зоны и удобные сиденья для длительных поездок. Идея заключается в том, чтобы станции располагались в центре городов и имели сообщение с метро, ​​автобусами и другими видами транспорта, что обеспечит быструю и удобную пересадку.

Сеть Starline рассчитана на покрытие 22 000 километров, соединяя 39 европейских городов — от Лиссабона до Варшавы и от Осло до Рима. Каждый участок спроектирован таким образом, чтобы минимизировать количество крутых поворотов и уклонов, позволяя развивать скорость до 400 км/ч без ущерба для безопасности и комфорта пассажиров.

Станции будут не просто остановочными пунктами. Они будут интегрированы в городские центры, обеспечивая прямые пересадки на метро, ​​трамваи, автобусы и велосипедные дорожки , что сделает перемещение по городу таким же простым, как и между городами.

В плане устойчивого развития Starline стремится к полной электрификации и использованию возобновляемых источников энергии везде, где это возможно. Это позволит значительно сократить выбросы CO2 по сравнению с короткими авиаперелетами или автомобильными поездками. Предполагается, что в течение первого десятилетия эксплуатации проект может предотвратить выбросы миллионов тонн CO2, одновременно снизив нагрузку на аэропорты и уменьшив транспортные заторы.

Что касается удобства путешествий, высокоскоростные поезда в этом проекте спроектированы с учётом потребностей современных пассажиров. Внутреннее пространство вагонов будет включать в себя универсальные пространства для работы, отдыха и общения, семейные зоны и удобные сиденья даже для длительных поездок. Идея заключается в том, чтобы путешествие было не просто поездкой на работу, а плавным, целостным процессом, где каждая деталь, от освещения до цифровых табло, делает путешествия по Европе более комфортными и эффективными.

Но пассажирские перевозки — лишь часть уравнения. Станции Starline также будут выполнять функцию логистических узлов, объединяя грузовые коридоры для оптимизации перемещения товаров по всей Европе и способствуя участию малых и средних предприятий в едином рынке. Однако это не проект, реализуемый немедленно, а долгосрочная инициатива, реализация которой потребует десятилетий планирования, инвестиций и координации между странами.