Новый Renault Espace — большой внедорожник с превосходными характеристиками, который станет вашим следующим семейным автомобилем за 40 189 евро.

Франческ Пла

Двигатель: 3 цил. бензиновый + 2 электрических Рабочий объем: 1199 куб. см Максимальная мощность: 200 л. с. Трансмиссия: Авт. Привод: Передний Разгон 0-100 км/ч: 8,8 сек. Максимальная скорость: 175 км/ч Расход топлива в смешанном цикле: 4,8 л (WLTP) Выбросы CO2: 108 г/км (WLTP) Метка DGT: ECO Длина/ширина/высота: 475/184/164 см Багажник: 212/520 л Бак: 55 л Вес: 1781 кг Гарантия: 5 лет Цена: 44 749 евро (со скидкой) renault.es

Renault отвезла нас на север в автомобильный испытательный и исследовательский центр Мортефонтен в Париже, чтобы рассказать нам все подробности о новом Espace. Это не новое поколение, но оно получило много улучшений, интересное обновление, которое ставит его на видное место в своей категории. Он доступен с одним двигателем, 200-сильным полным гибридом E-Tech (и маркировкой Eco) и в ценовом диапазоне от €40 189 до €46 649, включая минимальную скидку, применяемую французским брендом.

Нынешний Espace, как мы уже объясняли на этом канале, мало похож на оригинальную концепцию. Это уже не минивэн, а внедорожник длиной 4,75 метра, доступный в 5- или 7-местном исполнении. И, как Austral и Symbioz, он производится на заводе в Паленсии.

Эта новая, оптимизированная версия 200-сильного полногибридного двигателя E-Tech оснащена новым программным обеспечением автоматической трансмиссии, которое обеспечивает большую отзывчивость и более плавное ускорение. Renault утверждает, что Espace является самым эффективным семейным гибридом на рынке, идеальным для дальних поездок с объемом груза до 943 литров и запасом хода 1100 км. Это, безусловно, интересные цифры для автомобиля с решительно семейной направленностью.

В дополнение к улучшениям в трансмиссии, новый Espace поставляется с переработанной передней и задней частью. Он также оснащен фотохромной панорамной крышей Solarbay, которая может быть непрозрачной, когда это нужно водителю, что является практичной функцией в жаркие солнечные дни. Также следует отметить новые матричные фары (опционально), решетку радиатора и бампер с ромбовидной решеткой, которая делает автомобиль идеально узнаваемым. Линия капота также была смягчена. Другие новые особенности включают боковые полосы на днище, которые оживляют внешний вид французского внедорожника, и 19- и 20-дюймовые колеса. Короче говоря, Renault выбирает очень приятный общий вид в духе Rafale.

Мы уже говорили, что это не типичный минивэн, но у него просторный салон, который легко удовлетворит потребности любой семьи из четырех или пяти человек. Для начала, сиденье второго ряда можно перемещать в продольном направлении на расстояние до 22 сантиметров. Это огромное преимущество, когда дело доходит до конфигурации доступного пространства и адаптации его к конкретным потребностям каждой поездки.

Что касается объема багажника, он варьируется от 943 литров при сложенных сиденьях второго ряда до 692 литров при использовании всех пяти сидений. Семиместная версия имеет 212 литров при разложенном третьем ряде и 520 литров при его снятии. Кроме того, сиденья третьего ряда обеспечивают примерно 12 сантиметров пространства для ног. Третий ряд, по нашему мнению, настоятельно рекомендуется и стоит дополнительных 2000 евро.

Внутри выделяется камера распознавания лиц, расположенная в передней стойке, которую мы уже видели в Austral. Она позволяет использовать до пяти различных профилей для регулировки положения сиденья, зеркал заднего вида, климат-контроля или предпочитаемой радиостанции.

Водитель имеет два 12-дюймовых цифровых экрана и, как опция, проекционный дисплей, который проецирует полезную информацию на лобовое стекло. Комплексная информационно-развлекательная система включает сервисы Google, такие как Карты, без необходимости в данных. Отделка Techno включает обивку из стекловолокна, но Esprit Alpine имеет детали из алькантары, а Iconic включает элегантную деревянную отделку на приборной панели.

Renault усиливает свою приверженность подключаемым гибридным силовым агрегатам, таким как E-Tech full hybrid мощностью 200 л. с. от Espace. Экологически чистый, он имеет одобренный средний расход топлива всего 4,8 литра. Система состоит из 1,2-литрового 3-цилиндрового бензинового двигателя (130 л. с.) в сочетании с двумя другими электродвигателями мощностью 70 и 25 л. с.

Самый мощный электродвигатель питается от самозаряжающейся батареи емкостью 2 кВт·ч, что позволяет нам ездить в электрическом режиме до 80% времени в городе. Совокупная мощность трех двигателей дает водителю выходную мощность 200 л. с. и разгон до 100 км/ч за 8,8 секунды. Более чем достаточно для автомобиля такой конструкции.

Но мощность доступна, и на ходу у нас есть приятный ресурс использования ее для превращения определенных маневров в быстрый и безопасный процесс. Например, обгон. Все это сопровождается ощущением, которое может быть не спортивным, но, безусловно, очень прочным и эффективным. Подвеска, в свою очередь, предлагает удачный компромисс между комфортом и динамической эффективностью. А с режимами вождения Eco, Comfort и Sport системы Multi-Sense мы можем адаптировать поведение автомобиля к дорожным условиям. Особенно с режимом Sport, который делает рулевое управление жестче, изменяет ускорение и обеспечивает очень стимулирующий, но совсем не раздражающий звук двигателя.

Но новый Espace — это, прежде всего, отличный универсал, внедорожник для дальних семейных путешествий с душевным спокойствием, которое приходит с запасом хода в 1100 км благодаря автоматическому гибридному управлению. Мы также отмечаем отличную звукоизоляцию салона, дизайн и качество сидений, а также рулевое управление задней осью, которое обеспечивает маневренность при маневрах или крутых поворотах.

Новый Espace доступен от €40,189 (5-местный Techno), в дополнение к уровням отделки Esprit Alpine (спортивный) и Iconic (люкс). Он поставляется с пятью или семью сиденьями.