Хуан Хосе, механик: «Если вы не выполните регулировку развала-схождения правильно, вы можете испортить шину, и тогда счет будет очень большим».

Раннее обнаружение неисправности развал-схождения может предотвратить дорогостоящую поломку. Хотя это может показаться незначительной регулировкой, неправильный развал-схождение может привести к неравномерному износу шин, их деформации и даже сделать автомобиль непригодным к эксплуатации, если его не устранить своевременно. И всё это водитель может заметить, пока не станет слишком поздно.

Хуан Хосе , механик и руководитель мастерской, который публикует посты в TikTok под именем @talleresebenezer, подробно объясняет ситуацию, показывая проблемное колесо: «Если вы неправильно отрегулируете развал-схождение, вы можете испортить шину, и тогда счёт будет очень большим». В своём видео он описывает, как шаровой шарнир, слишком далеко отстоящий от оси, стал причиной трения при повороте колеса во время парковки или манёвра.

След, который вы видите вокруг обода, — это результат многократного трения о нижнюю часть подвески. Иногда причиной является некачественный предыдущий ремонт или изношенная деталь; в других случаях это просто вмятины или накопленный износ. По мере вращения колеса этот небольшой контакт превращается в постоянное трение, которое в конечном итоге разрушает обод.

Проблема в том, что предупреждение, которое должно вас спасти (шум), не всегда срабатывает вовремя. Если вы не слышите скрип или скрежет, шина продолжает работать на металлической части, пока та не деформируется или не треснет. И когда наступает этот момент, ремонт перестаёт быть простой регулировкой развала-схождения и становится гораздо более дорогостоящим.

На старых автомобилях замена шины или детали может быть относительно недорогой. Однако на современных моделях отдельные детали, датчики и шины могут обойтись в целое состояние. Незамеченная ошибка развала-схождения может превратить простой ремонт в целый комплекс: замена амортизаторов, шаровых опор, изменение геометрии, замена шин, а в некоторых случаях и кузовных работ или замена электронных компонентов подвески.

Чтобы избежать этого, специалисты рекомендуют проверять развал-схождение каждый раз после удара, после замены подвески или после работ на передней оси. Неравномерный износ протектора, рывки руля в сторону, вибрации при движении или шумы при поворотах — всё это признаки, которые нельзя игнорировать.

Проверка развала-схождения в хорошо оборудованной мастерской — простая и быстрая процедура. Кроме того, устранение любых сомнений поможет предотвратить возникновение крупных расходов из-за незначительной оплошности. Хуан Хосе подчёркивает практичность: регулярные проверки, обращение в проверенные мастерские и непрерывная проверка после любых работ с осями.