Вот новый Mercedes W16, первый автомобиль Формулы-1 Кими Антонелли: «Я много работал, я готов»

Новая глава, цель вернуться и бороться за титул, еще один итальянец в команде. Сегодня официально стартовал конкурс Mercedes на чемпионат мира 2025 года с презентации W16, одноместного болида, с которым команда из Штутгарта бросает вызов McLaren , Ferrari и Red Bull , в строгом порядке Кубка конструкторов чемпионата 2024 года. А для нас, итальянцев, это будет очень любопытный вызов, потому что за рулем, вместе с подтвержденным Джорджем Расселом , дебютирует Андреа Кими Антонелли , 18-летний уроженец Болоньи, от которого руководитель команды Тото Вольф сходит с ума настолько, что выбрал его в качестве замены его величеству Льюису Хэмилтону, который, как известно, перешел в Ferrari.

Кими подписал контракт с Mercedes, когда он еще занимался картингом, и его готовили к гонкам в высшем дивизионе. Быстро пройдя через младшие категории, он выиграл титулы в F4, Formula Regional и сразу перешел в Formula 2 в 2024 году, пропустив Formula 3. Ожидать всего сразу невозможно, но он, очевидно, очень амбициозен и заряжен на этот вызов: «Я взволнован тем, что дебютирую в F1 в этом году», — сказал Кими. «Это прекрасная возможность, и я очень благодарен всем в Mercedes за доверие и поддержку, которые они мне оказали. Я упорно трудился зимой, чтобы быть максимально готовым, и теперь не могу дождаться начала. Моя цель — продолжать учиться, быть последовательным и делать лучшую работу, которую я могу для команды. Я рад работать с Джорджем (Расселом; ред.), мы уже хорошо ладим, и здорово иметь поддержку того, кто прошел тот же путь в молодежных категориях. Он невероятно сильный гонщик, и вместе, я думаю, мы будем отличной парой».

Тото Вольф не хочет оказывать слишком большое давление на своего гонщика: «У Кими есть все таланты, необходимые для достижения больших успехов на вершине спорта, но это будет его сезон новичка, и неизбежно будут взлеты и падения. Мы с нетерпением ждем этого совместного путешествия и поможем ему развиваться в течение года. Все в команде, в Брэкли и Бриксворте, упорно трудились зимой. Прошлый сезон был невероятно конкурентоспособным на трассе, и, хотя мы добились ряда побед, наша цель — бороться за победы более последовательно. Мы добились прогресса во время зимних каникул, но только на первой гонке в Австралии мы по-настоящему узнаем, где мы находимся по сравнению с другими. У нас есть захватывающий состав, который поможет нам достичь наших целей. Оба гонщика прошли через ряды в нашей юниорской программе, что демонстрирует нашу приверженность поддержке и развитию талантов. Джордж зарекомендовал себя как один из лучших гонщиков на стартовой решетке, способный бороться за чемпионат мира, если мы дадим ему правильную машину. Как самый опытный гонщик, он поведет команду вперед и поможет Кими в его развитии».

Что касается W16, Джеймс Эллисон объяснил философию, лежащую в основе нового автомобиля: «Находясь на четвертом году действия этих правил шасси, автомобили находятся на более зрелой стадии», — сказал технический директор. «Большого прироста времени на круге добиться сложнее, но мы сосредоточились на улучшении областей, которые наказывали нас в прошлом году. Основное внимание было уделено решению небольшой проблемы W15 в прохождении медленных поворотов, а также дисбалансу температур шин, из-за которого автомобиль вел себя нестабильно от сессии к сессии». Работа была сосредоточена на капитальном ремонте аэродинамики, новой передней подвеске и дополнительных изменениях в днище и днище кузова. «Мы довольны прогрессом, которого добились за зиму», — добавил Эллисон, — «и с нетерпением ждем возможности увидеть, каковы наши позиции по сравнению с нашими соперниками».