MotoGP все еще тормозит с Brembo: она будет поставлять все компоненты всем командам

Чемпионат мира MotoGP 2025 года уже не за горами, и одно уже ясно: Brembo снова станет поставщиком тормозных систем для всех 22 участвующих прототипов. Компания из Бергамо поможет командам, предоставив гарантию на каждый компонент: от суппортов до тормозных дисков, от насосов тормозов и сцепления до колодок. Это уже десятый год подряд, когда все велосипедисты на стартовой решетке получат такую ​​поддержку. И снова о важных вехах: Brembo отметит 50-летие в автоспорте, а также станет партнером MotoGP по тормозам с 2023 года и титульным спонсором Гран-при Италии в Муджелло, как и в 2024 году.

Brembo также позаботится о сцеплении, дисках и подвеске. Производством данных комплектующих займутся компании итальянской группы. Девять из 11 команд MotoGP будут использовать подвеску Ohlins — бренда, недавно приобретенного Brembo. Пять команд будут использовать карбоновые сцепления от AP Racing. Кроме того, девять команд всегда будут оснащены колесами Marchesini, которые изготавливают кованые магниевые диски, доступные в конфигурации с 5 Y-образными спицами или с 7 спицами как для передней, так и для задней оси. Новые особенности коснулись и тормозной системы. Велосипедистам будет доступно несколько карбоновых решений, которые можно адаптировать под свой стиль катания. Одним из самых популярных вариантов является ребристый диск, который обеспечивает лучший отвод тепла и имеет рабочую температуру от 250° до 850°. Все участники MotoGP также смогут выбрать два типа суппортов: с одной стороны GP4, представленный на стартовой решетке с 2020 года, с другой — новый 2025 года весом чуть более 0,8 кг. Опция, обеспечивающая лучшую производительность и еще более точное управление. Благодаря улучшенной термостойкости, увеличенной колодке и увеличенному расстоянию между суппортами.

Brembo также будет помогать командам, соревнующимся в низших классах MotoGP. Итальянский бренд будет поставлять суппорты всем командам и насосы 90% команд Moto2 и Moto3. То же самое касается планшетов, доступных 80% команд. Однако менее 30% будут полагаться на диски Marchesini. Немного более высокий процент у стальных дисков, доступных в двух вариантах: с ребрами или стандартные, с рабочей температурой от 100° до 650° в обоих классах. В Moto3 вес составляет около 0,5 кг, а в Moto2 достигает 1,3 кг. На моделях Moto2 и Moto3 также будет установлен ребристый суппорт Brembo, напоминающий суппорт GP4, представленный в MotoGP.