В Риме нет запрета на движение дизельных транспортных средств стандартов Евро 4 и 5, регион вводит новую зону ограничения движения.

Регион Лацио одобрил резолюцию о создании в Риме новой зоны ZTL-Зелёная зона (ZTL-Fascia Verde). Запрета на движение транспортных средств, соответствующих стандартам Евро-4 и Евро-5, не будет, а внедрение системы частичного доступа и системы «переезда» «не может считаться компенсационными мерами». Региональный совет подчеркнул, что достиг своей цели: защиты здоровья и качества воздуха, но с помощью реалистичных и совместных решений. Однако мэрия Рима пояснила, что региональный закон отвечает их просьбам, допуская продление действующих запретов на бензин Евро-2 и дизельное топливо Евро-3, а также альтернативные меры, что позволит избежать дальнейшего ужесточения ограничений дорожного движения.

«Приняв эту резолюцию, мы выбрали путь реализма и ответственности», — поясняет президент Франческо Рокка. «Мы прислушались к мнению граждан, предприятий и местных властей, найдя решение, которое защитит здоровье и окружающую среду, не наказывая тех, кто ежедневно ездит в командировки или по другим важным причинам. Необходимы не карательные меры, а конкретные, целенаправленные меры, которые действительно улучшат качество воздуха и жизнь людей». «Регион Лацио выбрал путь здравого смысла: защищать здоровье и качество воздуха, но делать это реалистично, устойчиво и социально справедливо», — добавляет член совета Елена Палаццо. «Избегание масштабных локдаунов не означает отказ от защиты окружающей среды, а означает выбор более эффективных и общих решений».

Затем мэрия Рима вмешалась и внесла ясность: «После утверждения сначала Региональным советом, а затем и Региональным советом Плана по качеству воздуха, который включал распространение запретов в Зелёной зоне (ZTL) на бензиновые автомобили стандарта Евро-4 и дизельные автомобили стандарта Евро-5», — заявил городской советник по вопросам мобильности Эухенио Патане, — «мы обратились в регион Лацио с просьбой распространить действующие запреты на бензиновые автомобили стандарта Евро-2 и дизельные автомобили стандарта Евро-3, подкрепив это планом альтернативных мер. После длительного обсуждения между департаментами, — отметил он, — мы пришли к сегодняшнему результату, который позволяет нам, к обоюдному удовлетворению, избежать ужесточения запретов на движение транспортных средств в Зелёной зоне, одновременно предотвращая ухудшение качества воздуха».

Чтобы сократить загрязнение, Римская столица сосредоточилась на мерах по энергосбережению и охране окружающей среды: зимой 2025-2026 годов отопление будет включаться на три недели меньше и на один час меньше в день, что, по оценкам, позволит сократить выбросы NOx в Зелёном поясе на 113 тонн. С учётом программ «Супербонус» и «Экобонус» дополнительная экономия составит около 24 тонн. Также реализуются программы городского лесопользования, использования фотокаталитических красок и целенаправленной уборки улиц для снижения уровня PM10.

Ещё в августе Патане разъяснил: «С 1 ноября 2025 года не будет никаких ограничений на автомобили с дизельным двигателем Евро-5 и бензиновым двигателем Евро-4. Roma Capitale не потратила ни цента на программу «Въезд»: соглашение с регионом Ломбардия бесплатное. Запрета нет, лишь временная приостановка, запрошенная регионом Лацио, срок действия которой подходит к концу. Программа «Въезд» не требует покилометровой оплаты и направлена ​​на регулирование дорожного движения и сокращение выбросов, отдавая приоритет эффективным и устойчивым мерам по улучшению качества воздуха». Сегодня организация Fratelli d'Italia Roma приветствовала одобрение решения регионального совета: «Решение региона Лацио одобрить резолюцию, которая отменяет запрет на автомобили с двигателями Евро-4 и Евро-5, — это разумный выбор, который защищает граждан и бизнес, не жертвуя качеством воздуха», — заявили Марко Перисса и Даниэле Ринальди. Это решение также предотвращает реализацию программы «Въезд», позволяя избежать обременительной и несправедливой системы. Это модель управления, сочетающая в себе экспертизу, умение слушать и конкретность.