Появился новый Volvo XC70 — подключаемый гибрид с увеличенным запасом хода

Китайский авторынок не только является крупнейшим в мире по количеству проданных автомобилей, но и начинает диктовать тенденции. Последняя новинка — это модель с увеличенным запасом хода, которая занимает важную часть рынка в Китае, где она гораздо популярнее традиционных подключаемых гибридов, но вскоре может стать популярной и в сочетании с электрическими моделями. Volvo, китайский бренд, принадлежащий Geely, не мог не использовать это решение в новом XC70, который способен проехать 200 км в электрическом режиме. Он также может появиться в Европе.

Новый Вольво XC70

С внедрением новой системы запас хода электромобиля XC70 достигает 200 км в час в китайских режимах, что подтверждает его статус гибридной модели с самым большим запасом хода среди предлагаемых Volvo, и не только. Автомобиль построен на платформе SMA (масштабируемая модульная архитектура) компании Geely Group, и за исключением увеличенного запаса хода, который позволяет преодолевать большие расстояния без необходимости подзарядки аккумулятора или дозаправки, никаких других технических подробностей об этом автомобиле нет. На данный момент XC70 поступит в продажу в Китае к концу года. А потом посмотрим.

Новый Вольво XC70

Хотя технический пакет, гарантирующий столь существенное увеличение запаса хода, впервые появляется на автомобилях Volvo, аббревиатура XC70 не является чем-то новым для шведского бренда. Фактически, до 2016 года это была, по сути, версия универсала V70 с высокими колесами. Однако новый экземпляр сам по себе становится образцом и с эстетической точки зрения. Фактически, на первых официальных изображениях, опубликованных брендом, не остается незамеченным световой знак, определяемый как Молот Тора, который зарезервирован для дневных ходовых огней, под которыми находятся передние фары, усовершенствованные с помощью технологии Matrix LED.

Новый Вольво XC70

Передняя решетка закрыта, как и на всех электрических моделях Volvo, хотя новый XC70 также предлагает активное решение, способное автоматически регулировать ее открытие для улучшения аэродинамики. Однако сзади фонари вертикальные, С-образной формы, встроены в заднее стекло и частично заходят на дверь багажного отделения. Пока нет изображений интерьера нового XC70, однако он, скорее всего, вдохновлен последними моделями Volvo. Более подробная информация о новом автомобиле, также в экспортном варианте, будет раскрыта в ближайшие месяцы.

Короче говоря, новый Volvo XC70 представляет собой идеальное решение для перехода к полной электрификации модельного ряда Volvo, запланированной на ближайшие несколько лет. По сути, это позволяет шведскому бренду не только сбалансированно расширить свой модельный ряд за счет альтернативного выбора, что очень интересно тем пользователям, которые пока не готовы перейти на 100% электромобили. Это также пример регионализации, поскольку он отражает способность бренда адаптироваться к потребностям, возникающим на более локальных рынках.