Европа хочет оставить себе новые налоги на бензин и отопление домов

Брюссель намерен использовать большую часть доходов от новых налогов ЕС, которые поступят в 2027 году на автомобильное топливо и отопление домов, не для поддержки проектов для граждан, а для финансирования собственных структур и погашения процентов по накопленному долгу. Потенциально, также для покрытия военных расходов. Это сенсационная неосмотрительность, о которой сообщила Financial Times , которая предвосхищает презентацию в середине июля Комиссией предложения о перераспределении доходов от уже обсуждаемого налога на выбросы углерода, введенного Европейской директивой 2023/959 от 10 мая 2023 года, на период 2028-2034 годов. Это новая система дополнительного налогообложения сверх национальных акцизов, называемая ETS 2 , которая значительно наложит штраф на автомобильное топливо и отопление. Мера, которая может принести Брюсселю более 700 миллиардов доходов в период с 2027 по 2035 год , что приведет к увеличению расходов для граждан, которое аналитики считают весьма значительным. Чтобы добавить оскорбления к оскорблению, Financial Times сообщает о возможности насмешки , называя цифру не менее 30 миллиардов евро в год, используемую для покрытия все более растущих финансовых потребностей Союза.

Новая Европейская директива 2023/959 Парламента и Совета от 10 мая 2023 года вводит глубокую реформу системы ETS ( системы торговли выбросами ), которая регулирует обмен квотами на выбросы CO2 , рынка, который с 2005 года позволил компаниям в некоторых конкретных секторах энергетики и промышленности, по сути, покупать разрешение на загрязнение . Новая директива распространяется на судоходство, но прежде всего предусматривает создание нового рынка выбросов для бытового отопления и автомобильного транспорта. На практике нефтяные компании должны будут платить за выбросы CO2 при производстве топлива, но дополнительные расходы неизбежно будут переложены на конечную цену бензина и дизельного топлива .

Первый шаг к пониманию риска — просто объяснить механизм кредитов CO2 , который основан на том, что компании, инвестирующие в проекты по защите окружающей среды и улавливающие или сокращающие выбросы парниковых газов, зарабатывают в обмен на титулы « зеленые акции », которые затем регулярно выставляют на продажу. Их покупают компании, которые в силу характера осуществляемых ими процессов выбрасывают большие объемы CO2 и, следовательно, находятся в долгах. Кредит, купленный и выплаченный в евро за тонну CO2, уравновешивает его и на практике позволяет им продолжать выбросы. Проще говоря, «плохие парни» покупают хорошие акции .

Согласно прогнозам МЭА, Международного энергетического агентства, новый рынок квот на выбросы CO2 будет включать значительно большее количество операторов, чем существующая система, настолько, что спрос увеличится, а следовательно, и цены на зеленые акции в продаже из-за отсутствия соответствующего количества компаний, приверженных их производству, с экологическими проектами, которые требуют все больше времени для реализации. Экспоненциальный рост спроса может привести к цене за тонну CO2, равной 200 евро, или 53 центам за литр дизельного топлива и 47 центам за литр бензина . Рассматривая бытовое отопление , анализ BloombergNEF предполагает увеличение счетов на 41% .