«Полная импровизация», «ненадежный анализ рисков»: UFC Que Choisir критикует урегулирование скандала с подушками безопасности Takata

«Полная импровизация». В эту среду на France Info представитель UFC Que Choisir не стеснялся в выражениях относительно действий производителей по отзыву неисправных подушек безопасности Takata . Президент ассоциации Мари-Амандин Стевенен призывает провести расследование «всей цепочки ответственности», в то время как вчера правительство потребовало приостановить эксплуатацию еще 800 000 транспортных средств .

«К сожалению, мы все еще находимся в состоянии полной импровизации, поскольку это продолжается уже четырнадцать месяцев», — посетовала Мари-Амандин Стевенен.

«А в прошлом году трудности возникли уже тогда, когда мы срочно запросили дополнительные ремонтные работы и сообщили нам, что ремонтные линии забиты. Поэтому прискорбно, что за один год решение так и не было найдено», — продолжает она.

Первый отзыв «стоп-драйв», запущенный Citroën, запланирован на весну 2024 года. Несколько других групп также начали кампании по отзыву с запретом на вождение или без него, все они перечислены Министерством транспорта на этом специальном сайте .

«Производители не предприняли никаких мер, которые, по всей видимости, соответствовали бы срочности и серьезности ситуации», — утверждает Мари-Амандин Стевенен, которая также указывает на анализ рисков, проведенный самими брендами.

«Мы ясно видим, что проведенный анализ рисков не был полностью надежным, поскольку у нас продолжают происходить несчастные случаи со смертельным исходом, особенно в районах, где в прошлом году нам сказали, что риска нет, поскольку Реймс находится выше этой линии Север-Юг, которая была проведена несколько произвольно», — подчеркнула она.

Смертельная авария 11 июня в Реймсе, вызванная подушкой безопасности Takata, заставила министерство занять более жесткую позицию в отношении производителей .

Министерство также вызвало руководителей Citroën и начало инспекционную миссию. «В течение шести месяцев Филипп Табаро предпринимал беспрецедентные действия по усилению контроля над производителями и ускорению отзыва транспортных средств, находящихся в зоне риска», — подчеркнуло министерство в пресс-релизе вчера, особо выделив информационные кампании и специальную платформу.

«У нас во Франции есть организация, наблюдатель за производителями, служба, которая следит за рынком транспортных средств и двигателей. Мы хотели бы знать, какую роль она играет. Мы просим расследовать или проанализировать всю цепочку ответственности», — также просит Мари-Амандин Стевенен.

Ранее в этом году UFC Que Choisir подала жалобу на Stellantis, «а затем и на других производителей, поскольку BMW, Volkswagen, Mercedes и Toyota также пострадали ». Ассоциация также призвала к созданию парламентской комиссии по расследованию.

В настоящее время отзыву подлежат 200 моделей и 30 марок автомобилей, оснащенных неисправными подушками безопасности Takata.