Мотоцикл. Triumph Tiger Sport 800, самый универсальный английский мотоцикл

Принцип создания мотоциклов Sport-GT заключается в том, чтобы отталкиваться от родстера, чтобы сделать его более универсальным, а не от трейлового мотоцикла, чтобы сделать его более пригодным для дорог общего пользования.

Мы должны получить что-то, полностью предназначенное для дороги, заточенное как родстер или почти как он, но гораздо более комфортное, чем эти.

Мы можем назвать несколько, например, Tracer у Yamaha, SMT у KTM или XR у BMW. У Triumph это Tiger Sport, но не все.

Например, модель 850, созданная на основе трейлового велосипеда, не произвела впечатления, в то время как новый Tiger Sport 800 гораздо ближе к Street Triple, чем Tiger 900.

Как следует из названия, Tiger Sport 800 — спортивный мотоцикл. Его двигатель похож на двигатель Street Triple с немного увеличенным ходом поршня, но он выдает больше мощности — 115 лошадиных сил, что ставит его в один ряд с Ducati Multistrada V2 и Yamaha Tracer 900. На бумаге он многообещающий, и не нужно много времени, чтобы понять, что обещание выполняется на дороге.

Этот двигатель полноценный, гибкий на низах и резвый на подъеме, как и Street Triple, но с большим запасом хода, что обеспечивает более широкий диапазон использования и больше удовольствия от езды по дорогам, демонстрируя при этом превосходную производительность.

Волшебный рецепт? Возможно, несомненно то, что он намного превосходит то, что может предложить 850, но это не имеет к этому никакого отношения. Triumph начал с другой базы с другими парадигмами для этого Tiger Sport 800, и очевидно, что результат есть.

Нет никаких сомнений в том, чтобы найти 19-дюймовый передний обод на этом велосипеде; это не трейловый велосипед, который служит базой. Поэтому у нас есть 17-дюймовые обода с шинами тех же размеров, что и у Street Triple.

Как и он, Tiger Sport оснащен полностью регулируемой 41-миллиметровой перевернутой вилкой, но с ходом где-то между Street Triple и Tiger 850 Sport. Немного меньше не повредило бы, но вы получаете превосходный комфорт, не теряя при этом слишком много маневренности.

Широкий руль и положение водителя, несомненно, также играют свою роль в этом ощущении. Этот мотоцикл особенно маневренный и легкий в управлении. В городе его баланс идеален, так что он никогда не ощущается как обуза, а за городом, на извилистых дорогах нашей сельской местности, управляемость, которая превосходна в городе, уступает место первоклассной маневренности.

Легкое в позиционировании, стабильное и точное, шасси Tiger Sport 800 лучше всего дополняет пыл английского 3-цилиндрового. Это своего рода Street Triple на ходулях, что делает его более легким и гостеприимным, особенно если вы немного высоки.

По мере того, как проезжаются мили, становится все труднее придраться к динамике этого мотоцикла, который чувствует себя уверенно везде, но мелочи портят общую картину.

Например, порт USB (опция) находится под сиденьем, круиз-контроль входит в стандартную комплектацию, но не регулируется после включения, ветровое стекло регулируется по высоте, но даже в самом верху защищает только туловище, а дефлекторы для рук являются декоративными.

Наконец, приборная панель, унаследованная от Tiger Sport 660, не идет ни в какое сравнение с приборной панелью Tracer 700 или F 900 XR. Эти мелочи раздражают, но не умаляют энтузиазма, который мы испытываем к рулю этого Tiger Sport 800, на котором можно перевозить тяжелые чемоданы для поездок на выходные.

Старая модель 1050 была вдохновлена ​​Speed ​​Triple, а эта — Street Triple, чтобы заново открыть для себя все то, что делало Tiger Sport таким очаровательным, как только вы включаете зажигание: спортивность и комфорт.

Рецепт работает. По цене он доступен за €12,445. Обратите внимание, что желтый цвет, который ему очень подходит, стоит дополнительно €150.