Кино. «Брэд Питт хотел максимально рискнуть»: за кулисами событийного фильма о F1

В боевике F1 , который выйдет в кинотеатрах в эту среду, 25 июня, американская звезда Брэд Питт выступает в качестве роскошного посла Формулы 1, играя роль водителя, совершающего свое большое возвращение. Мы знакомимся с его режиссером, американцем Джозефом Косински.

«Брэд прошел интенсивную четырехмесячную программу, начав со спортивных автомобилей, а затем перейдя к различным классам гоночных автомобилей, что в конечном итоге привело его к машине F2, на которой он ездит в фильме. Это очень быстрая, очень опасная и очень способная машина. Он хотел максимально рисковать, выжать из машины максимум и превзойти самого себя. Он даже несколько раз развернулся. Я сохранил некоторые из этих сцен в фильме».

«Брэд Питт всегда стремился ехать быстрее. Он очень напоминает мне Тома Круза . Они оба очень много работают и хотят предоставить публике наилучшие впечатления. Я серьезно относился к безопасности, но не существует такого понятия, как нулевой риск. Представьте, если бы Брэд попал в аварию! Особенно перед заполненными трибунами! Трибуны всегда заполнены во время Гран-при. Я все время нервничал. Но он и Дэмсон Идрис [актер в фильме, прим. редактора] проделали невероятную работу».

«В Формуле 1 твой товарищ по команде также является твоим главным соперником. Это ситуация, которая создает конфликт, который вам нужен в таком фильме. Я всегда хотел работать с Брэдом Питтом, и я знал, что он интересуется автогонками. Поэтому я знал, что ему придется играть опытного гонщика, Сонни Хейза, потому что, как вы знаете, в этом виде спорта гонщики обычно намного моложе. И затем, для роли Джошуа Пирса, которого играет Дэмсон Идрис, мне нравится идея гонщика, который, кажется, отличается во всем. Но это два человека, которые обнаружат, что на самом деле у них много общего. Сонни Хейз видит в Джошуа качества, которые у него самого были в молодом возрасте, и не хочет, чтобы Джош совершал те же ошибки, что и он. В некотором смысле он тренирует версию себя».

«Гонки в Формуле-1 были бы бессмысленны, если бы вы не вовлекались в персонажей. Каждая гонка должна продвигать историю вперед или учить нас чему-то о них. Я потратил много времени на разработку каждой гонки в сотрудничестве с Льюисом Хэмилтоном , который также является ассоциированным продюсером фильма, чтобы найти способ рассказать историю в рамках правил Формулы-1».

«Все началось, когда Льюис сел в машину Брэда Питта, чтобы оценить его водительские навыки. Он увидел, что Брэд от природы очень хорош, что было хорошим началом. Во время сезона Формулы-1 Льюис принимал участие в сеансе Zoom со мной по понедельникам после гонок: мы проходили сценарий строчка за строчкой. Я объяснял ему историю, которую пытался рассказать. А он помогал мне найти гоночный ритм. Его комментарии могли быть очень техническими, например, тип шин, которые должен использовать Сонни, или передаточное число, которое он должен использовать для определенного поворота. Он знал этот уровень детализации, но он также помогал мне с более личными аспектами характера Сонни: почему он гоняется и что он ищет».

«Льюис Хэмилтон сказал мне, что никогда не видел фильма, который бы по-настоящему передавал скорость и интенсивность его опыта за рулем. Нам пришлось вносить новшества. Мы переработали его вместе с Sony, которая разработала систему камер для Top Gun: Maverick. Мы взяли ее, сделали легче и добавили удаленную фокусировку. Главным новшеством было то, что камера была мобильной: мы могли управлять ею в реальном времени. У меня на машине было одновременно четыре камеры. На машинах было 16 различных позиций, построенных для нас Mercedes F1».

«Машины в фильме сделаны компанией Dallara и оснащены двигателями Mécachrome. Это машины Формулы 2, которые мы отправили в Технологический центр Брэкли, в 110 километрах к северо-западу от Лондона, где находится штаб-квартира команды Формулы 1 Mercedes-AMG PETRONAS. Они придали машинам вид болида F1. Затем мы установили съемочное оборудование. Мы нашли места под радиаторами, чтобы спрятать батареи, приемники, записывающие устройства и все оборудование, необходимое для работы камер. Это настоящие гоночные машины, созданные для съемок, для кино».

«В раннем варианте сценария действие фильма начиналось в Монако в 1993 году, чтобы увидеть аварию Сонни Хейса, когда он был молодым гонщиком. Но в конечном итоге я решил начать фильм с него в наше время и провести гонку на выносливость в Дайтоне. Но мне бы очень понравилось снимать в Монако. Это очень техничная трасса. Она очень, очень узкая и сложная для обгонов. Наша съемочная база находилась в Великобритании, поэтому Сильверстоун был идеальным местом для начала. Я хотел, чтобы у каждой гонки была своя индивидуальность и атмосфера. Я хотел исторические трассы, такие как Спа в Бельгии, со знаменитым подъемом на холм О-Руж, одним из самых известных поворотов во всем автоспорте».

«В Формуле-1 стиль вождения Сонни Хейза сильно отличается от большинства гонщиков Формулы-1. Он использует множество трюков и стратегий. Он играет по правилам. Безопасность всегда была важна в автоспорте. Гонщик Джеки Стюарт, настоящая легенда, сказал мне, что в свое время он потерял много друзей из-за автоспорта. Так что хорошо, что этот вид спорта стал безопаснее, чем когда-либо. С лучшими машинами. Но я бы хотел, чтобы у них все еще были механические коробки передач. Видеть, как Айртон Сенна сам переключает передачи во время вождения в Монако, просто невероятно».

«Меня очень вдохновили женщины в этом виде спорта, например, Сьюзи Вольф. Она руководит Академией Формулы-1. Она бывший гонщик. Я был очень впечатлен нашими беседами и трудностями, с которыми она столкнулась как женщина в мужском виде спорта. Я также встретился со специалистом по аэродинамике из Mercedes. Она рассказала мне, как каждый день ездила на работу на велосипеде, чтобы чувствовать ветер в волосах: я, очевидно, подхватил эту идею. Инженер Берни Коллинз был консультантом фильма и помогал Керри Кондон в ее роли инженера, которому было поручено спроектировать максимально эффективную машину. Она воплощает все, что я хотел для персонажа. Она держится и дает фору Сонни Хейсу/Брэду Питту».